鐵路換枕機(jī)是根據(jù)鐵路維護(hù)和搶修的需要而設(shè)計(jì)的軌枕枕木機(jī)，可以安裝在 6-13 噸位等級(jí)的各種挖掘機(jī)上，完全機(jī)械化地清除、更換任何種類的軌枕，包括水泥軌枕、木軌枕、鋼質(zhì)軌枕等。鐵軌枕更換機(jī)由換枕夾和盾板兩部分組成。用其大盾板可很方便、快捷地清除需要更換的軌枕周邊的路基碎石，然后用其液壓抓具夾住需要更換的軌枕并將其拉出道床，并將新的軌枕放入鋼軌下的道床上。然后再用大盾板將路基碎石平整均勻。做到清除、更換、找平一次性完成，真正實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，替代人工，大大提高了工作。整個(gè)過(guò)程完全機(jī)械化工作，合理。夾具頭上安裝了一個(gè)特殊的保持閥，從而確保即使在輸入壓力突然下降的情況下也能保持其夾持力不變。可調(diào)節(jié)式的夾具終點(diǎn)擋板，確保了準(zhǔn)確的工作定位。 采用高強(qiáng)度耐磨鋼材，重量輕。大盾板挖掘深度可調(diào)，工作靈活性強(qiáng)?！拌F道換枕機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,操縱輕便,協(xié)調(diào)性好。該機(jī)器具有作業(yè)、施工安全性高、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。據(jù)了解,由于鐵道的枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成,所以重量高達(dá)400-500公斤,人工換枕作業(yè)速度慢,安全性低,采用勁工鐵道換枕機(jī)后作業(yè)效率可以抵20個(gè)人工,平均每分鐘每臺(tái)換枕機(jī)可以更換1.5根枕?xiàng)l,減少了人工管理成本,提高作業(yè)安全性?！薄拌F道換枕機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,操縱輕便,協(xié)調(diào)性好。該機(jī)器具有作業(yè)、施工安全性高、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。據(jù)了解,由于鐵道的枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成,所以重量高達(dá)400-500公斤,人工換枕作業(yè)速度慢,安全性低,采用勁工鐵道換枕機(jī)后作業(yè)效率可以抵20個(gè)人工,平均每分鐘每臺(tái)換枕機(jī)可以更換1.5根枕?xiàng)l,減少了人工管理成本,提高作業(yè)安全性?！敝F路建設(shè)的高速發(fā)展，人工成本的不斷提升，鐵路建設(shè)的機(jī)械化程度不斷提高。鐵路換枕機(jī)鐵路軌枕機(jī)鐵路枕木機(jī)公鐵兩用換枕機(jī)鐵軌日常維護(hù)，鋪設(shè)中，枕木機(jī)作用日益凸顯。宣創(chuàng)機(jī)械生產(chǎn)自動(dòng)化一體枕木機(jī)也有鐵路施工枕木機(jī)，公鐵兩用挖掘機(jī)，鐵路換枕機(jī)，挖掘機(jī)換枕機(jī)，多功能枕木機(jī)，等名稱。

1、更換軌枕施工前天窗點(diǎn)準(zhǔn)備工作
2、 (1)提前線路調(diào)查，拆除曲線地段部分軌距拉桿，進(jìn)行曲線、標(biāo)高標(biāo)識(shí)。
（2）拆除橋梁地段護(hù)輪軌，并撥至上行線左側(cè)與擋砟塊之間將道砟扒平、護(hù) 軌撥平順，采用木枕、道釘進(jìn)行加固處理，確保護(hù)軌面低于上行線鋼軌面2cm以下。
（3）人工清理隧道內(nèi)煤灰并裝袋，采用四輪平板小平車運(yùn)輸至隧道口裝汽車集中進(jìn)行堆放。??????
1、更換軌枕施工總體方案
??天窗點(diǎn)同時(shí)封鎖上下行線路，需接觸網(wǎng)停電，機(jī)車牽引載有換枕機(jī)的平板車從上行線進(jìn)入封鎖區(qū)間，對(duì)位后換枕機(jī)自行下平板車走行至下行線進(jìn)行換枕作業(yè)，機(jī)車牽引2-4臺(tái)換枕機(jī)運(yùn)行至上一天窗點(diǎn)換枕地段進(jìn)行舊枕回收作業(yè)，待下行線換枕機(jī)及人工換枕作業(yè)結(jié)束后，機(jī)車牽引平板車返回?fù)Q枕地段，所有換枕機(jī)就地上平板車，進(jìn)行換枕機(jī)及回收舊枕裝載加固并返回就近車站，條件具備地段施工完畢后換枕機(jī)停留于路基地段路肩不侵入限界，同時(shí)下行線搗固車進(jìn)行線路搗固作業(yè)，施工完畢搗固車組返回就近車站申請(qǐng)開(kāi)通線路。

軌道枕木更換機(jī)應(yīng)用于軌道換枕車中的換枕夾具總成，它是由吊座、雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、挖料起料板、夾料機(jī)構(gòu)組成，其特征在于吊座的底部前段通過(guò)焊接緊固安裝有雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的頂面通過(guò)螺絲緊固安裝有一個(gè)立式電機(jī)，立式電機(jī)的軸端朝下連接并驅(qū)動(dòng)雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行；
吊座的底部后段通過(guò)焊接與挖料起料板的后圍板上端中部緊固連接；
其中，挖料起料板包括一根橫向口字型主鋼板、一根橫向輔助鋼管、后圍板、前圍板、十二個(gè)錐形鋼爪，后圍板、前圍板的左側(cè)四分之一處以及右側(cè)四分之一處均向上切有一個(gè)長(zhǎng)方形豁口，后圍板的左右兩個(gè)長(zhǎng)方形豁口與前圍板的左右兩個(gè)長(zhǎng)方形豁口對(duì)稱，橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管之間上下平行設(shè)置；
后圍板的上端分別與橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)緊固連接，前圍板的上端分別與橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)緊固連接，橫向口字型主鋼板、橫向輔助鋼管被對(duì)合在一起的前圍板、后圍板包裹從而形成m形架體結(jié)構(gòu)，在該m形架體結(jié)構(gòu)的底部通過(guò)焊接緊固有十二個(gè)錐形鋼爪；

全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到21.7萬(wàn)公里，其中高鐵5.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以行車安全，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了解決這一問(wèn)題，勁工機(jī)械（全稱福建泉州市勁力工程機(jī)械有限公司）潛心研發(fā)的鐵道換枕機(jī)應(yīng)勢(shì)而生。

多功能換枕機(jī)
多功能換枕機(jī)主要用于線路維護(hù)中的局部和批量換枕作業(yè)，適用枕型為木枕、69、II型?和m型混凝土軌枕，主要由履帶式（膠輪式）挖掘機(jī)、換枕作業(yè)裝置和鋼軌導(dǎo)向裝置等部件組成。根據(jù)?用戶需求該機(jī)可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、整形裝置以及搗固裝置等）實(shí)現(xiàn)挖昨、清?篩、搗固和道床整形功能。
主要特點(diǎn)
安裝有的扒炸裝置及抓枕裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化扒砟及換枕作業(yè)，節(jié)省大量人力物力。

我公司生產(chǎn)公鐵兩用牽引車,鐵路牽引動(dòng)力編組調(diào)車機(jī)廠家,大噸位內(nèi)燃公鐵兩用車, 鐵路牽引車鐵牛定制,軌道運(yùn)輸牽引機(jī)車, 公鐵兩用換枕車。枕木機(jī)是鐵路養(yǎng)護(hù)的液壓屬具,安裝在挖掘機(jī)上使用,具有抓取、裝卸、鋪設(shè)找平等功能,采用履帶驅(qū)動(dòng)，便于在復(fù)雜地形行走，由液壓缸，液壓裝置，夾持裝置，螺栓緊固裝置，平石鏟機(jī)架等原件組成。

目前，鐵軌的枕木的更換作業(yè)主要是通工方式進(jìn)行，由于枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成，所以重量很沉，人工換枕的作業(yè)就會(huì)存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、施工性低的問(wèn)題。
一種應(yīng)用于軌道換枕車中的換枕夾具總成，它是由吊座、雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、挖料起料板、夾料機(jī)構(gòu)組成，其特征在于，
吊座的底部前段通過(guò)緊固安裝有雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的頂面通過(guò)螺絲緊固安裝有一個(gè)立式電機(jī)，立式電機(jī)的軸端朝下連接并驅(qū)動(dòng)雙級(jí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行；

問(wèn)：換枕機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)？
答：我公司生產(chǎn)公鐵兩用牽引車,鐵路牽引動(dòng)力編組調(diào)車機(jī)廠家,大噸位內(nèi)燃公鐵兩用車, 鐵路牽引車鐵牛定制,軌道運(yùn)輸牽引機(jī)車, 公鐵兩用換枕車。枕木機(jī)是鐵路養(yǎng)護(hù)的液壓屬具,安裝在挖掘機(jī)上使用,具有抓取、裝卸、鋪設(shè)找平等功能,采用履帶驅(qū)動(dòng)，便于在復(fù)雜地形行走，由液壓缸，液壓裝置，夾持裝置，螺栓緊固裝置，平石鏟機(jī)架等原件組成。