阻銹組分
阻銹組分為鈍化劑和氧化物保護(hù)膜修補(bǔ)劑，它能促使鋼筋表面產(chǎn)生一層以 γ-Fe 2 O 3 或 Fe 3 O 4 為主要組成的氧化物鈍化膜，該膜厚度約為 20? ~ 100? ，并修補(bǔ)鋼筋表面的缺陷，使整個(gè)鋼筋被一層氧化物鈍化膜所包裹，致密性穩(wěn)定性很好，能阻止氯離子穿透，降低鐵離子的游離速度，從而達(dá)到防銹目的。
防腐組分
由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外部的介質(zhì)腐蝕混凝土，然后通過(guò)混凝土影響鋼筋。事實(shí)上對(duì)鋼筋而言，混凝土即是決定鋼筋性能的一種介質(zhì)。所以，提高混凝土自身的防腐能力是確保鋼筋免于銹蝕的基本條件?？稍斐苫炷粮g的外部介質(zhì)有酸性土壤及土壤或地下水中所含 CO 2 、 HCO 、 SO 、 C1 - 、 Mg 2+ 、NH 等，其中， Cl - 直接銹蝕鋼筋，其余的則先腐蝕混凝土，終導(dǎo)致鋼筋銹蝕。
在混凝土中摻加防腐劑，能提高混凝土自身的防腐能力，從而減緩對(duì)鋼筋的腐蝕。這是由于防腐劑可與有害物質(zhì)化合成不溶性鹽類或絡(luò)合物，并借助于擴(kuò)散作用從混凝土中浸出。另外，防腐劑還能抑制 Cl -的活化作用或加速 Cl - 化合成難溶的水合氯鋁酸鈣，從而減緩其對(duì)鋼筋的直接影響。
應(yīng)用
1世人注目的鋼筋腐蝕危害
以往有資料報(bào)道，美國(guó)腐蝕損失的 40 %與混凝土中鋼筋腐蝕相關(guān)。近期，美國(guó)腐蝕工程師學(xué)會(huì) (NACE) 發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，美國(guó)每年的總腐蝕損失已達(dá) 3000 億美元，占國(guó)民生產(chǎn)總值 (GDP) 的 4.2 %。另有報(bào)道指明，以基礎(chǔ)設(shè)施為主的鋼筋腐蝕破壞，其年經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 1500 億美元 (占總腐蝕損失的 50 %、占 GDP 的 2 %)。單就橋梁而言，美國(guó) 60 萬(wàn)座橋中，已經(jīng)有 40 %承載力不足，年修復(fù)費(fèi)高達(dá) 2000 億美元。美國(guó)技術(shù)評(píng)估確認(rèn)，為維持一座橋， 40 年內(nèi)總的修復(fù)費(fèi)，已經(jīng)相當(dāng)于四座橋的初建費(fèi)用 !
美國(guó)因鋼筋腐蝕破壞所造成的損失，已經(jīng)成為一個(gè)重大經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，引起朝野的和高度重視。另外，英國(guó)每年基礎(chǔ)設(shè)施的修復(fù)費(fèi)為 55 億英鎊，澳大利亞的年腐蝕損失為 250 億美元，特別指明主要部分是鋼筋腐蝕造成的。歐洲、亞洲、中東等地區(qū)，有大量鋼筋腐蝕破壞的報(bào)道。實(shí)際上，鋼筋腐蝕破壞已經(jīng)成為世界性問(wèn)題。在混凝土耐久性國(guó)際會(huì)議上，在眾多影響混凝土耐久性的因素之中，鋼筋腐蝕被排在位。在經(jīng)濟(jì)損失方面，一些國(guó)家也確實(shí)吃了大虧。這是我們的一面鏡子。
引起鋼筋腐蝕的因素雖然是多方面的，但就世界大量鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)破壞的事例表明，氯鹽可稱作為主要"元兇"。氯鹽主要來(lái)源于道路化冰鹽和海洋環(huán)境。凡是冬季大量使用化冰鹽和海岸線長(zhǎng)的國(guó)家和地區(qū)，以基礎(chǔ)設(shè)施為主的鋼筋腐蝕破壞就特別。
中國(guó)是海岸線長(zhǎng)的國(guó)家，內(nèi)陸還有大范圍的鹽堿地，更值得注意的是，中國(guó)廣大北方地區(qū)正在大量使用氯鹽作為化冰鹽。此外，中國(guó)工業(yè)建筑中的鋼筋腐蝕比國(guó)外明顯嚴(yán)重?；A(chǔ)設(shè)施是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，又與人民生活休戚相關(guān)。在中國(guó)，以基礎(chǔ)設(shè)施為主的鋼筋腐蝕破壞，已經(jīng)造成很大的危害，而未來(lái)潛在的威脅更是不可低估的。就"撒鹽"的危害而言，中國(guó)北方地區(qū)，一方面"撒鹽"逐年大幅度增加，另一方面又不采取防護(hù)措施，以北京為例， 1991 年撒鹽 400 噸， 2001 年撒鹽約 3000 噸，但橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中卻沒(méi)有防鹽腐蝕措施的規(guī)定。使用不滿 20 年的西直門立交橋，鋼筋腐蝕破壞嚴(yán)重 (已重建) ，東直門橋鋼筋腐蝕明顯 (已修復(fù)加固) ，三元橋等也有鋼筋腐蝕跡象。據(jù)悉，天津等市內(nèi)立交橋也有同類情況發(fā)生。就海洋環(huán)境腐蝕而言，中國(guó)的海港碼頭、濱海設(shè)施、水工工程，更是有大量鋼筋腐蝕破壞的事例，大多達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命的要求。大量修復(fù)工程已經(jīng)或正在進(jìn)行，可惜沒(méi)有經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。參照國(guó)外資料，按占 GDP 的 1 ~ 2 %計(jì)算，中國(guó)與鋼筋腐蝕有關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失 (2000 年計(jì)) ，約為 900 ~ 1800 億元 (此推算數(shù)據(jù)僅供參考) ，這應(yīng)該是個(gè)驚人的數(shù)字。中國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在鋼筋腐蝕危害方面，我們自己的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)，國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)更值得認(rèn)真吸取，避免重走"吃大虧"的老路。