該制動(dòng)器布置在電動(dòng)機(jī)軸上,集行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)于一體,大大簡(jiǎn)化了制動(dòng)器結(jié)構(gòu)和液壓控制回路。該制動(dòng)器由壓縮彈簧提供制動(dòng)力,由液壓油解除制動(dòng),因此在發(fā)動(dòng)機(jī)失效及液壓管路故障的情況下仍能安全制動(dòng)。

制動(dòng)穩(wěn)定性好。盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，再加上無(wú)自行增勢(shì)作用，因此在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力矩增長(zhǎng)較和緩，與鼓式制動(dòng)器相比，能高的制動(dòng)穩(wěn)定性!盤(pán)式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易!防爆制動(dòng)器的主要性能通常由設(shè)計(jì)決定!制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大，穩(wěn)定性越好。制動(dòng)扭矩與機(jī)構(gòu)規(guī)格，機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)功率，機(jī)構(gòu)工作特性和工作系統(tǒng)具有對(duì)應(yīng)的匹配關(guān)系！防爆制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)間是一個(gè)繁重而艱苦的性能參數(shù)，它反映了制動(dòng)器的技術(shù)水平，包括閉合(也稱為閉合)時(shí)間和釋放(也稱為斷開(kāi))時(shí)間！

盤(pán)式氣動(dòng)制動(dòng)器,生產(chǎn)廠家,證件,值得信賴,質(zhì)量可靠,使用壽命長(zhǎng)盤(pán)式制動(dòng)器,真誠(chéng)的您的來(lái)電洽談,多年廠家,專(zhuān)注研發(fā)生產(chǎn)盤(pán)式制動(dòng)器證件,安全可靠,產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)

鼓式制動(dòng)器散熱性要差很多，其次制動(dòng)力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動(dòng)變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車(chē)時(shí)可能會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈。另外，鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車(chē)蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車(chē)鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車(chē)粉

盤(pán)式制動(dòng)器的造價(jià)較為昂貴，它不太適合一些特殊環(huán)境，比如沙石較多的情況下會(huì)容易損壞剎車(chē)盤(pán)。另外，盤(pán)式制動(dòng)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，剎車(chē)的力量也較小，而且剎車(chē)片的磨損較大，更換頻率較高。

原理不同。盤(pán)式剎車(chē)的工作原理是用靜止的剎車(chē)碟片剎車(chē)碟盤(pán)夾住，然后產(chǎn)生大量的摩擦力，降低車(chē)速。鼓式剎車(chē)的工作原理是讓制動(dòng)鼓剎車(chē)片膨脹和制動(dòng)鼓產(chǎn)生大量的摩擦，從而降低車(chē)速磨耗不同。由于工作原理的不同，鼓式剎車(chē)制動(dòng)的磨耗率相當(dāng)?shù)母?。相?duì)而言，盤(pán)式剎車(chē)的磨耗率就小很多，這也是很多老司機(jī)選擇盤(pán)式剎車(chē)的原因。