與其他運(yùn)輸工具的對比

2.1與傳統(tǒng)卡車對比：傳統(tǒng)卡車雖然在城市運(yùn)輸中表現(xiàn)出色，但在礦山等復(fù)雜環(huán)境中，其承載能力和耐用性往往無法滿足需求。而礦用自卸車專為此類環(huán)境設(shè)計(jì)，能夠更好地應(yīng)對惡劣的作業(yè)條件。

2.2與平板車對比：平板車在運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)很有用，但由于沒有自卸功能，卸貨時(shí)需要額外的設(shè)備配合。而礦用自卸車則能立完成裝卸工作，效率更高。

2.3與拖車對比：拖車的靈活性較強(qiáng)，但在承載大宗貨物時(shí)，可能面臨穩(wěn)定性不足的問題。而礦用自卸車則在設(shè)計(jì)上更注重穩(wěn)定性，適合長時(shí)間的重載運(yùn)行。



由于礦山自卸車的尺寸與全重，其駕駛員的視野非常受限。因此在其作業(yè)區(qū)域內(nèi)的其他傳統(tǒng)汽車（如皮卡、SUV、普通卡車）隨車樹立一根5-6米高的旗桿，上面掛上，用以提示礦山自卸車的駕駛員注意避讓。
白俄羅斯的別拉斯（BELAZ）75710自卸車，載重量450噸。
中國徐工集團(tuán)的DE400礦用電傳動自卸卡車，載重量400噸。
德國的利勃海爾公司的T282B柴油交流電傳動卡車，載重量363噸，使用一臺3650匹馬力柴油發(fā)動機(jī)。
日本小松制作所的960E-1交流電傳動卡車載重為360噸。
美國特雷克斯-尤尼特瑞格公司（TEREX-UNITRIG）MT-6300AC電動輪自卸車，載重363噸。
內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司的尤尼特瑞格MT5500型電動輪礦山車，載重量360噸。
卡特彼勒797機(jī)械（液力）傳動后輪驅(qū)動礦山自卸車，載重量326噸，1998年問世時(shí)打破了加拿大通用汽車公司的TITAN保持了20年的載重量世界紀(jì)錄。裝備一臺24缸3400馬力柴油機(jī)。新改型797F在載重量360噸，4000馬力。

礦石自卸車是一種用于運(yùn)輸?shù)V石的半掛車，具有強(qiáng)大的裝載能力和適應(yīng)性。店內(nèi)提供的礦石自卸車采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，裝載重量可定做，整車外形尺寸也可根據(jù)需求定制。車輛配備標(biāo)準(zhǔn)鞍座和高度，輪胎數(shù)為12，前懸半徑為450，確保行駛穩(wěn)定。有效載荷高，軸距適中，高速度可達(dá)100km/h，滿足礦石運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>