隧道入口初期以臺階法為主，上臺階4.5-5米高，周邊26個，2.8米深，掏槽3.5米，3排掏槽9個，中間輔助12個，總共約70個；中臺階:左右各5排，3個/排，2.8米深。中間兩排斜角掏，總共約30個；下臺階:分左中右，中間留5米過道斜坡，左右平分，各12－15個，共約30個，2.8米深。

由中鐵三局承建的渝昆鐵路項目川渝六標段——來福隧道出口，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車作業(yè)，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，特為該款鑿巖臺車定制加長臂設(shè)計，使其滿足全斷面開挖及多臺階同步開挖作業(yè)能力。渝昆段全長699公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八橫八縱”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，建成后將成為西南地區(qū)對外開放和國家“”的大通道，促進西南地區(qū)對外經(jīng)貿(mào)合作。

滿足小斷面5x5m：鷹式臂大斷面作業(yè)時展開滿足較大較高的作業(yè)需求，收回時整機外形尺寸變小僅2.9M寬，3.8m高可正常作業(yè)施工，避免折疊臂展開時要求巷道夠高要求限制，使設(shè)備巷道通用性更廣，滿足小斷面5x5m或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導坑法)作業(yè)需求。

川藏鐵路隧道工程的鑿巖臺車選型要求在技術(shù)層面，對于川藏鐵路鑿巖臺車的選型，主要受到諸如：隧道斷面尺寸，施工環(huán)境，施工效率和精度，成本控制，安全性和職業(yè)健康等幾個方面的因素所影響。隧道斷面尺寸是決定鑿巖臺車型號的首要前提條件。目前成熟的工程隧道鑿巖臺車主要分為兩臂和三臂，設(shè)備的配置和價值均有所不同，根據(jù)不同的隧道斷面尺寸（斷面面積，長度、寬度）對應選擇。通常隧道高度≤9m，斷面面積≤125m2，選擇兩臂鑿巖臺車即能滿足施工要求；更大的隧道斷面尺寸則可選擇三臂鑿巖臺車。

施工效率和精度是鑿巖臺車隧道掘進應用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環(huán)節(jié)所需的工作時間，縮短整個循環(huán)施工周期；更高的鉆孔精度，帶來能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實現(xiàn)更的直行掏槽重要的保障前提；同時更不僅能更有效的控制隧道輪廓質(zhì)量減少超欠挖，還能提高實際爆破效率，增加有效循環(huán)進尺，減少總的循環(huán)數(shù)量，對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。

鑫通機械加長型鷹式臂鑿巖臺車根據(jù)新的鐵路隧道大型機械鉆爆法施工預算定額可以看出，鑿巖臺車用于隧道掘進的直接成本主要是由人工、材料和機械使用費用組成。在實際施工中，鉆爆環(huán)節(jié)還會產(chǎn)生一些較大的間接成本，例如對超挖回填，和受爆破效率影響產(chǎn)生的殘留巖石進行重復施工等。