節(jié)能：恒壓直流驅(qū)動(dòng)，相同照明效果比傳統(tǒng)節(jié)能光源節(jié)省80%以上，能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益環(huán)保：燈內(nèi)不含汞等有毒重金屬污染物，光譜中無(wú)紅外線和紫外線，無(wú)頻閃，廢棄可回收，熱量低，屬于典型的綠色光源,晚上無(wú)蚊蟲(chóng)圍繞在燈體周讓室內(nèi)的照明環(huán)境更干凈，衛(wèi)生，整潔壽命長(zhǎng)：LED燈也稱熄滅的燈，固體冷光源，環(huán)氧樹(shù)脂封裝，燈體無(wú)松動(dòng)部分5WLED防爆道路燈。

不存在燈絲燒斷，熱沉機(jī)，光衰等缺點(diǎn)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5W-10W小時(shí)。顯色高：LED燈的顯色指數(shù)高達(dá)80，熒光燈的顯色指數(shù)為65-80，的顯色指數(shù)為95。光效高：以LED日光燈為例,普通的防爆熒光燈的發(fā)光效率為55-80lm/W,而LED日光燈的發(fā)光效率在100lm/W以上，更有廠家做到130lm/W以上，以目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看還在提升中LED防爆燈。
燈具：燈具效率主要指有效光效。傳統(tǒng)的熒光燈是360度發(fā)光的，反方向的發(fā)光是沒(méi)有用的，因此熒光燈采用了白色的燈罩，把反方向的光反射回來(lái)，通常傳統(tǒng)熒光燈的燈具效率只有70%，LED日光燈發(fā)光角度通常為120度。

LED投光燈的特點(diǎn)
1、市場(chǎng)上常用的LED投光燈基本上使用1W大功率LED（每個(gè)LED元件將具有一個(gè)由PMMA制成的高光效透鏡，其主要功能是二次分配LED發(fā)出的光，即，二次光學(xué)），由于良好的散熱技術(shù)，一些公司選擇了3W或更高功率的LED。它適用于大型場(chǎng)合，照明，建筑物等照明。
2、對(duì)稱的窄角，廣角和不對(duì)稱配光系統(tǒng)。
3、燈泡可以更換為開(kāi)放式燈泡，易于維護(hù)。
4、所有的燈都附有刻度盤(pán)，以方便調(diào)整照射角度。它的主要應(yīng)用場(chǎng)所可能是：?jiǎn)蝹€(gè)建筑物，歷史建筑物的外墻照明，建筑物的內(nèi)部和外部照明，室內(nèi)局部照明，綠色景觀照明，廣告牌照明，醫(yī)療和文化及其他設(shè)施照明，酒吧，舞廳等。娛樂(lè)場(chǎng)所等的大氣照明。

LED投光燈采用LED電光源綜合技術(shù)，根據(jù)LED半導(dǎo)體發(fā)光的特點(diǎn)，巧妙的電路設(shè)計(jì)及特的照明幾何外觀使Led射燈省電可達(dá)80%以上，真正達(dá)到了節(jié)能。超長(zhǎng)的使用壽命，在各種環(huán)境中，如低溫，高溫條件下均可良好使用。它解決了半導(dǎo)體電光源在照明領(lǐng)域中功率低下，亮度不足的難題，顯示出的亮度特性。不需要鎮(zhèn)流器，無(wú)起動(dòng)困難問(wèn)題，完善的過(guò)流，過(guò)壓，短路，溫度，浪涌保護(hù)，其照明的光學(xué)性能比75W/400W/1000W金屬鹵素?zé)舾痢?br/>
LED投光燈主要用于單幢式建筑物，歷史建筑物外墻上的夜景照明，建筑物的內(nèi)部和外部照明，室內(nèi)局部照明，綠色景觀照明，廣告牌照明，醫(yī)療文化和其他設(shè)施照明。 酒吧，舞廳和其他娛樂(lè)場(chǎng)所的氣氛照明。 投射燈具有鮮艷的色彩，良好的單色性，柔和的光線，低功率，命以及長(zhǎng)達(dá)50,000小時(shí)的發(fā)光時(shí)間。 而且，其LED泛光燈燈體小巧，易于隱藏或安裝，不易損壞，無(wú)熱，有利于保護(hù)被照物，適用范圍非常廣。 燈配有刻度盤(pán)，以方便調(diào)整照射角度。

LED投光燈主要運(yùn)用于單體建筑，歷史建筑群外墻照明，大樓內(nèi)光外透照明，室內(nèi)局部照明，綠化景觀照明，廣告牌照明，文化等設(shè)施照明，酒吧，舞廳等場(chǎng)所氣氛照明。
led投光燈的安裝步驟
1、 在投光燈底座上有安裝孔。
2、 托起底座到安裝位置上。
3、 用筆或其他工具在墻作出螺絲口的位置。
4、 鉆孔。
5、 安裝底座，上穩(wěn)螺絲釘?shù)取?br /> 6、 調(diào)節(jié)固定夾上的螺絲，調(diào)整投光燈到合適的照射角度。
7、 投光燈底部有三根電源線，AC POWER INPUT 為交流市電輸入端，連接到交流電網(wǎng)。該線為3芯線；藍(lán)色線為零線N，棕紅色線為火線L，黃/黃綠線為地線PE。
LED投光燈的安裝注意事項(xiàng)
1、 投光燈為防水防潮設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP65。能夠經(jīng)受由上向下雨淋的考驗(yàn)，但不能浸沒(méi)于水下工作，其防護(hù)等級(jí)未達(dá)水下工作要求。
2、 投光燈安裝的位置有足夠大的承受能力，承受能力應(yīng)可以承受10倍驅(qū)動(dòng)器重量以上。
3、 投光燈工作電源為高壓交流電，應(yīng)遠(yuǎn)離人群容易觸及的地方，并做好投光燈接地處理，接地線。
4、 投光燈為功率型設(shè)備，對(duì)環(huán)境溫度非常敏感，工作環(huán)境溫度45°C時(shí)其壽命會(huì)明顯下降，且伴有光衰嚴(yán)重的表面跡象。因此，投光燈應(yīng)放在通風(fēng)透氣的地方，保持投光燈有比較良好的散熱環(huán)境條件。
5、 投光燈工作環(huán)境溫度應(yīng)在-25°C~+45°C之間。工作場(chǎng)所的溫度一定不能超過(guò)45°C，以投光燈的使用壽命。
6、 投光燈功率比較大，布電源線時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際功率選擇合適的電源線，并進(jìn)行分相供電。
道覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱，有的甚至沒(méi)有自支護(hù)能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力，開(kāi)挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還要注意的敷設(shè)，這是保障施工人員的措施。
現(xiàn)今在建或已通車(chē)的高速公路中，隧道占總里程的比例越來(lái)越高，中長(zhǎng)隧道的數(shù)量越來(lái)越多。長(zhǎng)大隧道的交通運(yùn)輸過(guò)程中的行駛問(wèn)題日顯，結(jié)合交通運(yùn)輸部提出的打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的要求，在隧道交通設(shè)施中尋求創(chuàng)新應(yīng)用已勢(shì)在必行，隧道輪廓反光設(shè)施也應(yīng)運(yùn)而生，且應(yīng)用日趨廣泛。
隨著近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸由人口集中區(qū)轉(zhuǎn)向山區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修建高速公路，勢(shì)必使得長(zhǎng)大隧道逐漸成為線路主要的工程結(jié)構(gòu)之一。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，人們對(duì)高速公路交通的性和舒適性關(guān)注度越來(lái)越高，然而在高速公路交通運(yùn)輸過(guò)程中，長(zhǎng)大隧道區(qū)段出現(xiàn)交通事故的幾率相對(duì)較大，客觀原因主要以隧道進(jìn)出口明暗交界變換、隧內(nèi)照明不足、長(zhǎng)時(shí)間路況單一行駛引起視覺(jué)疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關(guān)鍵。
結(jié)合交通運(yùn)輸部在今年年初提出的打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程工作要求，提升高速公路隧道工程運(yùn)輸勢(shì)在必行，所以在隧道交安設(shè)施建設(shè)過(guò)程，我們采取新措施、應(yīng)用推廣新技術(shù)，用以提高隧道工程通車(chē)運(yùn)營(yíng)中的行車(chē)，隧道輪廓反光環(huán)也應(yīng)運(yùn)而生。
隧道內(nèi)交通運(yùn)輸過(guò)程中存在的不足
目前已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的高速公路隧道在交通運(yùn)輸過(guò)程中存在一定的不足，如隧道內(nèi)照線不足、隧道內(nèi)反光和誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時(shí);部分運(yùn)營(yíng)單位為節(jié)約開(kāi)支關(guān)閉部分照明設(shè)施;隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備未開(kāi)啟，行車(chē)粉塵和尾氣超標(biāo)嚴(yán)重降低隧道內(nèi)照明亮度，且粉塵與尾氣長(zhǎng)期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設(shè)備上導(dǎo)致隧道內(nèi)反光性能降低等;在隧道亮度不足時(shí)，駕駛員不能充分利用自身汽車(chē)車(chē)燈光線反光的優(yōu)勢(shì)提升行車(chē)可視度等。以上原因均會(huì)致使隧道內(nèi)行車(chē)舒適度下降，可見(jiàn)度不足引發(fā)交通事故。
隧道輪廓反光設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用性
在高速公路長(zhǎng)大隧道區(qū)段運(yùn)營(yíng)通行過(guò)程中，利用隧道反光輪廓設(shè)施能有效提高行車(chē)舒適性和性。根據(jù)訪問(wèn)調(diào)查了解，駕駛員進(jìn)入隧道由于內(nèi)外明暗光線差異致使眼睛適應(yīng)過(guò)程瞬間失明、長(zhǎng)時(shí)間隧道內(nèi)昏暗環(huán)境行車(chē)易造成壓抑感受和隧道內(nèi)輪廓邊模糊是隧道內(nèi)駕車(chē)舒適性差的主要原因，同時(shí)也是行車(chē)的重要隱患。先隧道輪廓反光設(shè)施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識(shí)度，對(duì)駕駛員起到警示和導(dǎo)向作用，可以有效減緩視覺(jué)及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設(shè)施配合LED照明燈可有效提供隧道內(nèi)照明條件，降低照明用電量，提升行車(chē)舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環(huán)的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進(jìn)入時(shí)光隧道的感覺(jué)，是提升工程品質(zhì)的強(qiáng)有力一項(xiàng)措施。
敞開(kāi)式盾構(gòu)
在隧道工作面無(wú)封閉壓力補(bǔ)償系統(tǒng)用以抵抗土壓和地下水壓力的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為敞開(kāi)式盾構(gòu)。敞開(kāi)式盾構(gòu)用于無(wú)地下水地層或預(yù)先降低地下水位的地層。該工法由于工作面支撐方式簡(jiǎn)單，其相對(duì)的工藝簡(jiǎn)單。它的靈活性高，適于通過(guò)各種非粘性和粘性地基。其另一優(yōu)點(diǎn)是對(duì)斷裂帶的穩(wěn)定性及可能用手工盾構(gòu)和半機(jī)械化盾構(gòu)掘進(jìn)非圓形斷面。在機(jī)器工藝方面其價(jià)格相對(duì)低，是一種短程掘進(jìn)的經(jīng)濟(jì)方法，常用于較小斷面的隧道開(kāi)挖。根據(jù)開(kāi)挖方法的不同，可將這類(lèi)型盾構(gòu)分為:手工盾構(gòu)，部分?jǐn)嗝骈_(kāi)挖盾構(gòu)，全斷面開(kāi)挖盾構(gòu)。