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車用尿素溶液生產(chǎn)工藝簡單，國內(nèi)有充足的原料尿素供應(yīng)，因此車用尿素市場日益受到關(guān)注，將為化肥企業(yè)開辟新市場。介紹了國內(nèi)控制汽車尾氣的排放措施，SCR技術(shù)反應(yīng)原理，車用尿素的制取工藝、生產(chǎn)應(yīng)用及市場前景，并提出了國內(nèi)車用尿素產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議。
車用柴油國五排放標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，為國內(nèi)車用尿素市場發(fā)展帶來了新契機(jī)。近年來，國內(nèi)車用尿素的市場需求量和產(chǎn)量在快速增長，市場前景廣闊。 
研究表明，汽車尾氣排放占全國PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的重要“禍?zhǔn)住敝?。而在汽車尾氣所排放的污染物?dāng)中，來自重型柴油車的尾氣污染高達(dá)三分之二以上。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的17%，但柴油車排放的氮氧化物和PM污染物卻占了機(jī)動車排放總量的60%和90%以上。柴油車污染治理是機(jī)動車排放治理的。因此，中國宣布，從2016年起，車用柴油全面實施國四標(biāo)準(zhǔn)，即從2017年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油車將強(qiáng)制執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)，國五及以下的柴油車禁止銷售。

據(jù)了解，目前國五標(biāo)準(zhǔn)的柴油車絕大多數(shù)采用的都是SCR發(fā)動機(jī)技術(shù)，這種技術(shù)需要添加車用AdBlue，也就是俗稱的尿素溶液，它是一種氮氧化物選擇性催化還原劑，是以32.5%的超純度車用尿素及純水合成。柴油車“喝”下這種尿素后，尾氣排放中的氮氧化物就能被分解為的氮氣和水蒸氣，可直接減霧霾污染。從而滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)對PM以及氮氧化物的限制。并且，采用這種技術(shù)的國五發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好、對發(fā)動機(jī)改動小、對燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。目前，國內(nèi)中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR技術(shù)路線達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素成為與柴油等同的消耗品，市場前景廣闊。    盡管國內(nèi)車用尿素市場起步不久，然而市場前景卻非常廣闊，需求潛力卻相當(dāng)，國內(nèi)車用尿素市場銷量迅速增長。2011年中國車用尿素消耗量在1.1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。現(xiàn)在國內(nèi)強(qiáng)制實行國五排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國內(nèi)各大城市全部使用車用尿素溶液，隨著柴油國五標(biāo)準(zhǔn)的全國推廣，車用尿素的需求量在快速增長，預(yù)計今年國內(nèi)需求量有望達(dá)500-700萬噸。