道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過(guò)道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。

我國(guó)整體道床主要有三種結(jié)構(gòu)形式：支承塊側(cè)溝式整體道床、整體灌筑側(cè)溝式整體道床及中心水溝式整體道床。整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內(nèi)可預(yù)埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道床本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。

混凝土整體道口板特點(diǎn)：

混凝土整體道口板將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的?；炷琳w道口板未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體抗沖擊行好?；炷琳w道口板為十五年左右?；炷琳w道口板材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠?；炷琳w道口板承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中應(yīng)根據(jù)道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況，綜合平衡各方面因素進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)使用經(jīng)濟(jì)性比選，實(shí)現(xiàn)以低投入費(fèi)用產(chǎn)生好的使用。

公路鐵路兩用鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過(guò)預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；承軌槽的外側(cè)面與鋼軌的側(cè)面匹配,鋼軌與承軌槽外側(cè)相貼合,在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓,固定鋼軌；在鋼筋混凝土基礎(chǔ)的上表面預(yù)埋有布置成格狀的角鋼架；在承軌槽的底部還預(yù)埋有吊環(huán)。鋼筋混凝土整體道口板使鋼軌與承軌槽外側(cè)之間不再有間隙,減小承軌槽的寬度,降低維修難度,公路過(guò)車更順暢；增加整體道口板的表面剛度,延長(zhǎng)使用壽命；減少人工成本投入,提高車輛運(yùn)行效率；同時(shí)利于吊運(yùn)安裝；外形美觀大方。
山東道口板鐵路工程有限公司生產(chǎn)水泥道口板、混凝土道口板、曲線道口板、礦用水泥背板、蔬菜大棚用水泥立柱、水泥枕木適用于18kg，22kg，24kg，30kg，38kg鋼軌，加工定做軌距6mm枕木，也可以按照客戶圖紙加工定做價(jià)格優(yōu)惠質(zhì)量，面向貴州、陜西、安徽、重慶、江蘇等城市的供貨需求，歡迎來(lái)電咨詢選購(gòu)！

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