關(guān)鍵詞 |
綿陽(yáng)太陽(yáng)能航空燈,防水太陽(yáng)能航空燈,防水太陽(yáng)能航空燈,太陽(yáng)能航空燈廠家 |
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航空障礙燈主要是安裝與高空中，并且其中應(yīng)設(shè)置上防雷器，不免下雨時(shí)，在山頂容易被雷擊中，并且雷電上的強(qiáng)大電流和感應(yīng)器如果產(chǎn)品較高的電流，則容易或造成周邊的建筑設(shè)備損害，因此不安裝防雷措施，是不正確的。并且航空障礙燈具應(yīng)安裝在避雷針保護(hù)區(qū)內(nèi),閃光頻率20 ~ 70次/min。
當(dāng)煙囪高度大于45 m小于150 m時(shí)，增加中間燈，可單使用A型、B型和C型中光強(qiáng)障礙燈或B型中光強(qiáng)與B型低光強(qiáng)組合使用。當(dāng)煙囪高度大于150 m時(shí)，應(yīng)采用雙障礙燈系統(tǒng)，由在全天使用的A型高光強(qiáng)障礙燈和在夜間使用的B型中光強(qiáng)障礙燈組成。并且，其供電方式一般是由保安電源進(jìn)行供電，這樣，在全廠斷電的情況下，因?yàn)槠潆娐凡皇且粋€(gè)，依舊可以進(jìn)行供電，障礙燈可由布置在室內(nèi)的光電自動(dòng)控制裝置實(shí)現(xiàn)啟停控制，該裝置一般有配套的光控探頭安裝在室外與自然光線亮度基本一致的地方。
煙囪航空障礙燈及煙囪色標(biāo)，關(guān)鍵用以標(biāo)志煙囪的線條，以提醒飛行員，保障航空安全。國(guó)際民航機(jī)構(gòu)授予的《國(guó)際民用航空公約》附件十四亦對(duì)航空障礙燈有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。具體工程項(xiàng)目中，航空單位很少進(jìn)行煙囪設(shè)計(jì)圖紙的查看及竣工驗(yàn)收，煙囪障礙燈制定不標(biāo)準(zhǔn)致使航空安全事故的有關(guān)報(bào)道極為不多見，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標(biāo)準(zhǔn)之處，對(duì)航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺(tái)，具體施工中難度系數(shù)很高。
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