關鍵詞 |
隧道鋼拱架安裝,高鐵隧道上部拱架安裝,隧道多功能拱架安裝車,隧道多功能拱架安裝臺車 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
額定功率 |
150 |
是否可定制 |
是 |
隧道拱架多功能支護臺車,在臺車平臺裝有剪刀叉式升降臺，在臺車平臺兩側(cè)裝有隧道機械手，所述的隧道機械手,包括伸縮臂，伸縮臂一端裝在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架上,在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架裝有旋轉(zhuǎn)座，在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架裝有伸縮臂旋轉(zhuǎn)油缸;變幅油缸一端裝在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架上，另一端裝在伸縮臂上，在伸縮臂前端上裝有機械手。1.只需三個或四個操作人員即可完成拱架的安裝工作，節(jié)省勞動力:2.可以實現(xiàn)拱架安裝過程中的機械化操作:
3.可以將工字鋼拱架以及格柵拱架夾緊后舉升至隧道內(nèi)任意位置，可以快速的實現(xiàn)拱架的前后:
多功能拱架臺車在沿江高速伊莫洛隧道大展身手，可實現(xiàn)無需退場即可兼?zhèn)渌淼莱踔д麄€工序，洞內(nèi)施工工序無縫連接，大大提高施工效率，減少安全隱患和職業(yè)傷害。
該設備具有一鍵收放機械臂、智能分析、自動尋找目標等智能化優(yōu)勢。該設備僅需要少量人工輔助，且施工全過程均可利用到發(fā)線和站臺完成，具有施工、不受場地地理位置因素影響等優(yōu)勢。同時，施工全過程將根據(jù)標準化作業(yè)要求進行治理，可有效規(guī)避傳統(tǒng)人工作業(yè)標準不統(tǒng)一、施工質(zhì)量參差不齊等生產(chǎn)難題。
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