效率

由于其高的整體效率，驅(qū)動(dòng)電機(jī)/泵從系列F11/F12需要更少的燃料或電力。此外，它還允許使用小型儲(chǔ)層和熱交換器，從而降低成本、重量和安裝尺寸。

右邊的圖表顯示了F12-30的體積和機(jī)械效率。

徑向柱塞式
徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時(shí)，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為和 兩個(gè)分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為X時(shí)，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動(dòng)軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。以上分析的一個(gè)柱塞產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的情況，由于在壓油區(qū)作用有好幾個(gè)柱塞，在這些柱塞上所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩都使缸體旋轉(zhuǎn)，并輸出轉(zhuǎn)矩。徑向柱塞液壓馬達(dá)多用于低速大

葉片式
由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來決定。由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通入葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通入后能正常啟動(dòng)，使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以良好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。葉片式液壓馬達(dá)體積小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、動(dòng)作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合；但泄漏量較大、低速工作時(shí)不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場合。

軸向柱塞泵是采用配油盤配油，缸體旋轉(zhuǎn)，靠變量頭變量的斜盤式軸向柱塞泵。
一般分為單柱塞和雙柱塞，典型的代表有德國普茨邁斯特公司的4種固體泵，分別是：EKO單柱塞泵、KOS、KOV、HSP三種雙柱塞泵。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。
柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
派克
F11-010-MB-IV-K-000-000-0
F11-006-MB-IV-K-000-000-0

派克PARKER液壓卡車泵(3781080) F1-081-R-000的描述：

?帕克的液壓卡車泵系列F1具有高自吸速度和率，是市場上好的卡車泵之一。在400 bar (5800 PSI)轉(zhuǎn)速高達(dá)3100 rpm時(shí)，F(xiàn)1泵提供了電路可靠性。

PARKER派克液壓卡車泵F01-110-R---000的描述：

?Parker F1液壓卡車泵系列的工作壓力高達(dá)400 bar (5800 psi)，轉(zhuǎn)速高達(dá)3100 rpm。F1泵具有堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，為苛刻的卡車應(yīng)用提供了電路可靠性，尺寸從12-103毫升。



PARKER派克液壓卡車泵F01-110-R---000的工作溫度：-40度

PARKER派克液壓卡車泵F01-110-R---000的工作壓力：400BAR

PARKER派克液壓卡車泵F01-110-R---000的轉(zhuǎn)速：2700RPM