高速路橋梁的防撞墻護欄在橋梁的兩個側(cè)面，使用的是鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)方式。關乎交通安全的重要組成部分。這個要求防撞墻護欄的各個尺寸和鋼筋加工安裝以及混凝土強度等各項指標都嚴格符合設計的方案，防撞墻護欄既美觀且有的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。

　　這幾年，我們的交通基礎設施建設發(fā)展非?？欤罅康臉蛄焊咚俾范荚谑┕ず驼诨I劃建設當中，高速公路從平原地區(qū)逐漸向大山大規(guī)模推進，山區(qū)公路以及高速路的交通安全尤為重要。防撞墻護欄的設計師保障交通安全的重要防護方法。兩側(cè)防護的工程量是非常的，雙福橋梁更是達到橋梁自身長度的兩倍。防撞護欄施工的規(guī)模非常。

　　橋梁防撞墻護欄通常采用分段施工的方式完成?，F(xiàn)在的施工方法是采用吊裝機器輔助作業(yè)，將防撞墻模板固定好，澆筑墻體混凝土，然后再一塊一塊的拆除模板，這樣的作業(yè)方式就完成了。這種方法非常簡單，但是也非常費人工成本和設備使用費用。勞動強度是很大的且大大拖慢了施工的進度無形中增加了項目整體的費用。

　　如果想要實現(xiàn)簡單的施工，那么就用到橋梁防撞墻護欄模板臺車了。

　　這種臺車的出現(xiàn)解決了很大的施工難題，替代了使用叉車，使用租賃費用高的大型吊車的作業(yè)方式，降低勞動強度，提率。

　　橋梁防撞墻護欄臺車解決了模板吊裝和施工人員在護欄外進行模板連接的問題。在護欄外部架設了一個安全的施工平臺，可以承載兩個到三個人同時施工，載重量可達300KG，而且還可以跨越護欄轉(zhuǎn)場作業(yè)，兩個側(cè)面來回施工。

　　通往護欄外側(cè)的人行通道和吊籃施工平臺采用可折疊的方式，拆裝搬運非常簡單，占地面積小，作業(yè)方便。

　　它不需要非常的外型，外觀笨重反而帶來本身設備的搬運和組裝困難，占用橋梁路面空間大，阻礙模板的運輸和施工。

　　目前市面上呈現(xiàn)的橋梁防撞墻護欄模板臺車大多采用工字鋼焊接的樣式，其外觀形態(tài)大，吊籃平臺大多數(shù)采用節(jié)式連接，通過鏈條人工升降的方式跨越護欄。

　　河南亞森路橋設備有限公司作為一家的橋梁工程設備生產(chǎn)廠家，數(shù)十年來針對橋梁施工上的難題不斷設計出更加編輯的施工設備，橋梁吊籃，橋梁檢查車，橋梁防撞墻護欄模板臺車，橋梁排水管安裝設備等。其優(yōu)點在于可以折疊打包運輸，占用橋面小，施工簡單方便，每個部件都非常精巧，模塊化拼接結(jié)構(gòu)，應用了橋梁力學原理，負載能力強。

　　橋梁防撞墻護欄模板臺車安全操作規(guī)程表示佩戴安全頭盔，護欄外側(cè)和橋面施工人員同步協(xié)調(diào)工作。禁止酒后上崗工作。操作的時候采用復合規(guī)定的電源接線，前后控制方向，同步運行。模板臺車吊運時，內(nèi)、外側(cè)模板之間需安裝若干個防夾人構(gòu)造，防止內(nèi)、外側(cè)模板內(nèi)收；懸臂吊裝置的平車裝置上配有配重塊，防止懸臂吊裝置傾覆；實現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運等工作，省去重復的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻；提高施工效率，縮短施工工期，較大節(jié)省施工成本。

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