小于1弧-分的背隙
空心軸通孔（大至直徑5"）節(jié)省空間
進入空心軸的輔助電機安裝
強抗扭剛度，體積緊湊
零部件式實現(xiàn)更多設(shè)計靈活性
更大推力和懸臂式動量的集成式角軸承
較高可用比例（大至400:1）且不增加減速機的尺寸
大轉(zhuǎn)矩至5倍額定轉(zhuǎn)矩（緊急停止）
RV-C空心軸減速器配置中心通孔以及零部件配置，以實現(xiàn)更大的設(shè)計靈活性和空間節(jié)省。部件內(nèi)包含滾動接觸部件可實現(xiàn)、較長使用壽命以及極小的背隙，同時還設(shè)計了一個偏心第二級減速以增加減速比選擇的同時減少震動和慣性。減速機同樣搭載了一套大型內(nèi)角軸承，以實現(xiàn)更大負荷能力，并且減去外部支撐設(shè)備的需求——從而減少設(shè)計時間和安裝成本。
更長的使用壽命和可靠性
RV系列減速機包含一個專利的兩級減速設(shè)計，可提供更大扭矩，以及在高精密度和輕量的前提下提供高減速比和高耐沖擊荷載能力。RV使用滾動接觸部件以擺線設(shè)計的特針齒和RV齒輪結(jié)構(gòu)減少磨損、延長使用壽命、降低背隙，使其比傳統(tǒng)的減速機具有更強的耐沖擊能力，并進一步降低背隙。減速器同樣搭載了一套大型內(nèi)角軸承，以實現(xiàn)更大的負荷能力，以便減少外部支撐設(shè)備的需求——從而減少了設(shè)計時間和安裝成本。
實際對稱齒輪設(shè)計以及滾珠軸承支撐的所有軸，均使用期內(nèi)的恒定性能，并允許在短時間內(nèi)峰值達到額定扭矩的5倍（比如，緊急停止時）。
設(shè)計優(yōu)勢
集成式角軸承增加了減速機的剛度，并實現(xiàn)了減速機支持更大外部負荷的能力。因此減少了外部支撐設(shè)備的需求，降低了所需的零件數(shù)，增加了可靠性并且降低了總成本。
擺線齒輪和針齒的的持續(xù)嚙合設(shè)計，可實現(xiàn)較大沖擊負載能力以及較小齒隙，因為力被均勻分散到了整個減速機齒輪。
專利的兩級減速機制降低了震動，因為兩個擺線齒輪在以較低的速度旋轉(zhuǎn)，同時縮小了的輸入軸尺寸降低了慣量。只需簡單地改變階段平齒輪組合即可獲得各種各樣的減速比。
減速器內(nèi)全部使用滾動接觸部件有益于實現(xiàn)的啟動效率；降低磨損獲得更長使用壽命并減小齒隙。
高定位準確度
產(chǎn)品的實際精度要樣本資料描述的輸入輸出軸之間的角傳輸誤差。
測量方法：輸入齒輪為定值，將額定轉(zhuǎn)矩帶入雙向輸出軸并測得彈性。在零負荷下（靜點），高和低邊界曲線圖之前，距離三角滯后回線面積是大1弧分。

查看全部介紹