礦用裝載機濕式制動器為全封閉結(jié)構(gòu)，環(huán)形工作面積較大，且了泥、水、油的浸入，制動穩(wěn)定。濕式制動器采用多片結(jié)構(gòu)，可在較小襯片壓力下獲得較大的制動力矩，而元件承受壓力降低，摩擦片單位比壓小。 濕式制動器采用單制動活塞推進(jìn)結(jié)構(gòu)，摩擦部件受力均勻，圓盤間隙不用調(diào)整并準(zhǔn)許滑轉(zhuǎn)、傳遞扭矩，適合重載長坡制動工況。 濕式制動器為液壓驅(qū)動、油液循環(huán)散熱具有良好的散熱性能，減少了維修保養(yǎng)，延長了使用壽命。礦用裝載機固定盤與制動器殼體用花鍵連接，摩擦盤裝在固定盤之間，并隨輪轂制動。使其制動，使用壽命長，保養(yǎng)。

井裝載機一般用于井，隧道等開采空間狹小、通風(fēng)條件差的環(huán)境下作業(yè)時產(chǎn)生的尾氣難以及時、順暢排放到井之外,由此造成井下空間污染嚴(yán)重,給工作人員的健康帶來大危害。中重工井裝載機柴油機尾氣采用了水過濾系統(tǒng)，也就是發(fā)動機排出的廢氣通過兩級過濾，在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問題；柴油氧化型催化凈化器（尾氣凈化）。采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業(yè)，能充分利用發(fā)動機的功率，扭矩，是整機具有較大的牽引力；結(jié)構(gòu)緊湊，傳動，扭矩儲備大，性能可靠，速度快，使用壽命長。井下裝載機裝載機操作小妙招裝載機/叉車。井下裝載機這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結(jié)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。
井下裝載機裝載機操作小妙招裝載機/叉車。井下裝載機這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結(jié)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。
設(shè)計內(nèi)容
1、采煤工作面設(shè)計包括設(shè)計說明書和設(shè)計圖紙兩部分
水情水害、瓦斯涌出、煤層自燃、煤塵***性等情況進(jìn)行認(rèn)真預(yù)測，對井下四鄰情況、地面建（構(gòu)）筑物、高壓線、公路、水體等情況進(jìn)行認(rèn)真核實，說明對工作面回采有影響的因素，并提出采取措施的建議。
2、總工程師負(fù)責(zé)組織設(shè)計人員編制采煤工作面設(shè)計。設(shè)計人員設(shè)計前要認(rèn)真閱讀有關(guān)設(shè)計文件，對采煤工作面有影響的因素，要在設(shè)計中做出相應(yīng)的設(shè)計和采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
3、對掘進(jìn)地質(zhì)說明書和采煤工作面設(shè)計，總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審，并履行簽字審批手續(xù)，總工程師簽字后，報長審批。每季度對采煤工作面設(shè)計進(jìn)行一次審批，審批由集團(tuán)采煤副總工程師牽頭，組織地質(zhì)處、生產(chǎn)技術(shù)處、通風(fēng)處、機電處、設(shè)計院、局等處室對設(shè)計審批手續(xù)完善的工作面進(jìn)行會審，并報集團(tuán)總工程師批準(zhǔn)，集團(tuán)以書面形式通知執(zhí)行。
5、各所有采煤工作面設(shè)計都進(jìn)行審批，情況需要臨時審批的，要及時報告集團(tuán)采煤副總工程師，報告時間距送道時間不小于1.5個月，并在巷道掘進(jìn)個月完成審查工作。
采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向，優(yōu)化轉(zhuǎn)向的分合流液壓系統(tǒng)，動力換擋變速，液壓操縱工作裝置。整機操縱靈活輕便、動作平穩(wěn)可靠。采用低壓寬基越野輪胎，后橋可繞中心上下擺動，因此具有良好的越野性能和通過性能，適應(yīng)崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)。防落物、大視野、可拆卸駕駛棚、視野寬闊，可調(diào)節(jié)式座椅，為操作者提供安全舒適的工作條件。
為了井下巷道裝載機安全運行，確保人身安全，杜絕車輛事故，特制定本管制度。
一、巷道裝載機司機上崗前，佩戴的勞保用品，經(jīng)過設(shè)備操作技能培訓(xùn)合格后，方可上崗操作。
二、巷道裝載機司機在開動車輛前，認(rèn)真檢查車輛各部位是否正常，燈光、喇叭等安全裝置是否完好，嚴(yán)禁車輛帶病運行，確認(rèn)車輛周圍沒有行人及其它車輛后，方可開動車輛，在開動前，鳴笛警示，提醒周圍人員注意安全。
三、巷道裝載機在井下行駛期間，在經(jīng)過岔口，轉(zhuǎn)彎，遇見行人或其他車輛時提前鳴笛警示，并慢速行駛。
四、巷道裝載機在井下作業(yè)時，司機在關(guān)鍵路口放置警示牌，提醒其他車輛或行人注意安全。

主營：有棚翻斗車,液壓裝載機,無棚翻斗車,液壓轉(zhuǎn)向裝載機,機械轉(zhuǎn)向裝載機,山裝載機,運輸裝載機,碼頭裝載機,工程建設(shè)裝載機,手啟動翻斗車,是生產(chǎn)生產(chǎn)建筑機械的廠家。位于206國道處，交利，風(fēng)是集機械設(shè)計，科研研發(fā)，制造銷售為一體的現(xiàn)實力厚，有著過硬的制造能力。主要生產(chǎn)FC-1.0噸、FC-1.5噸，有棚無棚、手啟動和電啟動翻斗車；ZL30型、ZL928型、ZL920型、ZL918型、ZL916型、ZL915型、ZL912型、ZL910型、ZL08型機械轉(zhuǎn)向和液壓轉(zhuǎn)向裝載機，廣泛用于產(chǎn)品中國各個省市，并收到客戶的，目前已與國內(nèi)多家廠商建立了良好的以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，合的銷售價格，的售后服務(wù)，想客戶之所想，急客戶之所急，竭誠為廣大用戶提供的產(chǎn)品及服務(wù)！

研發(fā)，制造生產(chǎn)小裝載機，小裝載機小裝載機，價格優(yōu)惠，，質(zhì)量可靠，，可按自己要求定做，不怕貨比貨，就怕不識貨，歡迎廣大客戶來廠參觀洽談。
山裝載機的驅(qū)動橋組成
山裝載機在各個性能方面都與地面上的裝載機有很多區(qū)別。
井下裝載機的驅(qū)動橋是井下裝載機的重要組成部分。它主要由主傳動、差速器、輪邊減速器、制動器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動的作用是扭矩和改變扭矩的傳遞方向；差速器是使驅(qū)動車輪在轉(zhuǎn)向或不平路面上行駛時，左右驅(qū)動輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)；輪邊減速器進(jìn)一步從半軸輸出的扭矩；制動器用于地下裝載機工作制動；驅(qū)動橋殼把裝載機的重量傳遞到車輪，并將作用在車輪上的各種力傳到車架，同時驅(qū)動橋殼又是主傳動、差速器和車輪傳遞裝置的外殼，半軸則是從差速器將扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞到輪邊減速器。

小型挖掘裝載機特點，保整原裝載功能不受影響，挖掘部分折疊做配重，挖掘時裝載部分做底盤支撐，兩部分互不影響，還可以互補。
動力方面主要配備四缸490型發(fā)動機，發(fā)動機，節(jié)能，動力充足三成油門內(nèi)即可正常挖掘。也可定制選配
挖掘裝載交換時座椅隨時旋轉(zhuǎn)360度，視線寬闊，操作簡。
底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅(qū)動配備工程輪胎，越野性通過性良好。
功能特點
機身緊湊，靈活便捷，節(jié)能。
連貫復(fù)合動作一拖二操作，簡介易操作。
挖掘機設(shè)計為道形式，具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢，自由動。
備有輔具油路，可升級實用輔具達(dá)到真正一機多用的功能。
簡好保養(yǎng)
油耗
論均速時耗 3-4升/1小時，駕駛習(xí)慣不同因人而異。
工作效能
論日工作量平均替5-8人，駕駛習(xí)慣不同因人而異。
用途
目前勞動力減少機械化替人力是發(fā)展趨勢，WZ10-50型挖掘裝載機是一種節(jié)能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道清，水道清淤，廠內(nèi)清裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，廣泛用于中小型巷道作業(yè)，國家新農(nóng)村建設(shè)新型鎮(zhèn)化實用型裝備

山裝載機928輪邊橋新款鏟車。山裝載機作業(yè)時打原因
（1）軌道上有冰、油、霜、雪等，減少了輪胎和地面之間的摩擦力。
（2）起動太猛。
（3）主動輪輪壓不等，壓力小的輪子產(chǎn)生的摩擦力小，產(chǎn)生打現(xiàn)象。
2山裝載機打檢驗方法
（1）如兩個輪子打，檢查哪一個輪子打嚴(yán)重，則在兩條軌道上各放一條直徑相等的鉛絲。推動小裝載機壓鉛絲，然后把鉛絲的厚度。厚的表明輪壓小，薄的表明輪壓大。輪壓小的車輪打嚴(yán)重，采用相應(yīng)措施解決。
（2）砂子均勻地撒在打的軌面上，然后小裝載機往返開動幾次，如仍然打，則說明另一條軌道上主動輪輪壓小了。
山裝載機運行時有一個輪子不落軌，稱為三條腿，會引起車體振動。這是由于大梁上蓋板出現(xiàn)嚴(yán)重波形，四個車輪軸心不在同一平面及某一輪子直徑太小造成的?？捎萌呋驂|片測量輪子滾動面于軌道頂面間的間隙。