LED路燈相比傳統(tǒng)路燈的優(yōu)勢在哪？ 因?yàn)閷ed路燈認(rèn)可漸漸變?yōu)榱粟厔荩@里我?guī)痛蠹铱破障耹ed路燈相比傳統(tǒng)路燈的優(yōu)勢到底在哪 LED路燈在全國各地已經(jīng)開始慢慢取代了傳統(tǒng)道路照明燈具，LED光源具有壽命長、發(fā)光、功耗低、啟動(dòng)時(shí)間短、顯色指數(shù)高、工作溫度低、結(jié)構(gòu)牢固、不怕震動(dòng)、方向性好、工作電壓低、無紫外輻射、環(huán)保、重量輕等眾多優(yōu)點(diǎn)。 LED發(fā)光的方向性很好。 LED產(chǎn)生的熱量是通過傳導(dǎo)的方式疏散開來，而普通的光源是通過熱輻射發(fā)散熱量，會(huì)產(chǎn)生各種輻射。 LED的固定方式更加簡單可靠。 傳統(tǒng)道路照明燈具普遍采用的光源是高壓鈉燈或金鹵燈，這兩種光源的特點(diǎn)是發(fā)光電弧管尺寸小，由于尺寸很小的電弧管產(chǎn)生很大的光輸出，并且具有很高的光效。但這類光源應(yīng)用在道路燈具中，只有40％左右的光直接通過玻璃罩到達(dá)路面，其他光是通過燈具反射器再投射出燈具的。所以，目前傳統(tǒng)燈具基本存在兩個(gè)不足，一是燈具直接照射的方向上照度很高，在次干道上可達(dá)50LX以上，這一區(qū)域?qū)倜黠@的過度照明，而兩個(gè)燈具的光照交叉處的照度僅為燈下照度的40％-20％；二是此類燈具反射器效率一般僅為50%-60%，所以有60%左右的光輸出在燈具內(nèi)，是損失了40%-30%后投射到路面上，所以傳統(tǒng)燈具的總體效率在70%-80%，且有照度的過度浪費(fèi)。 LED路燈帶來的兩個(gè)問題 白熾燈的色溫是2400K，這意味著它發(fā)出的藍(lán)光較少，紅光和黃光較多。在電燈出現(xiàn)前，我們夜晚燒木頭或者點(diǎn)蠟燭取亮，這種人造光的色溫在1800K左右，幾乎完全是黃/紅光，幾乎沒有藍(lán)光，這與我們現(xiàn)在面臨的情況完全不同。 根據(jù)AMA的報(bào)告，目前正風(fēng)行全國的，在很多城市迅速普及的新型“白色”LED路燈，有兩個(gè)問題： 是刺眼和讓人感覺不舒服。因?yàn)檫@種LED燈光光譜很窄，有著大量的藍(lán)光，它會(huì)非常刺眼，會(huì)讓瞳孔收縮。藍(lán)光比長波段的黃光和紅光更容易在人眼中散射，達(dá)到一定程度后會(huì)傷害眼睛。這會(huì)給安全駕駛和晚上走路帶來安全問題。你可以很容易的驗(yàn)證這一點(diǎn)，試著直視你家新洗衣機(jī)或其它電器的指示燈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這很難，因?yàn)檫@光讓你很難受。路燈可以造成同樣的效果，尤其是它的藍(lán)光很多，而且又沒有合適的屏蔽。 第二個(gè)問題是這種燈光對人體生物鐘的影響。 研究表明：滿月會(huì)影響睡眠。 色溫可以準(zhǔn)確的說明光的光譜含量，意思是：發(fā)出的光中包含的不同波長的光各有多少。這是為測量白熾燈泡中的鎢絲發(fā)出的光而設(shè)計(jì)。 不過，色溫對于測量熒光燈和LED燈的色譜不是很準(zhǔn)確。另一套稱為相關(guān)色溫（correlated color temperature，CCT）的測量系統(tǒng)用來測量這一類型的光源。它把光源的光譜含量調(diào)整為人類視覺對色彩的敏感度。使用這種測量方式，兩個(gè)色溫3000K的不同類型的光源會(huì)在藍(lán)光含量上有著的不同。 因此，AMA認(rèn)為CCT低于3000K也不能藍(lán)光小化，挑選LED燈具時(shí)應(yīng)該要同時(shí)考慮LED燈的確切的分光照度值——燈光產(chǎn)生的每種色光的相應(yīng)數(shù)量。 燈光產(chǎn)生健康問題的原因 AMA的這份正式聲明來得特別及時(shí)，上周更新的世界人造燈光夜晚亮度地圖顯示，路燈是光污染的主要成分。根據(jù)AMA的聲明，夜晚燈光帶來的問題之一就是它對人體健康的影響。 燈光對我們生物鐘有影響，它會(huì)帶來嚴(yán)重的健康后果。 我們應(yīng)該在你的燈泡上打上警告標(biāo)簽嗎？ 晚上，白色LED燈光預(yù)計(jì)會(huì)比同等亮度的高壓鈉燈在抑制褪黑素效果上強(qiáng)五倍，這種高壓鈉燈是過去幾十年路燈的中堅(jiān)力量。褪黑素抑制是生物鐘紊亂的標(biāo)志，導(dǎo)致睡眠失調(diào)。 明亮的夜晚也會(huì)影響動(dòng)物，例如，干擾遷徙的鳥類的地標(biāo)，影響一些在岸邊筑巢的水生動(dòng)物。 未來10年全球所有城市將更換成LED路燈照明 當(dāng)今熱的話題無非就是氣候變暖的問題，節(jié)能減排順應(yīng)而然的也成為熱詞。在未來十年內(nèi)，世界各地的城市更換成LED路燈以節(jié)約能源和金錢，減少碳排放量，這已是迫在眉睫的事。 與企業(yè)、國家機(jī)構(gòu)一起致力于低碳經(jīng)濟(jì)的氣候組織（ClimateGroup）正敦促全球每個(gè)城市和公用事業(yè)到2025年更換成低功耗的LED路燈照明。該組織表示，相比當(dāng)前路燈照明，此舉可節(jié)省50%~70%的能源。 主辦紐約氣候周（ClimateWeek）的機(jī)構(gòu)還推出一項(xiàng)全球低碳排放運(yùn)動(dòng)--LED（=LowerEmissionsDelivered低碳排放），督促地方機(jī)構(gòu)、城市和公用事業(yè)充分利用LED的低成本與低碳優(yōu)勢。 氣候組織特別提到美國洛杉磯，該市已安裝14萬LED路燈，每年可節(jié)省超過60%的能源和870萬美元（約合570萬英鎊）的財(cái)政開支。 氣候組織聲稱，若將所有室內(nèi)和戶外照明全部更換成LED燈，每年可減少全球一半以上（52%）的用于照明的電力需求，避免7.35億公噸的二氧化碳排放，這相當(dāng)于英國和西班牙總二氧化碳排放量。 在英國，一些已經(jīng)開始執(zhí)行這項(xiàng)更換工作。綠色投資銀行（GIB）也為格拉斯哥（Glasgow）和艾塞克斯濱海紹森德（Southend-on-Sea）兩市執(zhí)行這項(xiàng)更換工作提供資金資助。GIB正與其他洽談支持LED路燈照明工作，并預(yù)測，如果整個(gè)英國的路燈全部更換成低功耗的LED路燈的話，那么每年可節(jié)省2億英鎊、減少47.5萬公噸二氧化碳排放量。 氣候組織表示，更換LED燈的技術(shù)壁壘已全部克服，而且所有城市都想要進(jìn)行此項(xiàng)更改。 在巴黎進(jìn)行商議新的全球應(yīng)對氣候變化協(xié)議的預(yù)備階段時(shí)，在場的所有城市都希望從國家機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)獲得關(guān)于更換LED燈的業(yè)務(wù)模式和融1資方案方面的支持。 氣候組織執(zhí)行官M(fèi)arkKenber稱：“LED技術(shù)可減少碳排放量、節(jié)約資金，更換成LED燈是一件明擺著的事情。我們在全球進(jìn)行的試驗(yàn)以及與利益攸關(guān)者進(jìn)行的磋商已表明，當(dāng)涉及到應(yīng)對氣候變化問題時(shí)，LED燈是所需成本低的，也是容易實(shí)現(xiàn)的。這在技術(shù)上是成熟的、在商業(yè)上是可行的，且已為世界各地的城市節(jié)省很多?！?他催促道：“到2025年，全球路燈數(shù)量可能達(dá)到3.5億盞。因此，當(dāng)?shù)貒覚C(jī)構(gòu)、公用事業(yè)和金融機(jī)構(gòu)需要共同努力，以確保十年后所有新舊路燈已全部更換成LED路燈或獲得等效的能源效率?！?新加坡陸路交通管理局計(jì)劃將在2022年之前把全島路燈更換為更節(jié)省能源的LED路燈，并采用新的遙控監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)天氣情況開關(guān)街燈。 紐約市的LED換裝計(jì)劃是為全美規(guī)模，目前正在進(jìn)行25萬支LED路燈的換裝工程。截至2017年，紐約市將能夠省下1，400萬美元的能源和維修費(fèi)用。 美國洛杉磯開始換裝高達(dá)14萬支LED路燈。根據(jù)報(bào)告顯示，2014年，洛杉磯因此減少63%的能耗，并且省下了870萬美元的費(fèi)用。近日，芝加哥市也宣布將開展“智能照明項(xiàng)目”，旨在將該市大部分的戶外照明轉(zhuǎn)換為節(jié)能LED光源

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