微電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)：操作臺(tái)車配備微電腦顯示監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況*威綸通科技觸屏顯示器:通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)鑿巖系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、運(yùn)行時(shí)間，若存在故障將提示報(bào)警信息，便于定期維保?！ひ簤河陀蜏赜臀?、潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障、水泵水壓及電氣系統(tǒng)等故障報(bào)警提示便于操作人員以及維保人員隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況及快速處理故障位置。

有多種不同孔深鋁合金推進(jìn)梁供選擇：推進(jìn)梁采用鋁合金式推進(jìn)梁:具有較高的抗彎、抗扭強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng);
推進(jìn)梁表面覆蓋不銹鋼護(hù)皮保護(hù)推進(jìn)梁不受損，各運(yùn)動(dòng)部件間采用聚四乙烯(固體潤(rùn)滑塊)耐磨襯墊，無(wú)需做潤(rùn)滑，
推進(jìn)梁(選配):根據(jù)巷道及錨桿長(zhǎng)度可選擇不同規(guī)格。

在大型隧道施工過(guò)程中利用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行快速施工與傳統(tǒng)的施工方式相比，可以在前期無(wú)需施工支護(hù)，進(jìn)而有效的提高開挖速度，更快的進(jìn)入洞內(nèi)開挖，從而保障整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

多臂鑿巖臺(tái)車bao破設(shè)計(jì)施工方案
1. 鉆孔布置：根據(jù)隧道開挖斷面尺寸，確定鉆孔直徑為 110mm，鉆孔間距為 1.2 米。多臂鉆孔臺(tái)車分別進(jìn)行拱部、邊墻和底部鉆孔。
2. 爆破參數(shù)：采用全斷面一次爆破，爆破孔數(shù)為 70 個(gè)，裝藥量為 250kg。根據(jù)地質(zhì)條件，選用 2 號(hào)巖石硝銨炸藥。
3. 起爆方式：采用毫秒延時(shí)雷管，按照逐孔起爆的順序進(jìn)行。拱部、邊墻和底部爆破孔分別采用 1、3、5 毫秒的延時(shí)時(shí)間。
4. 填塞及防水：爆破孔填塞采用碎石和砂混合物，填塞長(zhǎng)度為 1.5 倍鉆孔直徑。填塞后進(jìn)行防水處理，防止雨水滲入。
5. 爆破后通風(fēng)：爆破完成后，立即進(jìn)行通風(fēng)排煙，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。

鑫通機(jī)械三臂鑿巖臺(tái)車在隧道直眼掏槽施工中具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著科技的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷變化，電腦三臂鑿巖臺(tái)車在隧道施工領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。同時(shí)我們看到目前仍存在一些問題和挑戰(zhàn)，如設(shè)備成本高昂、操作技能要求較高等需要進(jìn)一步研究和改進(jìn)。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的積累電腦能三臂鑿巖臺(tái)車將為隧道施工領(lǐng)域帶來(lái)更多的驚喜和突破。

電腦多臂鑿巖臺(tái)車的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)涵蓋了自動(dòng)化控制、機(jī)械設(shè)計(jì)、鑿巖效率、安全保護(hù)、通訊網(wǎng)絡(luò)以及能耗管理等多個(gè)方面，這些技術(shù)的融合應(yīng)用使得電腦三臂鑿巖臺(tái)車在隧道施工中具有率、和高安全性的特點(diǎn)。