路燈幫我們照亮黑夜的前行之路，也是現(xiàn)代化城市的照明方式，特別是近年來隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，路燈的密集程度越來越大，我們在路上隨處可見。但值得注意的是，我們記憶中昏黃的路燈早已被燈光明亮的太陽能路燈所代替，那么，為什么會(huì)大面積的更換路燈呢?新型的太陽能路燈有哪些優(yōu)勢呢?
隨著人們對新能源的不斷開拓，太陽能被人們認(rèn)為是具潛力的新能源，因?yàn)樘柲軐儆谇鍧嵞茉?，它不?huì)造成環(huán)境的污染，并且它屬于無能源，可以供人類使用，因此人類開始開發(fā)使用太陽能的工具，其中太陽能路燈就這樣被人們研究出來，并得到廣泛的應(yīng)用。
太陽能路燈大的優(yōu)勢是它不需要其他的供電設(shè)備，它自己就可以從熱能轉(zhuǎn)化為電能，以供自己照明使用，這樣就可以節(jié)省很大一部分電力資源。此外，太陽能路燈屬于高科技產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)時(shí)更符合現(xiàn)代人的需求，其安裝也更為便捷，使用年限也大大提高，這樣就減少了很大部分的維護(hù)費(fèi)用，節(jié)省了有關(guān)部門的開支，由此可見太陽能路燈給人們的生活帶來便捷的同時(shí)，也為國家節(jié)約了資源，因此，太陽能路燈被應(yīng)用的越來越廣泛。
在以前我們經(jīng)常會(huì)聽說，路燈電線的老化造員受傷的事件，在以前我們的大街小巷被各種電線鋪滿，人們很容易因?yàn)殡娋€老化掉落而受傷。但近年來，這種事件發(fā)生的概率會(huì)比較低了，有人可能會(huì)問為什么，這主要是因?yàn)?，我們陳舊的路燈已經(jīng)慢慢被新型的太陽能路燈所替代，新型太陽能路燈給人帶來便捷的同時(shí)，也讓人們的生活更為安全。

淺談鋰電一體化太陽能路燈的好處
在國家大力推進(jìn)節(jié)能減排的當(dāng)下，各級積極響應(yīng)號召，正加快推動(dòng)鋰電一體化太陽能路燈應(yīng)用。太陽能路燈既能夠節(jié)約安裝成本，又能節(jié)約電力資源、減少電費(fèi)支出，是推動(dòng)節(jié)能減排的有效手段。
鋰電一體化太陽能路燈是一種新興產(chǎn)品，近年來越來越受到追捧，呈現(xiàn)出供需兩旺的局面。傳統(tǒng)照明設(shè)備耗能大，且容易造成光污染，不符合我國能源發(fā)展方向及公眾訴求。
鋰電一體化太陽能路燈是將率的太陽能電池板，8年超命的鋰電池(2012年由于麟盛科技全球技術(shù))，高光效的LED和智能控制器，PIR人體感應(yīng)模組，防盜安裝支架等集中于一體的太陽能路燈。一體化太陽能路燈的好處就是安裝簡單，重量輕便，一般兩個(gè)工人在不使用重型設(shè)備和工具的情況下，只需要一個(gè)產(chǎn)品中專配的扳手只要5分鐘即可完成安裝。

在市場調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)很多太陽能路燈實(shí)際上安裝的太陽能板跟光源功率過大
亮燈時(shí)間6到8小時(shí)過了過大的太陽能板跟光源，這樣不僅成本高，而且不利于太陽能路燈的實(shí)用壽命，所以想要合理的配置就找博輝太陽能路燈廠家。
系統(tǒng)由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制器、蓄電池（或者鋰電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；
燈頭部分以1W白光LED矩陣作為發(fā)光源。太陽能供電系統(tǒng)中，蓄電池（鋰電池）的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及使用壽命
有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器具備光控、時(shí)控、過充保護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。
在太陽能路燈中控制器關(guān)鍵?？刂破骶拖袢说男呐K一樣，如果控制器出問題那么整個(gè)太陽能路燈就不能正常運(yùn)行

LED路燈，不要僅考慮到節(jié)能，更應(yīng)該考慮LED路燈顏色可調(diào)、亮度可調(diào)、色溫可調(diào)，以及小巧靈等特點(diǎn)。
在樹木較多的地區(qū)需要采用增加燈桿高度、采用集中供電、增加太陽能電池板的功率等舉措來彌補(bǔ)光照的不足。

智慧路燈基本功能：從照明的角度上去看，智慧(能)路燈應(yīng)該要涵蓋哪些功能：
1、遙測路燈電流、電壓等電氣參數(shù)、遙控開關(guān)路燈、遙視重要路段現(xiàn)場運(yùn)行情況等；
2、監(jiān)測LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷；
3、日光感應(yīng)或人車感應(yīng)的調(diào)光，以及節(jié)能控制中時(shí)控甚至實(shí)現(xiàn)RTC調(diào)光；
4、根據(jù)燈具監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握異常路燈所在地點(diǎn)及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡檢，加快了維護(hù)速度、降低了維護(hù)成本；
5、在同一道路的照明標(biāo)準(zhǔn)等級隨時(shí)間、車流的變化成為一種可變值，比如一些新開發(fā)道路在通行初期亮度可低些，經(jīng)過一段時(shí)間或通過監(jiān)控車流量達(dá)到一定閥值開啟全亮；
6、在一些人車區(qū)域下半夜可以時(shí)控半亮，但人車通過時(shí)達(dá)到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復(fù)原定亮度等等。

智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理成本并利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城市道路照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。