據了解，北京市機動車保有量大、使用強度高。統(tǒng)計顯示，北京市目前機動車保有量已達570多萬輛，其排放的氮氧化物和碳氫化合物量分別占大氣污染物的50%和40%左右。

目前，在機動車污染防治方面，環(huán)保部的總體思路是要全面貫徹落實大氣污染防治法和關于簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務、便民惠民的決策部署，堅持“車油路”統(tǒng)籌、監(jiān)控、全過程監(jiān)管，以降低機動車污染排放水平為核心，以重型柴油車等高排放車輛為，加快構建以信息公開為、排放標準為依托、數據互聯為支撐、嚴格執(zhí)法為保障的中國機動車環(huán)境管理新模式。
目前，環(huán)保部已著手開展多方面工作，其中包括：依法實施新生產機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開制度，建立環(huán)保達標監(jiān)督檢查、環(huán)境保護召回制度；強化監(jiān)督管理，降低在用機動車排放水平，加快推進國家、省、市三級機動車排污監(jiān)控平臺聯網，加強對重型柴油車等高排放車輛的監(jiān)督管理，推進黃標車、老舊機動車的加速淘汰等。
照目前國家的大力環(huán)保政策來看，車用尿素的發(fā)展不是偶然或者僅僅是一兩年左右，其發(fā)展前景可一直維持十幾二十幾年，甚至會一直發(fā)展下去。下面威爾頓給大家具體分析一下車用尿素發(fā)展行情。

一、車用尿素使用前景分析。車用尿素作為成熟廉價的產品，在歐洲市場已經證明，這個產品從2005年開始就一直作為添加使用，而且被大力推廣，目前已經在美洲和亞洲大面積使用。所以我們不要懷疑他的發(fā)展前景。還有一個關于SCR和EGR系統(tǒng)的選擇。有了大眾的排放門事件，足以證明SCR效果更佳，也更有前景，所以車用尿素會被更大力推廣。

二、車用尿素商業(yè)前景分析。車用尿素商業(yè)前景就目前來說近期已經開始有了起色，且遠期也注定光明。任何事情都離不開中國特色，這就是國情。在推廣中，絕不會像歐美那樣順利。比如，因地區(qū)差異，政策的執(zhí)行不會同步，北京和鄭州肯定不同，而且北京也不可能一直嚴格執(zhí)行，所以閱兵藍只在國慶前后出現。原因你懂得。還有就是生產廠家也是亂七八糟魚龍混雜，并沒有監(jiān)管到位，真假不分。但小編覺得這個肯定是一個逐漸規(guī)范的過程，2018年肯定可以步入正軌，當然，不是所有省份。想要發(fā)展至全國每一個角落，還需要時間的慢慢推動和政策的大力同步。
車用尿素本來就不是什么昂貴的東西，本身的科技含量也不高，終的競爭將會是質量競爭和服務競爭。成本體現在原料成本和運輸成本。若尿素廠自己生產車用尿素，則成本會比那些購買尿素的企業(yè)更低。若廠家能夠設立分裝基地，則運輸距離減少，物流成本降低。所有的成本都會體現在價格上，對于經銷商和消費者而言，在質量相同的情況下，或者都是合格品的前提下，價格一定是主要的選擇要素。

威爾頓認為，車用尿素市場能否規(guī)范發(fā)展，技術層面已不是問題，關鍵在于市場引導?！霸谲囉媚蛩厝芤旱纳a和使用上，需要進行大力監(jiān)督?！弊鳛檐囉媚蛩匦袠I(yè)的者，威爾頓也將繼續(xù)在不斷提升產品質量的同時，不遺余力地助力行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
自成立至今，威爾頓已經連續(xù)十年實現全國銷量，在全國有很多加盟商并且當地口碑也非常好。威爾頓表示，我們始終以改善全球生態(tài)環(huán)境為己任。
威爾頓介紹了在行業(yè)規(guī)范和市場引導方面所做的工作。一是對消費者普及車用尿素的相關知識，使消費者對車用尿素溶液建立正確的認識，避免產生抵觸情緒。二是做好供應體系，把銷售網絡建設好，確保用戶能夠買到的尿素產品。三是不僅生產車用尿素溶液，威爾頓還推出了一系列國五系列養(yǎng)護新產品。

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