關(guān)鍵詞 |
遼寧花架提梁機(jī),提梁機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng),吉林提梁機(jī),提梁機(jī)報(bào)價(jià) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
技術(shù)要求
1,提升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度低,以提高預(yù)制梁對(duì)位精度和減少對(duì)提梁機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。
2,提梁機(jī)內(nèi)部空間要足夠大,以滿(mǎn)足吊運(yùn)預(yù)制梁和架橋機(jī)的拼裝。
3,主體鋼結(jié)構(gòu)在滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性前提下,考慮拆裝運(yùn)輸。
4,采用兩臺(tái)吊運(yùn)預(yù)制梁時(shí)要滿(mǎn)足兩臺(tái)機(jī)子同步運(yùn)行。
操作維護(hù)
1,操作人員要經(jīng)過(guò)培訓(xùn),合格后才能上崗。
2,嚴(yán)格按照操作要求,操作步驟進(jìn)行操作。
3,對(duì)機(jī)械裝置、電氣裝置定期檢查維護(hù)。
4,發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題都應(yīng)停機(jī)檢查直至問(wèn)題排除。
今天的中國(guó),既能造長(zhǎng)的橋,也能造高的橋,在橋梁界屢破記錄?!?0世紀(jì)70年代前看歐美,90年代看日本,21世紀(jì)看中國(guó)”,中國(guó)橋梁建設(shè)的成就,向全世界展示著中國(guó)速度、中國(guó)品質(zhì)和中國(guó)力量。跨山越海,驕人的記錄背后是無(wú)數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗,是苛刻地測(cè)量與計(jì)算,是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破,是機(jī)械設(shè)備的更新迭代,是國(guó)家技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運(yùn)輸高速發(fā)展的今天,架橋機(jī)、提梁機(jī)、高鐵罐車(chē)提升機(jī)等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒(méi)。
安裝花架提梁機(jī)時(shí)要注意什么呢?
● 安裝前,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)待安裝應(yīng)用的設(shè)備情況確定具體的安裝方案、制定安裝技術(shù)措施,安裝人員須進(jìn)行安全技術(shù)交底;安裝現(xiàn)場(chǎng)周?chē)氃O(shè)有安全警戒線(xiàn)以及必要的安全標(biāo)志和警示標(biāo)志。
● 檢查安裝工具和所需材料,安裝時(shí)使用的高強(qiáng)度螺栓、鋼、鋼絞線(xiàn)等持有合格證,符合設(shè)計(jì)要求,并取樣復(fù)檢;高強(qiáng)度螺栓緊固面應(yīng)清理干凈,無(wú)油漬、銹跡等;扭矩扳手等工器具通過(guò)檢驗(yàn)后才可投入使用。在安裝時(shí)須按照確定的順序進(jìn)行。
● 為滿(mǎn)足車(chē)輛及提梁機(jī)的進(jìn)出要求,應(yīng)提前將安裝場(chǎng)所的土地進(jìn)行整平、硬化,確保進(jìn)出道路暢通,上方無(wú)障礙物。
● 軌道基礎(chǔ)、起重機(jī)支撐點(diǎn)基礎(chǔ)應(yīng)符合承載要求。
● 在設(shè)備起吊能力允許的情況下,盡可能多地在地面進(jìn)行組裝工作,減少高空工作。
● 安裝過(guò)程中,若工作人員需要吊裝高空構(gòu)件,須確保構(gòu)件支撐牢固,并根據(jù)高空作業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范采取保護(hù)措施。
門(mén)式起重機(jī)又稱(chēng)龍門(mén)起重機(jī),是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī),在建筑行業(yè)應(yīng)用非常廣泛。但是不同的起重機(jī)有不同的應(yīng)用情況。
1.全門(mén)式起重機(jī):主梁無(wú)懸伸,小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行?! ?br />
2.半門(mén)式起重機(jī):支腿有高低差,可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定?! ?br />
3.雙懸臂門(mén)式起重機(jī):常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。
4.單懸臂門(mén)式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。
門(mén)式起重機(jī)(又稱(chēng)龍門(mén)起重機(jī))是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門(mén)架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車(chē)和電氣部分等組成。有的門(mén)式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿,另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行,稱(chēng)作半門(mén)式起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍,主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外,形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車(chē),通過(guò)臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。
光明起重集團(tuán)有限公司是一家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)民營(yíng)企業(yè),前身是創(chuàng)建于1989年的新泰市光明起重機(jī)廠。公司在2001年改制為山東光明起重機(jī)械有限公司,2006年12月設(shè)立山東省起重機(jī)械自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心,2007年9月,組建了光明起重集團(tuán)有限公司。
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