青島克拉克叉車/叉車前橋殼/驅(qū)動橋殼維修/叉車加工焊接

驅(qū)動橋的需求主要集中在1-4.5噸和5-10噸兩類產(chǎn)品。其中，1-4.5噸驅(qū)動橋總成主要由橋殼、輪轂、制動鼓、半軸、制動器等組成，驅(qū)動橋殼采用整體鑄造形式;5-10噸驅(qū)動橋總成主要由主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸和橋殼、輪轂、制動鼓等部件組成，各零件之間有正確的連接和配合間隙。

電動叉車驅(qū)動橋的故障與排查：叉車的前橋為驅(qū)動橋，它有主動傳動器、變速器、半軸和驅(qū)動橋殼等零件組成，其基本作用于動力傳遞路線是：變速器輸入的動力傳到主減速器后，降速增扭，同時旋轉(zhuǎn)軸線也有了90°的改變，再經(jīng)差速器將動力分配給左右兩半軸，由半軸及其外端的凸緣盤、前輪轂傳到驅(qū)動輪，驅(qū)動叉車的前進或后退；當(dāng)查冊后轉(zhuǎn)向或在不平道路上行駛、要求左右車輪轉(zhuǎn)速不一致時，又能以不同的轉(zhuǎn)速驅(qū)動車輪，從而車輪始終處于純滾動狀態(tài)，以減少車輪的滑膜損耗。因此只要叉車一運動，驅(qū)動橋總成內(nèi)部的各個零件就出在受力與運行狀態(tài)時間一長，驅(qū)動橋?qū)⒊霈F(xiàn)各種各樣的故障，如異響、發(fā)熱、漏油、半軸折斷等。

叉車主要用于貨場倉庫的裝卸或短途運輸，工作場地較小，轉(zhuǎn)向頻繁，常需要原地轉(zhuǎn)向。作為叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分，叉車轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋的性能直接關(guān)系到叉車行駛安全、作業(yè)效率和駕駛員的勞動強度。叉車轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋是叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分，隨著叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級的不斷進行，其轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋也緊隨其后，同步發(fā)展。

在技術(shù)方面，叉車驅(qū)動橋行業(yè)緊跟叉車行業(yè)的發(fā)展。叉車驅(qū)動橋處于傳動系統(tǒng)末端，它的任務(wù)是改變由發(fā)動機傳來的轉(zhuǎn)矩大小和方向，并將它協(xié)調(diào)地傳給左、右驅(qū)動輪。通常情況下，叉車主機廠在進行產(chǎn)品升級時，就會對車橋提出相應(yīng)的需求。而車橋生產(chǎn)廠的任務(wù)則是根據(jù)這些需求，設(shè)計、生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品。

驅(qū)動橋的保養(yǎng):驅(qū)動橋的一般保養(yǎng)技術(shù)要求和保養(yǎng)周期,每10h(即每班)應(yīng)對驅(qū)動橋進行保養(yǎng).保養(yǎng)的內(nèi)容包括檢查各油封、蓋、螺塞及各總成密封墊是否漏油。油封磨損、通氣孔堵塞、連接螺栓松動、驅(qū)動橋殼內(nèi)油位過高，有可能引起漏油。

每工作100h（或一周）檢查主傳動器殼內(nèi)和輪邊減速器內(nèi)的油位，不足時應(yīng)添加。

每工作1000h，應(yīng)更換驅(qū)動橋主傳動器殼內(nèi)和輪邊減速器內(nèi)的潤滑油。放油時應(yīng)趁油還熱的時候進行，并且柴油清洗后加入新的齒輪油。更換潤滑油的同時，應(yīng)擰下橋殼的通氣塞并對其進行清洗。