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太陽(yáng)能路燈蓄電池是蓄電池在太陽(yáng)能路燈中的應(yīng)用， 太陽(yáng)能路燈蓄電池作用是將太陽(yáng)電池組件產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)光照不足或晚上照明的另外一種新能源路燈。太陽(yáng)能路燈蓄電池配置計(jì)算需要根據(jù)考慮的陰雨天數(shù)來(lái)計(jì)算，可以肯定是，考慮的陰雨天數(shù)越多，所需要的太陽(yáng)能路燈蓄電池或者鋰電池的容量是越大的！

斯美爾光電生產(chǎn)的太陽(yáng)能路燈，產(chǎn)品合格，按照嚴(yán)格執(zhí)行。太陽(yáng)能路燈質(zhì)保期為5年，自產(chǎn)品安裝發(fā)貨日期開(kāi)始算起，質(zhì)保期限內(nèi)因?yàn)楫a(chǎn)品本身問(wèn)題的，我公司免費(fèi)負(fù)責(zé)更換您的零配件，免費(fèi)，假如出現(xiàn)人為造成的問(wèn)題，我公司只收取產(chǎn)品本身的費(fèi)用和部分的人工費(fèi)用，保修期以外提品終身，所有的設(shè)備在安裝，卸載的過(guò)重中投保，一旦發(fā)生意外，斯美爾光電免費(fèi)更換產(chǎn)品或者。在保質(zhì)期后，5年同品質(zhì)的備件產(chǎn)品，提供給您免費(fèi)的終身培訓(xùn)！

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太陽(yáng)能發(fā)電，太陽(yáng)能路燈組件電池的原理，太陽(yáng)能路燈組件電池是由帶正電荷的空穴為多數(shù)載體的P型半導(dǎo)體和帶負(fù)電荷的電子為多數(shù)載體的n型半導(dǎo)體結(jié)合而生成，如果太陽(yáng)光照射其結(jié)合部，則產(chǎn)生空穴和傳導(dǎo)電子，當(dāng)太陽(yáng)能為禁帶寬度以上時(shí)，電子向n型半導(dǎo)的導(dǎo)帶，空穴向p型半導(dǎo)體的價(jià)帶，其結(jié)果為在太陽(yáng)能路燈組件電池的原理，型半導(dǎo)體上產(chǎn)生正電，在n型半導(dǎo)體上產(chǎn)生負(fù)電，該現(xiàn)象稱(chēng)為光伏效應(yīng)。如果將之與電阻負(fù)載連接，則n型半導(dǎo)體的傳導(dǎo)電子經(jīng)由電阻負(fù)載與p型半導(dǎo)體結(jié)合，即電流從P型半導(dǎo)體，經(jīng)由電阻負(fù)載，流向n型半導(dǎo)體，向負(fù)載提供了電能。構(gòu)成太陽(yáng)能路燈組件電池的小單位稱(chēng)為太陽(yáng)能路燈組件電池單元，一個(gè)單元的輸出電壓為0.5到1.0V。

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光伏控制器工作原理，串聯(lián)型充放電控制器框圖如圖4-3所示。串聯(lián)型充放電控制器和并聯(lián)型充放電控制器電路結(jié)構(gòu)相似，區(qū)別在于開(kāi)關(guān)器件T,的接法不同，并聯(lián)型凡并聯(lián)在太陽(yáng)能路燈組件輸出端，而串聯(lián)型乃是串聯(lián)在充電回路中的。當(dāng)太陽(yáng)能路燈蓄電池電壓大于“充滿(mǎn)切離電壓”時(shí)，T,關(guān)斷，使太陽(yáng)能路燈組件不再對(duì)太陽(yáng)能路燈蓄電池進(jìn)行充電，起到過(guò)充電保護(hù)作用。太陽(yáng)能路燈組件將吸收的光能轉(zhuǎn)換成電能而通過(guò)光伏控制器對(duì)太陽(yáng)能路燈蓄電池充電。光伏控制器的主要保護(hù)功能是對(duì)太陽(yáng)能路燈蓄電池進(jìn)行充放電保護(hù)，以避免太陽(yáng)能路燈蓄電池有過(guò)充或過(guò)放的情形發(fā)生。光伏控制器應(yīng)具有的主要保護(hù)功能有：高壓（HVD)斷開(kāi)和恢復(fù)功能?？刂破鲬?yīng)具有輸人高壓斷開(kāi)和恢復(fù)連接功能。欠壓（LVG)告警斷開(kāi)和恢復(fù)功能。當(dāng)太陽(yáng)能路燈蓄電池電壓降到欠壓設(shè)定值時(shí)，發(fā)出聲光告警，并停止太陽(yáng)能路燈蓄電池向負(fù)載供電；當(dāng)太陽(yáng)能路燈蓄電池電壓恢復(fù)到欠壓設(shè)定值以上時(shí)，恢復(fù)太陽(yáng)能路燈蓄電池向負(fù)載供電。光伏控制器還應(yīng)具有負(fù)載短路保護(hù)電路，控制器內(nèi)部短路保護(hù)電路，太陽(yáng)能路燈蓄電池通過(guò)太陽(yáng)能路燈組件反向放電保護(hù)電路，負(fù)載、太陽(yáng)能路燈組件或太陽(yáng)能路燈蓄電池極性反接保護(hù)電路，在多雷電區(qū)防止由于雷擊引起的擊穿保護(hù)電路。溫度補(bǔ)償功能。當(dāng)太陽(yáng)能路燈蓄電池溫度低于25X時(shí)，太陽(yáng)能路燈蓄電池應(yīng)要求較高的充電電壓，以便完成充電；相反，當(dāng)太陽(yáng)能路燈蓄電池溫度該溫度時(shí)，太陽(yáng)能路燈蓄電池要求充電電壓較低。

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太陽(yáng)能路燈優(yōu)缺點(diǎn)

在以往的城市道路照明設(shè)計(jì)中，考慮燈具車(chē)的起升高度，一般采用8至12m高度的燈桿，布燈間距一般采用30至35m。燈具懸臂懸挑長(zhǎng)度不超過(guò)燈具高度的1/4。燈具安裝角度控制在5°至15°之間。在布置燈具時(shí)應(yīng)根據(jù)受照?qǐng)龅睾椭車(chē)侠磉x擇燈具及配置，并在設(shè)計(jì)時(shí)注意以下幾點(diǎn)：要考慮避開(kāi)行人馬線、公交車(chē)站臺(tái)等。交叉路口應(yīng)特別注意加強(qiáng)通向每條路的出入口照明，以利于駕駛員更容易分辨路口，同時(shí)還應(yīng)眩光。對(duì)于曲線段照明，若路面較寬則在雙側(cè)布燈時(shí)不宜交叉布置，因?yàn)榻徊娌贾糜锌赡苁フT導(dǎo)性，易交通事故。轉(zhuǎn)彎處的燈具不得安裝在直線路段的線上，以免駕駛員誤認(rèn)為是道路向前延伸而事故。在面積較大的特殊照明場(chǎng)所應(yīng)考慮設(shè)置高桿燈，高桿燈的設(shè)置在功能要求的前題下應(yīng)盡量做到造型美觀，其位置設(shè)置應(yīng)考慮時(shí)不影響正常交通，不發(fā)生撞桿事故。在商業(yè)區(qū)的道路上應(yīng)設(shè)置功能性、裝飾性照明兼顧的路燈，此類(lèi)地段對(duì)眩光不是很?chē)?yán)格，燈光有適度的耀眼效果反而有利于創(chuàng)造一種活躍，達(dá)到既美觀度又增強(qiáng)商業(yè)氛圍的多重效果。

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太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品性能

太陽(yáng)能路燈組件電池的性能參數(shù)太陽(yáng)能路燈組件電池組件的性能參數(shù)主要有：短路電流、開(kāi)路電壓、峰值電流、峰值電壓、峰值功率、填充因子和轉(zhuǎn)換效率等。這些性能參數(shù)的概念與硅太陽(yáng)能路燈組件電池的主要性能參數(shù)相同，只是在具體的數(shù)值上有所區(qū)別。短路電流，短路電流是將太陽(yáng)能路燈組件電池置于光源的照射下，在將太陽(yáng)能路燈組件電池組件輸出端短路時(shí)，流過(guò)太陽(yáng)能路燈組件電池兩端的電流，就是電池組件的短路電流。測(cè)量短路電流的是用內(nèi)阻小于10的電流表接在太陽(yáng)能路燈組件電池的兩端。短路電流隨著光強(qiáng)的變化而變化。開(kāi)路電壓，光源照射下，在兩端開(kāi)路（太陽(yáng)能路燈組件電池組件的正負(fù)極不接負(fù)載）時(shí)，太陽(yáng)能路燈組件電池的輸出電壓值。開(kāi)路電壓的單位是V。太陽(yáng)能路燈組件電池組件的開(kāi)路電壓隨電池片串聯(lián)數(shù)量的增減而變化，36片電池片串聯(lián)的組件開(kāi)路電壓為21V左右?？捎酶邇?nèi)阻的直流毫伏計(jì)測(cè)量電池的開(kāi)路電壓峰值電流（/?)峰值電流也叫大工作電流或佳工作電流。峰值電流是指太陽(yáng)能路燈組件電池組件輸出大功率時(shí)的工作電流，峰值電流的單位是A。峰值電壓，峰值電壓也叫大工作電壓或佳工作電壓。峰值電壓是指太陽(yáng)能路燈組件電池片輸出大功率時(shí)的工作電壓，峰值電壓的單位是V。組件的峰值電壓隨電池片串聯(lián)數(shù)量的增減而變化，36片電池片串聯(lián)的組件峰值電壓為17至17.5V。大輸出功率如果選擇的負(fù)載電阻值能使輸出電壓和電流的乘積大，即可大輸出功率，用符號(hào)Pm表示。此時(shí)的工作電壓和工作電流稱(chēng)為佳工作電壓和佳工作電流，分別用符號(hào)表示。

太陽(yáng)能路燈售后信息

太陽(yáng)能路燈照明中光源的顯色性，CIE色度已廣泛用來(lái)定量地表達(dá)光的顏色。顏色離不開(kāi)照明，只有在光照下物體才有可能顯示出顏色，而且光的顏色對(duì)人們的心理有非常大的影響。在不同光源照射下，同一個(gè)物體會(huì)顯示出不同的顏色。例如，綠色的樹(shù)葉在綠光照射下，有鮮艷的綠色，在紅光照射下，則接近于黑色。由此可見(jiàn)，光源對(duì)被照物體顏色的顯現(xiàn)，起著重要的作用。光源在照射物體時(shí)能否充分顯示被照物體顏色的能力，稱(chēng)為光源的顯色性。光源對(duì)物體顏色的顯色性，也就是物體在光源照射下物體顏色的逼真程度。光源的顯色性是用顯色指數(shù)來(lái)表示的，它表示物體在光下顏色比基準(zhǔn)光（太陽(yáng)光）照明時(shí)顏色的偏離，能較地反映光源的顏色特性。顯色性高的光源對(duì)顏色的，人們所看到的顏色也就比較接近于自然顏色；顯色性低的光源對(duì)顏色的較差，所看到的顏色偏差也較大。顯色性有高低之分，其關(guān)鍵在于光的特性?？梢?jiàn)光的波長(zhǎng)范圍是380至780mn，也就是在光譜中見(jiàn)到的紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫光的范圍。如果在光源發(fā)射的光中，所含的各色光的比例與自然光相近，則眼睛所看到的顏色也就較為逼真。光源對(duì)物體的顯色能力是通過(guò)與同色溫的參考或基準(zhǔn)光源（白熾燈）下物體外觀顏色的比較，光所發(fā)射的光譜范圍決定光源的光色，但同樣的光色有許多，少數(shù)的甚至僅為兩個(gè)單色的光波合成，對(duì)各個(gè)顏色的顯色性也大不相同。相同光色的光源會(huì)有相異的光譜組成，光譜組成較廣的光源，可提供較佳的顯色品質(zhì)。當(dāng)光源光譜中有很少或物體在基準(zhǔn)光源下所反射的主波時(shí)，會(huì)使顏色產(chǎn)生明顯的色差。色差程度越大，光源對(duì)該色的顯色性越低。顯色分為兩種。

太陽(yáng)能路燈晚上需要亮燈幾個(gè)小時(shí)，能讓他幾個(gè)陰雨天氣亮燈，燈桿高度造型怎么定，基本決定了太陽(yáng)能路燈一套的價(jià)格，便宜的太陽(yáng)能路燈有便宜的做法，貴的太陽(yáng)能路燈有貴的做法，所以不是一味的貪宜，價(jià)格低配置自然而然地就，價(jià)格高產(chǎn)品，產(chǎn)品性能各方面的自然就一個(gè)檔次,所以請(qǐng)我們客戶(hù)朋友還是要三思。