產(chǎn)品別名 |
自卸翻斗車,翻斗自卸車,自卸車,翻斗車 |
面向地區(qū) |
全國 |
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
普通自卸車一般是在載貨汽車二類底盤（載貨汽車拆除貨廂后
稱為二類底盤）的基礎(chǔ)上，經(jīng)變型設(shè)計(jì)而成。通常由底盤、動(dòng)力傳
動(dòng)裝置、液壓傾卸機(jī)構(gòu)、副車架以及貨箱等主要部分組成?？?br />
質(zhì)量小于19t的普通自卸車，一般采用fr4×2式二類底盤，即發(fā)
動(dòng)機(jī)前置后軸驅(qū)動(dòng)的布置形式。總質(zhì)量超過19t的自卸車多采用6
×4或6×2的驅(qū)動(dòng)形式。
底盤后懸。該數(shù)值過大會(huì)影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生
翻車事故。此數(shù)值一般在500—1100之間（側(cè)翻自卸車除外）。
整車匹配合理、使用可靠。
當(dāng)空貨廂傾斜到砂石坑或砂巖池，輥翻車機(jī)往往出現(xiàn)重心不穩(wěn)現(xiàn)
象，尤其是容易出現(xiàn)翻車事故，所以許多煤噴砂團(tuán)隊(duì)開始取代翻轉(zhuǎn)
式自動(dòng)傾卸卡車、市場(chǎng)需求輥?zhàn)詣?dòng)傾卸卡車開始減少。在煤炭碼頭
逐漸失去優(yōu)勢(shì)的輥?zhàn)詣?dòng)傾卸卡車開始將希望在公路運(yùn)輸煤炭銷售
團(tuán)隊(duì)。
