“立體車庫(kù)必將成為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)趨勢(shì)”隨著城市的快速發(fā)展，私家車數(shù)量越來(lái)越多，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年已達(dá)到1.72億輛,并在此基礎(chǔ)上持續(xù)快速增長(zhǎng)。在此環(huán)境下與車輛對(duì)應(yīng)的停車位供給嚴(yán)重滯后,供求矛盾極為。為了能從根本上解決停車難問(wèn)題，立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，并受到社會(huì)各方的廣泛認(rèn)可。 那么，立體車庫(kù)與傳統(tǒng)的平面車庫(kù)相比有哪些好處呢?為此，記著采訪了一直專注于立體車庫(kù)系統(tǒng)研發(fā)創(chuàng)新的山東恒升的呂總，就這一問(wèn)題為廣大車主和投資者詳細(xì)介紹了“立體車庫(kù)必將成為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)趨勢(shì)” 在立體停車場(chǎng)建設(shè)中，有的剛施工就遭到居民抵制而停工，有的在公示階段就因居民反對(duì)被叫停。武漢立體停車庫(kù)為什么難以推行，便民舉措遭遇了怎樣的現(xiàn)實(shí)困境？日前，市國(guó)土規(guī)劃局聯(lián)合本報(bào)，邀請(qǐng)江漢區(qū)建設(shè)局，立體停車場(chǎng)投資方、建設(shè)方，立體停車設(shè)備供應(yīng)商，開(kāi)展討論，講述停車場(chǎng)建設(shè)背后的故事。 立體停車場(chǎng)建設(shè)尚需全民普及 共停車場(chǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足 “蘭州市總面積13085.6平方公里，2015年統(tǒng)計(jì)常住人口369.31萬(wàn)人，南北兩山環(huán)抱，黃河穿城而過(guò)，呈帶狀盆地型地理分布，尤其是七里河區(qū)正處在蘭州狹窄地段，總面積397.49平方公里，常住人口57.1萬(wàn)人，城區(qū)面積僅為25平方公里。僅小西湖平均每小時(shí)通過(guò)的機(jī)動(dòng)車就為3360輛，高峰期更多?！闭f(xié)委員楊希若告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蘭州現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車與停車位的比率大于10比1。以七里河為例，隨著建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，大多數(shù)新建小區(qū)的停車庫(kù)一位難求，自有車輛都無(wú)法滿足，故而都不對(duì)外開(kāi)放，而投資興建停車場(chǎng)資金需求量較大，第二征地問(wèn)題難以解決，能夠提供公共停車的場(chǎng)地也越來(lái)越少。同時(shí)該區(qū)域車流量大，可利用平坦土地較少，尤其是主城區(qū)老舊街道較窄，樓宇間距較密，連僅有的消防通道都不能滿足，根本無(wú)法滿足停車要求。

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