6年
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自貢隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē),馬隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē),坡隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē),馬隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
電動(dòng)機(jī)率 |
4000w |
額定電壓 |
380v |
基于以上問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)。
4.為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē),包括車(chē)架、行走小車(chē)、拱架、噴淋管,所述車(chē)架頂部設(shè)置縱向軌道,行走小車(chē)安裝于縱向軌道上,拱架安裝于行走小車(chē)上,噴淋管安裝于拱架上,其中,噴淋管通過(guò)軟管與設(shè)置于行走小車(chē)外部的水箱連接,噴淋管上布置若干開(kāi)口向外的噴頭;所述車(chē)架底部設(shè)置底輪與升降支腳,所述升降支腳包括外滑套、千斤頂、伸縮桿、支腳,所述外滑套固定在車(chē)架底部,千斤頂設(shè)置于外滑套內(nèi),伸縮桿的上端從外滑套下端穿過(guò)并與千斤頂?shù)南露诉B接,所述支腳設(shè)置于伸縮桿的下端,千斤頂收縮帶動(dòng)支腳升起,底輪著陸帶動(dòng)臺(tái)車(chē)移動(dòng)。
5.本實(shí)用新型提供的隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē),車(chē)架帶動(dòng)臺(tái)車(chē)行走至隧道內(nèi),行走小車(chē)帶動(dòng)拱架與噴淋管行走以對(duì)縱向軌道對(duì)應(yīng)的一段隧道進(jìn)行噴淋,本實(shí)用新型通過(guò)縱向軌道使噴淋管相對(duì)于車(chē)架具有一定的行程,車(chē)架移動(dòng)到位后,噴淋管可對(duì)一定距離范圍內(nèi)的隧道進(jìn)行噴淋,車(chē)架無(wú)需持續(xù)移動(dòng),從而減少與其他裝置的施工干涉;本實(shí)用新型中臺(tái)車(chē)下部車(chē)架長(zhǎng)度較短,上部養(yǎng)護(hù)距離長(zhǎng),減輕臺(tái)車(chē)的重量。
6.優(yōu)化的,所述縱向軌道的一側(cè)設(shè)置拖鏈槽,拖鏈槽內(nèi)設(shè)置拖鏈,拖鏈的端部與行走小車(chē)連接,所述軟管穿過(guò)拖鏈后與噴淋管連接,通過(guò)拖鏈槽對(duì)軟管進(jìn)行保護(hù)與支撐,避免噴淋管隨行走小車(chē)移動(dòng)的過(guò)程中軟管彎折變形。
7.優(yōu)化的,所述車(chē)架頂部安裝平行設(shè)置的兩根縱向軌道,所述行走小車(chē)上設(shè)置兩排行走輪分別與兩根縱向軌道上部適配,所述行走小車(chē)兩側(cè)設(shè)置兩排倒掛輪分別與兩根縱向軌道下部適配。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
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