陽(yáng)江哪里有車(chē)用尿素賣(mài) 陽(yáng)光用尿素廠家 陽(yáng)江車(chē)用尿素批發(fā) 為了降低排放、減少污染、保護(hù)環(huán)境，從2010年開(kāi)始，以環(huán)保部為主的管理部門(mén)就開(kāi)始著手提高商用汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。具體的做法是用國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)取代國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
然而實(shí)施的時(shí)間一再延遲，從2011年1月1日推遲到2012年1月1日，再到2013年7月1日，再到2014年的未定時(shí)間。雖然商用車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，但這是大勢(shì)所趨，只是時(shí)間的問(wèn)題。
據(jù)了解，國(guó)Ⅳ實(shí)施一再推遲的主要原因是被中石油、中石化壟斷的柴油無(wú)法在全國(guó)范圍內(nèi)滿足國(guó)Ⅳ排放的要求，因此汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)烈建議要等油品達(dá)標(biāo)后再全面實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這與環(huán)保部強(qiáng)烈要求盡早實(shí)施的態(tài)度形成鮮明對(duì)比，終國(guó)家有關(guān)部門(mén)采納了企業(yè)行業(yè)的建議。
商用車(chē)為了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放合格，實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，通常采用SCR技術(shù)處理方式，這種技術(shù)需要添加車(chē)用AdBlue，也就是我們俗稱(chēng)的尿素溶液，它是NOx選擇性催化還原劑，以32.5%的超純度尿素及純水合成。車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?br /> 汽車(chē)尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對(duì)人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車(chē)尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的氮?dú)夂退?，從而降低汽?chē)尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。
目前在我國(guó)生產(chǎn)車(chē)用尿素的企業(yè)，事關(guān)國(guó)Ⅳ實(shí)施中的關(guān)鍵一環(huán)，市場(chǎng)潛力。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素生產(chǎn)由中小型民營(yíng)企業(yè)主導(dǎo)，渠道銷(xiāo)售能力欠缺。國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素主要由江蘇可蘭素、遼寧潤(rùn)迪、京脈化工、北京益利等企業(yè)生產(chǎn)。每家公司產(chǎn)能在年產(chǎn)10～30萬(wàn)噸之間。其中江蘇可蘭素、遼寧潤(rùn)迪等產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)噸，且針對(duì)車(chē)用尿素低溫凝固問(wèn)題有一系列的改性劑專(zhuān)利。江蘇可蘭素已經(jīng)將可蘭素車(chē)用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對(duì)于目前小型民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不能掌握核心銷(xiāo)售渠道是其發(fā)展的根本軟肋。
我們可以借鑒歐洲地區(qū)的銷(xiāo)售模式。先由散裝零售向自建泵站銷(xiāo)售發(fā)展。在車(chē)用尿素面市初期，出于對(duì)客戶習(xí)慣與產(chǎn)品可獲得性的考慮，車(chē)用尿素銷(xiāo)售商主要通過(guò)在加油站、合作汽車(chē)品牌的自有汽車(chē)修理店、普通汽修店設(shè)立210L桶裝、1000L的IBC容器進(jìn)行車(chē)用尿素溶液的散裝銷(xiāo)售。在2005年，桶裝/IBC形式的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)占銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)的70%，而泵站只占20%。但隨著使用車(chē)用尿素的車(chē)輛總數(shù)增加，泵站網(wǎng)點(diǎn)的比重逐漸增加，到2011年泵站網(wǎng)點(diǎn)占總網(wǎng)點(diǎn)數(shù)的65.1%，而桶裝/IBC比重則下降到29.5%。
現(xiàn)有歐美車(chē)用尿素銷(xiāo)售常采用生產(chǎn)商-經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)盟合作的形式。世界大的氨生產(chǎn)商YARA在歐洲市場(chǎng)與化學(xué)品分銷(xiāo)商Brenntag合作推廣旗下的車(chē)用尿素品牌Air1，而在美國(guó)市場(chǎng)則與分銷(xiāo)商Mansfield合作。美國(guó)的TerraIndustries在美國(guó)市場(chǎng)則通過(guò)與Brenntag合作推廣旗下的車(chē)用尿素品牌TerraCair。歐洲車(chē)用尿素生產(chǎn)商也會(huì)通過(guò)自建泵站網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售產(chǎn)品，如YARA在歐洲就建立了自有的Air1泵站網(wǎng)絡(luò)，直接銷(xiāo)售車(chē)用尿素。
隨著國(guó)Ⅳ全面推行的時(shí)間漸行漸近，國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素年需求量400萬(wàn)～700萬(wàn)噸的藍(lán)海市場(chǎng)將有望打開(kāi)。而成熟的市場(chǎng)運(yùn)作推廣既是企業(yè)捕捉商機(jī)的一個(gè)著力點(diǎn)也是市場(chǎng)的硬性需求

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