07年歐曼開(kāi)展了質(zhì)量提升工程，其中ETX產(chǎn)品進(jìn)行了36項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)。將車(chē)輛拿到賽場(chǎng)上接受?chē)?yán)格的考驗(yàn)，因其質(zhì)量可靠和可靠的品質(zhì)，歐曼重卡連續(xù)四年被評(píng)選為全國(guó)卡車(chē)大賽賽車(chē)，并走出，參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽，榮獲。與此同時(shí)福田公司成功地將用于賽車(chē)開(kāi)發(fā)的技術(shù)植入商用車(chē)平臺(tái)，產(chǎn)品提速更快、質(zhì)量更可靠。

歐曼新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠，是中國(guó)座實(shí)現(xiàn)世界標(biāo)準(zhǔn)制造水準(zhǔn)的重卡全球樣板工廠。歐曼數(shù)字化節(jié)能工廠投資26億元，產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)/年，46臺(tái)高精密機(jī)器人，主線自動(dòng)化程度達(dá)60%，4項(xiàng)的制造設(shè)備、8項(xiàng)中國(guó)僅有的制造設(shè)備，同轎車(chē)的生產(chǎn)工藝。VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放比傳統(tǒng)的汽車(chē)涂裝工藝減少80%，廢棄排放濃度降低到傳統(tǒng)水平的1/500，總裝線生產(chǎn)節(jié)拍4分鐘/臺(tái)，每臺(tái)重卡經(jīng)歷36關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)。

歐曼圍繞全國(guó)7918高速公路網(wǎng)絡(luò)及針對(duì)大型工地、礦區(qū)、國(guó)道、省道等運(yùn)輸路線，合理布置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有3400多家服務(wù)站、2000多家配件店，實(shí)現(xiàn)平均服務(wù)半徑中東部地區(qū)小于50公里，西部地區(qū)小于150公里。

采用歐洲技術(shù)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行優(yōu)化匹配，成熟斯太爾技術(shù)13噸雙極減速橋，鑄造橋殼，承載能力比傳統(tǒng)重卡提高20%，傳動(dòng)效率提高5%;
采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)，更可靠;
高強(qiáng)度寬車(chē)架、加強(qiáng)前板簧、中后橋配裝封閉滑板座，加裝橫向穩(wěn)定桿，提高攪拌車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中橫向和側(cè)向的穩(wěn)定性;
轉(zhuǎn)彎半徑小，裝、卸料時(shí)對(duì)場(chǎng)地要求低;
攪拌車(chē)離地間隙高，在不平整的未鋪路面、坑洼或巖石路面上行駛通過(guò)性好;
滿載前軸荷≥總質(zhì)量的20%，在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛穩(wěn)定可靠。

效率
卸料速度快：流化床設(shè)計(jì)合理、氣力輸送系統(tǒng)空壓機(jī)與柴油機(jī)匹配，管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，阻力小，卸料速度快，每分鐘卸料量≥1.2t;
：采用大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用歐洲技術(shù)對(duì)牽引車(chē)進(jìn)行優(yōu)化匹配，使輸出扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，加速快，車(chē)輛運(yùn)行速度快，運(yùn)行;
不誤工：整車(chē)質(zhì)量高，使用壽命長(zhǎng);采用設(shè)計(jì)的柴油機(jī)為動(dòng)力，大排量擺桿式空壓機(jī)，節(jié)能可靠、不誤工。

更
高強(qiáng)度、化車(chē)架設(shè)計(jì)：吊機(jī)安裝部位車(chē)架縱梁全部采用三層鋼板包裹設(shè)計(jì)，橫梁全部采用高強(qiáng)度的槽型梁設(shè)計(jì);
車(chē)架全部標(biāo)準(zhǔn)孔位設(shè)計(jì)，方便底盤(pán)改裝;
化底盤(pán)布置：采用臥式空濾器、橫梁全新適應(yīng)性分布，吊機(jī)安裝空間大化，大限度滿足多型號(hào)吊機(jī)上裝布置;
遠(yuǎn)程油門(mén)固化：安裝端口全部延伸到駕駛室后吊機(jī)安裝位置，安裝維護(hù)方便;
懸架加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，了整車(chē)的可靠性。