山東中首重工品牌：滑移裝載機(jī)，包括工作
裝置、車架系統(tǒng)、輪式行走系統(tǒng)、支撐裝置和配
重系統(tǒng)。所述輪式行走系統(tǒng)包括履帶裝置、調(diào)整
板、鏈輪和腹板，所述履帶裝置包裹于輪式行走
系統(tǒng)的前后輪，所述鏈輪通過調(diào)整板和螺栓裝配
于輪式行走系統(tǒng)前后輪輞的腹板上，并與輪式行
走系統(tǒng)前后輪的側(cè)表面相貼合，所述鏈輪與所述
履帶裝置相咬合。所述支撐裝置裝配于所述車架
系統(tǒng)后端，所述支撐裝置為做上下運(yùn)動的伸縮裝置。該滑移裝載機(jī)可靠性高，既能滿足松散地面
等林業(yè)特殊工況，又能滿足常規(guī)工況，且特殊工
況與常規(guī)工況之間切換方便，顯著提高使用率。

滑移裝載機(jī)在美國是銷量大的工程機(jī)械設(shè)備，同時也是便宜以及功能多的機(jī)器。但
是因?yàn)橹袊袌龅奶厥庑?，這種國外機(jī)器在中國的銷量一直打不開局面，每年的銷量都徘
徊在200~300臺左右。但是隨著中國城市化進(jìn)程的推進(jìn)，這種產(chǎn)品被越來越多的業(yè)內(nèi)生產(chǎn)商
看好并隨之開始推出了各自的產(chǎn)品，目前國內(nèi)生產(chǎn)滑移裝載機(jī)的廠家已達(dá)10余家。

港口
滑移在港口里發(fā)揮的作用也比較單一，就是清艙或者平艙，散貨運(yùn)輸船里的貨物，一般是
用大型的港口起重機(jī)加分合鏟斗或者類似于吸管一樣的工作裝置進(jìn)行裝卸的，但是在后，
一些邊邊角角的散料很難清理出來，這個時候，就需要用推耙機(jī)（類似于小型推土機(jī)）或者
滑移裝載機(jī)來把它們進(jìn)行聚攏?；蛘咴谘b船的時候，散料容易堆積在中間而周圍的空間還是
空的（就好比是堆沙子）這個時候也需要滑移來把中間的散料推到四周，便于繼續(xù)作

作業(yè)后應(yīng)做到：
1如果此前機(jī)器曾滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，要讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，以便讓發(fā)動機(jī)各部分緩慢冷卻。
2將啟動鑰匙轉(zhuǎn)至“關(guān)”處關(guān)掉發(fā)動機(jī)。
3在離開機(jī)器前將動臂落到地面。
4拔掉鑰匙，抬起安全桿鎖定裝置控制桿，解開安全帶，使用扶手及踏板離開駕駛室。
5盡量將機(jī)器停放在水平地面，在輪胎前后放置墊塊，防止機(jī)器滑動。如果機(jī)器暫時需要停放在斜坡處，要在車輪處斜下方放置較為穩(wěn)固的墊塊，防止機(jī)器滑動。

種用于滑移裝載機(jī)的液壓裝置：包
含有液壓油箱（1）、多路閥（5）、附具接
頭（6）、齒輪泵（7）、柱塞泵Ⅰ（8）、柱
塞泵Ⅱ（9）和控制閥（10），液壓油箱
（1）的輸出口一路設(shè)置為與多路閥（5）連
通、另一路設(shè)置為與柱塞泵Ⅰ（8）和柱塞泵
Ⅱ（9）的輸入口連通，柱塞泵Ⅰ（8）和柱
塞泵Ⅱ（9）的輸出口設(shè)置為與齒輪泵（7）
的輸入口連通，齒輪泵（7）的輸出口設(shè)置為
與多路閥（5）連通，多路閥（5）的輸出口
分別設(shè)置為與附具接頭（6）、油缸和液壓油箱（1）輸入口連通，柱塞泵Ⅰ（8）
和柱塞泵Ⅱ（9）分別設(shè)置為通過控制閥
（10）與行走馬達(dá)（11）連通，因此操作更
方便。

山東金宏機(jī)械有限責(zé)任公司本次設(shè)計是以滑移式裝載機(jī)為研究對象，主要是對滑移式裝載機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行
詳細(xì)設(shè)計?；剖窖b載機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計可以分為兩個部分來詳細(xì)闡述。部分：根據(jù)
滑移式裝載機(jī)設(shè)計的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，收集資料設(shè)計出滑移裝載機(jī)的鏟斗，并且初
步定出滑移裝載機(jī)的總體尺寸。根據(jù)鏟斗形狀和尺寸，設(shè)計出滑移裝載機(jī)鏟斗的快換裝置。
再通過鏟斗和負(fù)載要求，完成滑移裝載機(jī)舉升和卸載液壓缸的選型。部分設(shè)計的
在工作臂的設(shè)計計算，和快換裝置結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計，這要求我們對一些機(jī)械結(jié)構(gòu)有一定的
了解。第二部分：第二部分的設(shè)計主要是針對滑移裝載機(jī)行走裝置的設(shè)計。這部分的設(shè)計
包括輪胎，行走液壓馬達(dá)的選擇等一些標(biāo)準(zhǔn)零件的選型。在第二部分的設(shè)計中，還需要計
算并確定滑移裝載機(jī)的一些工作指標(biāo)，例如爬坡角，大行駛速度等。第二部分的在
于滑移裝載機(jī)底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計。底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計包括許多的內(nèi)容，其中有底盤上各鉸點(diǎn)分
布的設(shè)計，輪子分布的設(shè)計計算?；蒲b載機(jī)大部分的設(shè)計都要圍繞底盤來設(shè)計，因此為
了協(xié)調(diào)，底盤的結(jié)構(gòu)需要時常改動。
關(guān)鍵詞滑移裝載機(jī)；機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計；底盤設(shè)計











中首重工本次設(shè)計是以滑移式裝載機(jī)為研究對象，主要是對滑移式裝載機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行
詳細(xì)設(shè)計?；剖窖b載機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計可以分為兩個部分來詳細(xì)闡述。部分：根據(jù)
滑移式裝載機(jī)設(shè)計的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，收集資料設(shè)計出滑移裝載機(jī)的鏟斗，并且初
步定出滑移裝載機(jī)的總體尺寸。根據(jù)鏟斗形狀和尺寸，設(shè)計出滑移裝載機(jī)鏟斗的快換裝置。
再通過鏟斗和負(fù)載要求，完成滑移裝載機(jī)舉升和卸載液壓缸的選型。部分設(shè)計的
在工作臂的設(shè)計計算，和快換裝置結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計，這要求我們對一些機(jī)械結(jié)構(gòu)有一定的
了解。第二部分：第二部分的設(shè)計主要是針對滑移裝載機(jī)行走裝置的設(shè)計。這部分的設(shè)計
包括輪胎，行走液壓馬達(dá)的選擇等一些標(biāo)準(zhǔn)零件的選型。在第二部分的設(shè)計中，還需要計
算并確定滑移裝載機(jī)的一些工作指標(biāo)，例如爬坡角，大行駛速度等。第二部分的在
于滑移裝載機(jī)底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計。底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計包括許多的內(nèi)容，其中有底盤上各鉸點(diǎn)分
布的設(shè)計，輪子分布的設(shè)計計算?；蒲b載機(jī)大部分的設(shè)計都要圍繞底盤來設(shè)計，因此為
了協(xié)調(diào)，底盤的結(jié)構(gòu)需要時常改動。
關(guān)鍵詞滑移裝載機(jī)；機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計；底盤設(shè)計