聯(lián)系人張部長(zhǎng)

經(jīng)常停放著的比經(jīng)常使用的環(huán)衛(wèi)垃圾車故障率要高的多，而且，使用壽命也會(huì)大大的縮短。那么，經(jīng)常?！靶痹诩依锏膼?ài)車需要注意什么呢?
1、環(huán)衛(wèi)垃圾車防摩擦零件。環(huán)衛(wèi)垃圾車停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)后，防摩擦零件表面會(huì)氧化。附著在零件表面的機(jī)油氧化變質(zhì)后，如再次起動(dòng)時(shí)就會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，縮短零件使用壽命，而且起動(dòng)阻力大大增加，起動(dòng)時(shí)會(huì)很困難。環(huán)衛(wèi)垃圾車停駛后，像發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞表面的潤(rùn)滑油膜，由子要接觸空氣中的氧氣和其他有腐蝕性的酸堿成分，會(huì)造成潤(rùn)滑油膜變質(zhì)，形成一層膠狀物而失去潤(rùn)滑作用。車輛停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變質(zhì)越嚴(yán)重。車輛停駛，油封容易老化變形，油封四周的接觸受力會(huì)不均勻，受力大的方向，油封變形量就大;車輛停駛時(shí)間越長(zhǎng)，其變形量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生變形，而這也就是漏油的開(kāi)始。
2、環(huán)衛(wèi)垃圾車燃油系統(tǒng)。若環(huán)衛(wèi)垃圾車停放，油箱內(nèi)沒(méi)有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系統(tǒng)中而造成生銹和腐蝕。所以環(huán)衛(wèi)垃圾車長(zhǎng)期停放時(shí)要將油箱加滿。另外如果油箱和管道中燃油長(zhǎng)時(shí)間不用，燃油則有可能與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物類的物質(zhì)，容易堵塞燃油管路。正確的做法是向燃油中添加穩(wěn)定劑，汽油的使用壽命并其不變質(zhì)。
3、防輪胎變形。環(huán)衛(wèi)垃圾車停駛以后，環(huán)衛(wèi)垃圾車質(zhì)量由四個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。環(huán)衛(wèi)垃圾車停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的質(zhì)量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦環(huán)衛(wèi)垃圾車進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車身抖振，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還帶來(lái)不安全的因素。
4、環(huán)衛(wèi)垃圾車電子元件防潮。環(huán)衛(wèi)垃圾車上的電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮和防腐蝕，杏則就會(huì)引發(fā)故障。對(duì)于停駛車輛的電子元件或插線插頭、受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率就越高。
5、防日曬。環(huán)衛(wèi)垃圾車長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)應(yīng)存放在車庫(kù)或室內(nèi)停車場(chǎng)內(nèi)，這樣可以不受外界氣候的影響。如果沒(méi)有這個(gè)條件，至少也要給環(huán)衛(wèi)垃圾車罩上環(huán)衛(wèi)垃圾車罩。要選擇厚及多層的環(huán)衛(wèi)垃圾車罩，這樣就可以有效地減少陽(yáng)光對(duì)漆面的影響。因?yàn)閺?qiáng)烈的陽(yáng)光照射能使漆面緩慢地褪色并且促使環(huán)衛(wèi)垃圾車零件中的聚乙烯材料、皮革和橡膠迅速老化。另外，一定要選擇質(zhì)量好的環(huán)衛(wèi)垃圾車覃，并且大小要合適，否則車罩在風(fēng)的吹動(dòng)下與車身來(lái)回摩擦，其結(jié)果如同給環(huán)衛(wèi)垃圾車罩上了一層砂紙，而且在不停地打磨。
6、經(jīng)常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液面極板10-15mm,不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水，保持電量充足，必要時(shí)對(duì)蓄電池充電。

環(huán)衛(wèi)垃圾車基本介紹：
1、環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率，因此，進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素，兩者要合理調(diào)配，燃燒才能完全，使之功率大而省燃油。
2、燃油的輸入量是可以控制的，而關(guān)鍵是空氣，一般發(fā)動(dòng)機(jī)靠自然吸氣，空氣吸入量受發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制，僅能吸入70％—80％的空氣量（以一個(gè)大氣壓計(jì)，吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比），因此功率難以提高。
3、增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。使進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣，而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸，使空氣量增多，噴射的燃油量也可相對(duì)增加，不但大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且因燃燒完全，想應(yīng)降低了耗油量，尾氣煙度也有所改善。
4、廢氣渦輪增壓器，它是利用垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力波來(lái)推動(dòng)渦輪，帶動(dòng)另一端葉輪壓氣機(jī)來(lái)“鼓充”進(jìn)氣，葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般可達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)左右，采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)叫增壓型，功率比自熱吸氣型提高20％—40％，燃油消耗率也顯著下降。
5、進(jìn)入氣缸的空氣，通過(guò)廢氣渦輪增壓器后，由于受壓縮功的影響，進(jìn)氣溫度大幅度提高（全負(fù)荷時(shí)氣溫一般達(dá)到120℃左右），因而空氣密度明顯下降，限制了功率的進(jìn)一步提高，所以出現(xiàn)了“增壓中冷”技術(shù)，“增壓中冷”是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或汽車前端的進(jìn)風(fēng)，穿過(guò)“中冷器”（即熱交換器），將已增壓過(guò)得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度冷至90℃左右，空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度冷至50℃，采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)叫增壓中冷型發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率比增壓型的進(jìn)一步提高，油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步得到改善，
6、B系列柴油機(jī)有三種吸氣形式—自然吸氣型，增壓型和增壓中冷型，依靠這種技術(shù)，B系列柴油機(jī)在缸徑，沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下，可逐級(jí)提高它的功率和轉(zhuǎn)矩，因而明顯擴(kuò)大了系列6缸機(jī)為例：自然吸氣型（代號(hào)6B）額定功率為96KW（130PS），增壓型（代號(hào)6BT）額定功率為118KW（160PS），增壓中冷型（代號(hào)6BA）額定功率為140KW（190PS），它們的轉(zhuǎn)矩和燃油消耗也不同程度地逐級(jí)得到提高和改善！

鉤臂垃圾車外觀說(shuō)明：
采用方形結(jié)構(gòu)的垃圾箱，采用相同材質(zhì)做成密封蓋，不但整車造型美觀，而且防止垃圾泄露，適合任何環(huán)境的作業(yè)。采用鎖止裝置，不但能有效固定運(yùn)輸中的垃圾箱，還方便垃圾的卸出。垃圾箱體尾部貼有反光標(biāo)識(shí)，能讓車輛和行人及時(shí)發(fā)現(xiàn)垃圾箱，防止事故發(fā)生。
鉤臂垃圾車上裝配置：
1、該車箱體采用炭鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、重量輕、不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)。
2、自動(dòng)化程度高，可電控一體化操作，也可加裝視頻操作系統(tǒng)。
3、可選擇三位四通電磁換向閥，操作系統(tǒng)更可靠。
4、自卸系統(tǒng)采用油缸與桿系統(tǒng)組合式設(shè)計(jì)。