“充電站的建設(shè)，是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，具有投資價(jià)值的重要一環(huán)。”中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)張志勇這樣判斷?！俺潆娬究肯蜍?chē)主出售電來(lái)贏利，贏利方是充電站的擁有者和建設(shè)者?！?br /> 在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中獲得大份額的將是那些已經(jīng)在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)一定積累的車(chē)企。事實(shí)上，各車(chē)企在新能源車(chē)起跑線上已紛紛開(kāi)始“搶跑”，中國(guó)的新能源車(chē)想必也將實(shí)現(xiàn)新的突破

但在建設(shè)過(guò)程中，為國(guó)家電網(wǎng)安全和電能質(zhì)量,防止向電網(wǎng)倒送電,對(duì)于分散式的需加裝充電樁逆功率監(jiān)控裝置。
保定特創(chuàng)電力科技有限公司是一家生產(chǎn)充電樁逆功率監(jiān)控裝置的廠家，其產(chǎn)品的主要特點(diǎn)有下面幾點(diǎn) ：
1.1 充電樁逆功率監(jiān)控裝置可集中組屏也可就地分散安裝在高壓開(kāi)關(guān)柜上，各間隔功能立，各 裝置之間僅通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，信息共享，這樣整個(gè)系統(tǒng)不僅靈活性很強(qiáng)，而且其可靠性也得到 了很大提高，任一裝置故障僅影響一個(gè)局部元件。
1.2 裝置采用了處理器和高分辨率的 A/D 轉(zhuǎn)換器，每周波 32 點(diǎn)采樣，結(jié)合 的測(cè)量 CT，了遙測(cè)量的。
1.3 保護(hù)功能完全不依賴通訊網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)癱瘓與否不影響保護(hù)正常運(yùn)行。
1.4 裝置采用全密封設(shè)計(jì)，加上精心設(shè)計(jì)的抗干擾組件，使抗振能力，抗電磁干擾能 力有很大提高。
1.5 設(shè)計(jì)有軟硬件雙看門(mén)狗功能，使整個(gè)系統(tǒng)同時(shí)具有較高的測(cè)量精度和抗干擾能力。
1.6 友好的人機(jī)界面，裝置采用全漢化大屏幕液晶顯示，跳閘報(bào)告，告警報(bào)告，遙信， 遙測(cè)，定值整定等都在液晶上有明確的漢字標(biāo)識(shí)，便于用戶使用和掌握。 1.7 通訊方式采用 CAN 口即控制器區(qū)域網(wǎng)接口（或 485 接口），其特點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 只有兩根線與外部相連；傳輸速度高可達(dá) 1Mbps；傳輸距離遠(yuǎn)可達(dá) 10KM；采用 CRC 檢 驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理能力；采用非破壞性總線仲裁技術(shù)，使站內(nèi)通訊具有很高的效 率和抗干擾能力。

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