新的電動挖掘機設計理念，完全拋棄了現有挖掘機的驅動模式，利用電機直接驅動執(zhí)行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅動工作部件，從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅動設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動螺桿裝置13上，通過減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執(zhí)行膨脹驅動功能。斗桿10和移動臂9的驅動相似。除了工作裝置外，電動挖掘機的旋轉和行走裝置也進行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動減速器驅動整個汽車3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個電機驅動，通過控制電機實現直線行走.轉彎和原地轉彎，滿足作業(yè)任務的要求。

電動挖掘機施工中的安全技巧

1、視覺盲區(qū)：電動挖掘機駕駛室位于左側，中央被動臂擋住視線，右側視線盲區(qū)較大，尤其是右側后部。大多數電動挖掘機事故是由尾部右側旋轉引起的碰撞或死亡造成的！因此，夠寬敞的地方工作時，電動挖掘機應盡可能靠近左側，并在右側留出更多空間。

2、走路時抬起手臂：許多學者喜歡完全張開手臂，面對天空，走路時視線會更好。我覺得走路的時候轉身很帥。事實上，這樣走路對我們來說是非常重要和危險的。由于管理分析儀懸架高、重量高，地面不平整會導致翻車。

往常，工程機械中所謂中心技藝，并不是靠降落本錢來終了產品盈利，而是靠進步供電車的周轉率來收回本錢，這也是藍力要翻開發(fā)掘機的油改電技藝，讓我們都來做電動發(fā)掘機的理由，并且不只是電動發(fā)掘機，藍力還會支撐一切的旅程機械和非旅程機械都來做電動，移動供電型發(fā)掘機的價值其實遠遠不止于終了了發(fā)掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益，發(fā)掘機上發(fā)起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發(fā)熱，在許多的排放廢氣，往常，工程機械中所謂中心技藝。

電動挖掘機確保在電動發(fā)掘機操作過程中，由于空氣活動和各種緣由，某些散熱的氣流區(qū)域和散熱器芯的通風區(qū)域被梗塞。及時分類清算，否則會梗塞風道，減少通風面積，降低散熱功率，定期改換防凍劑和清洗劑，確保某些散熱的進氣量會影響進氣量。除了防止熱空氣回流和通風區(qū)域外，主要有導風罩和電風扇。目前，有三品種型的導風板：文丘里型、環(huán)形和箱式。對電風扇和導風罩的設備方向以及電風扇和發(fā)起機之間的間距有請求。

電動挖掘機駕駛室位于左側，中央被動臂擋住視線，右側視野死角較大，尤其是右后方。電動挖掘機事故大多是尾部右側旋轉，造成人員傷亡或死亡！因此，在不夠寬敞的地方工作時，電動挖掘機應盡量靠左，右側留出更多空間。

電動挖掘機使用純電動液壓系統(tǒng)替代原有的發(fā)動機機燃油系統(tǒng)，液壓電動挖掘機具有環(huán)保、、體積小、運輸方便、、靈活性強、適應范圍廣等優(yōu)點。尤其適用小型土方工程、市政工程、園林綠化、農業(yè)果園種植、室內設施、大棚內施工，隧道及空氣不流通環(huán)境中施工，混凝土破碎等空間狹小的施工現場作業(yè)。