由于商品混凝土的生產(chǎn)有很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，各種物料配比都非常，所以通過采用商品混凝土可以有效混凝土工程的質(zhì)量。
在混凝土攪拌站內(nèi)，我們可以直觀的看到堆放如山的原材料，運(yùn)送石料的傳送帶，存放散裝水泥的鋼罐，以及攪拌樓。在攪拌樓內(nèi)便是攪拌站的核心設(shè)備——攪拌機(jī)和控制系統(tǒng)。在攪拌樓內(nèi)，通過工作人員的操作，各種物料便按給定配比運(yùn)送到攪拌機(jī)內(nèi)，加水之后，通過攪拌機(jī)的攪拌，商品混凝土生產(chǎn)出以后，通過卸料口轉(zhuǎn)移到混凝土罐車內(nèi)，然后運(yùn)送到各個工地。對攪拌機(jī)來說，它的運(yùn)動方式和結(jié)構(gòu)主要分為兩大類：一種形式為單運(yùn)動的軸式傳動軸上（有單軸和雙軸）安裝各類攪拌葉片（有長錐形、弧形等）并利用葉片來攪拌物料；另一類則是通過齒輪傳動帶動某一形狀筒體（有圓錐形、圓柱形、梨形等）的自身旋轉(zhuǎn)而使物料產(chǎn)生攪拌效果。

雖然存在較多的問題，但由于該行業(yè)正處于旺勢，近幾年國內(nèi)對混凝土攪
拌運(yùn)輸車每年的需求量都在增長，因此，上述的好多問題有的將會被掩蓋。若
國內(nèi)企業(yè)把握住了該行業(yè)發(fā)展的黃金時段搞好研發(fā)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化企業(yè)的競爭力，
那么，當(dāng)市場回落到來的時候，生產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車的企業(yè)也健康發(fā)展起來
了。反之，若同某些行業(yè)那樣，在價格上互相競爭，則很有可能導(dǎo)致整個行業(yè)
陷入困境。

每年要對鏟車進(jìn)行修理保養(yǎng)，經(jīng)市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局檢測合格后，才能投入運(yùn)行。
鏟車檢修、保養(yǎng)制度
每天一次：
1、繞機(jī)目視有無異常、漏油。
2、檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位。
3、檢查液壓油箱油位。
4、檢查燈光及儀表。
5、檢查輪胎氣壓及損壞情況。
6、向傳動軸壓注黃油。每2天一次。
1、緊固前后傳動軸連接螺栓。
2、檢查變速箱油位。
3、緊急及停車制動，如不合適則進(jìn)行調(diào)整。
4、檢查輪胎氣壓及損壞情況。
5、向前后車架餃接點(diǎn)、后橋擺動架、中間支撐，以及其他軸承壓注黃油。
每5天一次：
1、清掃發(fā)動機(jī)杠頭及變矩器油冷卻器。
2、更換變速箱濾油器及變速箱油和變矩器油散熱器油。每10天一次：
1、檢查前后橋油位。
2、檢查工作裝置、前后車架各受力焊縫及固定螺栓是否有裂紋及松動。
3、更換發(fā)動機(jī)機(jī)油。
4、檢查發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶、壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)皮帶松緊及損壞情況。
5、檢查調(diào)整腳制動機(jī)緊急停車制動。
6、更換柴油機(jī)的水濾機(jī)油濾和柴油濾。每20天一次。
1、緊固前后橋車與車架連接螺栓。
2、更換發(fā)動機(jī)機(jī)油，更換機(jī)油濾芯。
3、清洗柴油箱加油及吸油濾網(wǎng)。
4、更換前后驅(qū)動橋齒輪油。每40天一次。
1、更換變速箱油及濾油器。
2、更換發(fā)動機(jī)的柴油濾清器。
3、更換液壓油箱的回油濾芯。
每80天一次：