關(guān)鍵詞 |
工程機(jī)械配件,新型鏟車變速箱,鏟車行星傳動油,供應(yīng)鏟車變速箱配件 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
額定載重 |
3t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認(rèn)證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機(jī) |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
無極/CVT
通過發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化來驅(qū)動離心輪改變傳動帶的摩擦來傳遞動力。通過油門大小來不分段控制變速。
代表車型：新一代天籟
優(yōu)點：駕駛平順性、加速性、經(jīng)濟(jì)性以及排放都更好
缺點：應(yīng)用車型少，成本高
CVT無級變速器的特點就是沒有傳統(tǒng)自動變速器換擋時會出現(xiàn)的頓挫感，加速連續(xù)性更好，操作同自動擋一樣簡單，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高，缺點同樣是價格和維修保養(yǎng)費用較高。同時車輛的動力性受到比較大的影響，起步和加速時會有“肉”的感覺。 目前市場上搭配CVT變速器的車型不多，新款飛度也取消了這一配置，看來是有點曲高和寡的意思。
DSG雙離合變速器
代表車型：邁騰
優(yōu)點：加速連續(xù)性非常好，沒有換擋的頓挫感
缺點：剛剛進(jìn)入，使用中的效果有待檢驗
DSG雙離合變速器是進(jìn)來受關(guān)注的一項技術(shù)，它的系統(tǒng)主要包括一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個由實心軸及其外套筒組合而成的雙傳 動軸機(jī)構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。在整個換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命，DSG總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，也就了加速的連續(xù)性和換擋過程中不會出現(xiàn)頓挫感。更有效的利用發(fā)動機(jī)的動力也就降低了燃油的消耗，這款變速器集合了手動擋的操控性和經(jīng)濟(jì)性以及自動擋的便利性，可以說是目前國內(nèi)為的變速器。
以上就是目前我們常見的各類變速器，它們都有各自的優(yōu)點和缺點，樓主可以根據(jù)自己需求的權(quán)重來判斷哪一款適合自己，套用一句老話：沒有好的，只有適合的。
山東臨沂蘭山 工程機(jī)械配件 新型鏟車變速箱 鏟車行星傳動油 供應(yīng)鏟車變速箱配件
| 主營行業(yè)：裝載機(jī)工作裝置 |
| 公司主營：裝載機(jī)鏟斗,裝載機(jī)發(fā)動機(jī),裝載機(jī)變速箱,裝載機(jī)配件 |
| 主營地區(qū)：中國 |
| 企業(yè)類型：其他有限責(zé)任公司 |
| 注冊資金：人民幣500萬 |
| 公司成立時間：2019-07-16 |
| 員工人數(shù)：201 - 300 人 |
| 研發(fā)部門人數(shù)：11 - 50 人 |
| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)+貿(mào)易型 |
| 經(jīng)營期限：2015-01-25 至 2030-03-26 |
| 最近年檢時間：2018年 |
| 登記機(jī)關(guān)：臨沂市河?xùn)|區(qū)工商行政管理局 |
| 品牌名稱：工程機(jī)械配件 風(fēng)神輪胎 |
| 主要客戶群：配件經(jīng)銷商 礦山企業(yè) |
| 年營業(yè)額：人民幣 700 萬元/年 - 1000 萬元/年 |
| 年出口額：人民幣 10 萬元/年以下 |
| 年進(jìn)口額：人民幣 10 萬元/年以下 |
| 經(jīng)營范圍：工程機(jī)械配件批發(fā)兼零售，裝載機(jī)，叉車，壓路機(jī)，滑移裝載機(jī)，風(fēng)神裝載機(jī)輪胎，朝陽、前進(jìn)叉車輪胎。 |
| 廠房面積：35平方米 |
| 是否提供OEM：是 |
| 質(zhì)量控制：第三方 |
| 公司郵編：276000 |
| 公司傳真：0632-3985300 |
| 公司郵箱：sdddzswz@163.com |
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
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