泵送系統(tǒng)液壓油溫過(guò)高
混凝土泵車(chē)在連續(xù)作業(yè)的過(guò)程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時(shí)泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。油溫過(guò)高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，或者制造和設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，可能有以下一些原因：，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過(guò)于嚴(yán)重;第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過(guò)高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過(guò)多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過(guò)高或者出現(xiàn)損壞;第七，臂架液壓系統(tǒng)沒(méi)有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當(dāng)油溫升高過(guò)快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個(gè)正常工作溫度時(shí)，應(yīng)該按照經(jīng)驗(yàn)及時(shí)查找對(duì)比故障原因，以便采取相應(yīng)的修理措施。

輸送管堵塞與排除
混凝土泵車(chē)輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動(dòng)的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說(shuō)明無(wú)堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說(shuō)明該處是堵塞處。此時(shí)出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高，泵送動(dòng)作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機(jī)發(fā)生振動(dòng)，管路拌有強(qiáng)烈振動(dòng)及位移等現(xiàn)象。反泵可操作，但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。

完善好混凝土泵車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)
混凝土泵車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)主要包括精度檢查、定期檢查、定期維護(hù)、日常維護(hù)以及設(shè)備冷卻系統(tǒng)維護(hù)和設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)。日常維護(hù)保養(yǎng)混凝土泵車(chē)，做到規(guī)范化和制度化，這也是混凝土泵車(chē)維護(hù)的基礎(chǔ)工作。要堅(jiān)持執(zhí)行混凝土泵車(chē)維護(hù)規(guī)程，以延長(zhǎng)混凝土泵車(chē)的使用壽命，混凝土泵車(chē)處于一個(gè)安全、舒適的工作環(huán)境。同時(shí)，要注意提高混凝土泵車(chē)操作人員的素質(zhì)，這是搞好混凝土泵車(chē)管理工作的關(guān)鍵。培養(yǎng)員工的安全意識(shí)，采取靈活多樣的培訓(xùn)方式定期進(jìn)行員工培訓(xùn)，提供進(jìn)修學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)相關(guān)工作部門(mén)的相互交流，以此降低事故發(fā)生的頻率。

平常我們見(jiàn)到的泵車(chē)都是由兩部分組成的：通用的可行駛的重卡底盤(pán)和負(fù)責(zé)混凝土泵送的上裝部分，但是狹窄的空間，或者是復(fù)雜地形，常常會(huì)讓混凝土泵車(chē)難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車(chē)，能很好的應(yīng)對(duì)這一情況，而且，很具經(jīng)濟(jì)性。

混凝土泵車(chē)的選型應(yīng)根據(jù)混凝土工程對(duì)象、特點(diǎn)、要求的輸送量、輸送距離、混凝土澆筑計(jì)劃、混凝土泵形式以及具體條件進(jìn)行綜合考慮。

1、電控系統(tǒng)
全封閉電器控制箱，保護(hù)控制裝置能在惡劣的條件下工作；
主要電氣元器件選用法國(guó)施耐德、日本三菱等；
采用PLC可編程、程序控制器簡(jiǎn)化電路，可靠性及壽命顯著提高，并帶有故障顯示功能，便于排除。
有線(xiàn)遙控，操作安全、方便。
2、液壓系統(tǒng)
可掀式側(cè)門(mén)、操作、維護(hù)、保養(yǎng)十分便捷。側(cè)門(mén)采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。
采用雙泵、雙回路開(kāi)式液壓系統(tǒng)。主油泵等均采用德國(guó)力士樂(lè)、韓國(guó)川崎等公司產(chǎn)品，元件壽命長(zhǎng)，可靠性高。泵送油路采用非接觸自動(dòng)換向及延時(shí)階段控制，避免換向沖擊，換向準(zhǔn)確平穩(wěn)可靠。液壓系統(tǒng)設(shè)有安全溢流保護(hù)、超壓自動(dòng)切斷截留裝置，使主泵得到多級(jí)保護(hù)。
采用吸口過(guò)濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓回路，提高了系統(tǒng)可靠性。
立強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，確保油溫低于60℃。