事實上，許多用戶因為耐力焦慮而拒絕電動挖掘機。通常，中型電動挖掘機的電池可以維持6~工作時間為8小時，但很難滿足用戶連續(xù)操作的需要。小型挖掘機很少面對這種高強度的連續(xù)操作，更多的是承擔一些零工和分散的工作，挖停是正常的，基本上充電足以滿足一天的需求。在一些室內(nèi)、隧道等封閉空間工作時，電動挖掘機無排放，低噪聲優(yōu)勢更加。在室內(nèi)條件下，一些型號的挖掘機也可以拖動線路，更不用說擔心了“續(xù)航”問題。

工程機械作為工程設備行業(yè)的重要組成部分，在國家的發(fā)展和建設中發(fā)揮著至關重要的作用，各國都高度重視工程機械的發(fā)展。工程機械的數(shù)量和質(zhì)量反映了國家實力和技術水平，是綜合實力的重要體現(xiàn)。從目前的情況來看，工程機械的發(fā)展主要致力于解決以下問題：（1)降低能耗，減少污染物排放；(2)提高機械性能和效率；(3)改善操作人員的工作環(huán)境；(4）改善機械的自動化.智力水平。

挖掘機是工程機械中廣泛使用的一種，是工程建設中的主要機型之一。現(xiàn)有的挖掘機主要由發(fā)動機驅(qū)動液壓泵，驅(qū)動液壓缸和液壓電機，然后驅(qū)動執(zhí)行部件完成操作。液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下，工作裝置由3或4個液壓缸驅(qū)動（由1或2個液壓缸驅(qū)動），旋轉(zhuǎn)裝置由一個液壓電機驅(qū)動，行走裝置由兩個液壓電機驅(qū)動。能量通過飛輪的機械能-液壓能-執(zhí)行部件的機械能，導致能量損失和浪費。

新的電動挖掘機設計理念，完全拋棄了現(xiàn)有挖掘機的驅(qū)動模式，利用電機直接驅(qū)動執(zhí)行部件完成操作。整體結(jié)構(gòu)設計，設計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅(qū)動工作部件，從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅(qū)動設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅(qū)動螺桿裝置13上，通過減速器連接固定。螺桿機構(gòu)的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執(zhí)行膨脹驅(qū)動功能。斗桿10和移動臂9的驅(qū)動相似。除了工作裝置外，電動挖掘機的旋轉(zhuǎn)和行走裝置也進行了改造和設計。旋轉(zhuǎn)裝置的液壓電機由電機取代，驅(qū)動減速器驅(qū)動整個汽車3旋轉(zhuǎn)。對于行走部分，兩側(cè)的軌道由兩個電機驅(qū)動，通過控制電機實現(xiàn)直線行走.轉(zhuǎn)彎和原地轉(zhuǎn)彎，滿足作業(yè)任務的要求。

當電動發(fā)掘機在沼澤、堤壩等軟空中工作時，請先用鏟斗測試空中能否能接受電動發(fā)掘機的重量。假如你遺忘了這個過程，可能會有嚴重的結(jié)果，除非你駕駛水陸兩用電動發(fā)掘機。電動發(fā)掘機采用履帶式設計，與空中接觸面積大，但電動發(fā)掘機不能偶然在泥漿中挪動！只需當心，這是能夠防止的。在沼澤、堤壩等軟土根底上工作時，請留意以下事項。我先試試桶。2.長時間不在同一個中央。3.多走直線，少轉(zhuǎn)彎。

電動挖掘機駕駛室位于左側(cè)，中央被動臂擋住視線，右側(cè)視野死角較大，尤其是右后方。電動挖掘機事故大多是尾部右側(cè)旋轉(zhuǎn)，造成人員傷亡或死亡！因此，在不夠?qū)挸ǖ牡胤焦ぷ鲿r，電動挖掘機應盡量靠左，右側(cè)留出更多空間。