現(xiàn)如今，直升機的運用范圍越來越廣，尤其是在應(yīng)急救援、救災(zāi)抗洪、運輸物資等方面，有很大的幫助，在這些情況下，直升機的起降安全也尤為重要，那么便攜式停機坪燈既安裝便捷，充電完成放置平地就可使用，直升機停機坪導(dǎo)航燈光是是直升機駕駛員的“眼睛”，能有效的幫助駕駛員了解機坪位置，降落方向。

移動式機場燈光主體外殼采用航空鋁合金材料制造而成 ，可在惡劣的海洋性環(huán)境下長期使用 。產(chǎn)品內(nèi)部采用大功率 LED 光源結(jié)合的光學(xué)透鏡設(shè)計 ，發(fā)光角度符合 FAA 及 CAAC 標(biāo)準(zhǔn) 。 該產(chǎn)品可提供機場跑道 、滑行道 、直升機停機坪的邊界指示 ，進近方向指示能在夜間或能見度低的白天發(fā)出全向燈光信號 ， 明確標(biāo)示出機場相應(yīng)位置 。該產(chǎn)品適用于應(yīng)急救援機場 、 臨時戰(zhàn)備機場 、機場備用燈光 ，可在機場電力設(shè)施遭破壞后通過遙控器迅速啟用該備用燈光 。

.瞄準(zhǔn)點燈：
供夜間使用的直升機場，如設(shè)有瞄準(zhǔn)點標(biāo)志， 應(yīng)設(shè)置瞄準(zhǔn)點燈。 瞄準(zhǔn)點燈應(yīng)與瞄準(zhǔn)點標(biāo)志設(shè)在一起。 瞄準(zhǔn)點燈應(yīng)采用全白色燈，至少應(yīng)設(shè)置 6 個，其布置如圖 6. 2. 7 所示。 當(dāng)高出表面的燈會危及直升機運行時，應(yīng)采用嵌入式燈。

FATO 邊界燈應(yīng)沿 FATO 邊線設(shè)置。 對于跑道型 FATO，每邊應(yīng)均勻設(shè)置不少于 4 個(包括每個角上的燈)，且長邊上燈的間距不得大于 30 m；對于非跑道型 FATO，燈具應(yīng)均勻設(shè)置，如該區(qū)為正方形或長方形，每邊應(yīng)設(shè)置不少于 4 個燈 (包括每個角上的燈); 如該區(qū)為其他形狀 (包括圓形)，燈的間隔不得大于 5 m，少應(yīng)設(shè)置 10 個燈。

航空燈又稱做航空障礙燈，航空燈分為三種：低光強、中光強和高光強，而從這三種又分為A型和B型，在垂直和水平距離大于 45 米左右的建筑物及其設(shè)施上，三種光強的燈可以互相配合使用。如果在更高的建筑上，一般采用紅色閃光燈，閃光頻率在 15-60次之間，效率不低于 1650cd，如果在建筑物時，則使用高光強航空燈作為指引。

主要功能及特點：
● 產(chǎn)品采用變壓器隔離降壓，所有電路工作在低電壓狀態(tài)可提高電路及光源使用壽命。
● 產(chǎn)品為易折設(shè)計，能有效降低對直升機的二次傷害。
● 底盤安裝孔為弧形可調(diào)設(shè)計，便于安裝。
● 透鏡采用鋼化玻璃材料，耐腐蝕、抗UV。