后翻自卸半掛車價(jià)格13米倉(cāng)欄半掛車生產(chǎn)廠家濟(jì)寧
自卸半掛車的特殊結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種變截面的后卸半掛車副梁結(jié)構(gòu)。解決了目前后卸半掛車因增加副梁而使整車重心偏高的技術(shù)問題。一種變截面的后卸半掛車副梁結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)變截面副車架縱梁所組成的副車架以及連接兩根變截面副車架縱梁的方管橫梁；每根變截面副車架縱梁被方管橫梁分成前后兩段；前段為扣合在小鵝頸式車架工字梁前段上的Ω型扣盒式副梁，后段為固定在小鵝頸式車架工字梁后段上的后部副梁；所述Ω型扣盒式副梁、方管橫梁以及后部副梁的上表面均位于同一水平面。本實(shí)用新型比現(xiàn)有的通直副梁結(jié)構(gòu)重心降低約140mm；翻轉(zhuǎn)中心高度同時(shí)降低約140mm；后卸副車架除副梁為變截面外，未增加自重及加工制作難度。 新型半掛車支承裝置。包括車架和支承腿，所述車架上焊接有固定座，所述固定座內(nèi)設(shè)有一通孔，所述通孔內(nèi)安裝有一軸承，所述軸承內(nèi)安裝有一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外端與支承腿上端固定連接，所述車架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的后端與車架鉸接連接，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部與支承腿的中部鉸接連接，所述支承腿的上端還設(shè)有定位孔I，所述車架上設(shè)有與定位孔I相配合的定位孔II，所述定位孔I與定位孔II通過定位銷軸連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，安裝和操作方便快捷，省事省力，從而提高了工作效率，在不使用時(shí)可以將其收起，節(jié)約空間。 公司始終堅(jiān)持“以市場(chǎng)為方向、以誠(chéng)信為根本、以創(chuàng)新求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)理念，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)，與全國(guó)運(yùn)輸屆朋友共謀發(fā)展、同享共贏，質(zhì)量！歡迎各地新老用戶來人來電 ,歡迎前來洽談。
鵝頸式半掛車，包括具有多個(gè)固定裝置的載貨臺(tái)、鵝頸形縱梁、行走機(jī)構(gòu)、牽引裝置及設(shè)置在該載貨臺(tái)的下方的支撐裝置；該鵝頸形縱梁的尾端設(shè)有與該載貨臺(tái)寬度一致的橫梁，并在該橫梁的兩端分別設(shè)置有一個(gè)與載貨臺(tái)上的固定裝置的高度及位置相適配的尾端固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的鵝頸式半掛車可使載荷更好地均布于鵝頸式半掛車整車上，從而降低了對(duì)鵝頸部位的強(qiáng)度要求，且所能裝載的貨物的尺寸范圍也更廣，提高了鵝頸式半掛車的運(yùn)輸能力。 半掛車的牽引裝置，包含有具有車架橫大梁(1)的牽引裝置本體、設(shè)置為與車架橫大梁(1)轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且設(shè)置為與半掛車車架的大梁接觸式聯(lián)接的框架體、設(shè)置在框架體與車架橫大梁(1)之間的伸縮缸(7)、設(shè)置在框架體的底端端面部并且與地面接觸式聯(lián)接的車軸車輪(8)，當(dāng)半掛車與牽引裝置通過牽引銷裝置連接在一起時(shí)，通過伸縮缸(7)把框架體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使框架體與半掛車車架的大梁連接，使車軸車輪(8)與地面接觸，從而承載半掛車的重量，不再牽引銷裝置承載半掛車的重量，因此提高了牽引裝置的行駛穩(wěn)定性能和使用壽命。 翔耀人以靈活的經(jīng)營(yíng)方式，良好的企業(yè)信譽(yù)，的售后服務(wù)，熱情歡迎全國(guó)各界朋友，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)美好未來。

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