今日316不銹鋼槽鋼市場(chǎng)大幅下跌。原料市場(chǎng)跌勢(shì)仍無(wú)停止，價(jià)格降價(jià)200-300元，整體市場(chǎng)表現(xiàn)加速下滑狀態(tài)，企業(yè)內(nèi)庫(kù)存量明顯增加，銷售壓力逐漸增加。早盤開市，市場(chǎng)延續(xù)小漲局面，受到以及鋼廠共同提振影響，市場(chǎng)價(jià)格也應(yīng)聲小幅拉漲。
方面，受盤中拉漲無(wú)力轉(zhuǎn)為下行影響，下游以及終端用戶購(gòu)買積性較差，市場(chǎng)狀況不佳。目前316不銹鋼槽鋼市場(chǎng)庫(kù)存情況來(lái)看，雖然廠家執(zhí)行50%的限產(chǎn)政策，但市場(chǎng)供應(yīng)基本不受影響，大戶商家手中較為充裕。在市場(chǎng)供需失衡的背景下，部分鋼鐵企業(yè)大幅打壓價(jià)格，市場(chǎng)悲觀氣氛持續(xù)蔓延。
原料方面，316不銹鋼槽鋼價(jià)格多持穩(wěn)，部分價(jià)格下調(diào)明顯，由此對(duì)市場(chǎng)的牽制作用頗為明顯。綜合因素來(lái)看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)仍處于下滑狀態(tài)。

預(yù)埋槽鋼的優(yōu)點(diǎn)：
1、在管廊襯砌表層內(nèi)形成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，受力均勻；
2、綜合管廊預(yù)埋槽有利于控制施工誤差，同時(shí)托臂支架可方便地上下調(diào)節(jié)，便于今后增減管廊內(nèi)支架層數(shù)；
3、綜合管廊預(yù)埋槽型材通過(guò)胚鍛熱軋而來(lái)，因此沒(méi)有特別的殘余應(yīng)力。型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和高夾緊力；
4、有利于線纜布局的安裝、調(diào)整、施工方便簡(jiǎn)單無(wú)灰塵 ；
5、綜合管廊預(yù)埋槽能夠承受動(dòng)態(tài)的疲勞荷載(200萬(wàn)次）和地震荷載 ；
6、火災(zāi)高溫時(shí)承載變化小，等級(jí)高；
7、不需要額外的焊接和鉆孔，對(duì)混凝土和鋼筋無(wú)傷害，不會(huì)產(chǎn)生噪音、粉塵、震動(dòng)，更不會(huì)引發(fā)火災(zāi)。

熱鍍鋅槽鋼手藝的特點(diǎn)是擠壓零件尺寸概況光潔，我國(guó)研制的冷擠壓件一般尺寸精度可達(dá)八級(jí)，若是采用抱負(fù)的潤(rùn)滑，其精度是僅次于精拋光概況的。這是以用冷擠壓方式制造的零件，一般情況下是不需要再加工，少量的需要精加工磨削。熱鍍鋅槽鋼節(jié)約原材料，冷擠壓件材料操縱率凡是可以達(dá)到八成以上。如牌汽車活塞銷動(dòng)切削加工材料操縱率低些，而用冷擠壓時(shí)材料操縱率提顯，萬(wàn)向節(jié)軸承套改用冷擠壓之后，材料操縱率不斷提升。由此可見，實(shí)際采用冷擠壓方式出產(chǎn)機(jī)械零件，可節(jié)約年夜量鋼材和有色金屬的材料。汽車活塞銷用冷擠壓方式比用切削加工制造提高三倍，用冷擠壓活塞銷主動(dòng)機(jī)，使得出產(chǎn)率進(jìn)一步提高四軸主動(dòng)車床的出產(chǎn)率。熱鍍鋅槽鋼加工外形復(fù)雜的零件，比如異形截面、內(nèi)齒、異形孔及其盲孔等，這些零件采用其它加工法是難以完成的，用冷擠壓加工卻很便利。