供夜間使用的直升機(jī)場,應(yīng)設(shè)置TLOF燈光系統(tǒng)。但當(dāng)跑道型FATO與TLOF重合時(shí),可不設(shè)。表面直升機(jī)場的TLOF燈光系統(tǒng)主要由邊燈、泛光照明、間隔的點(diǎn)光源陣列(ASPSL)或發(fā)光板(LP)照明(當(dāng)難以設(shè)置邊燈或泛光照明且設(shè)有FATO燈時(shí)采用)一種或幾種燈具系統(tǒng)組成。高架直升機(jī)場或直升機(jī)水上平臺的TLOF燈光系統(tǒng)應(yīng)包括:邊燈、泛光照明和/或間隔的點(diǎn)光源陣列(ASPSL)和/或發(fā)光板(LP)照明。

供夜間使用的表面直升機(jī)場,如需加強(qiáng)表面特征信號,宜提供TLOF泛光照明或間隔的點(diǎn)光源陣列照明或發(fā)光板照明。
TLOF邊燈應(yīng)沿TLOF邊線或在距邊線不超過1.5m的范圍內(nèi)設(shè)置。當(dāng)TLOF為圓形時(shí),邊燈應(yīng)設(shè)置在能向飛行員提供有關(guān)偏移信息的若干直線上;也可沿TLOF周邊以適當(dāng)?shù)拈g隔均勻布置。

TLOF泛光燈的高度不得超過25cm。泛光燈的光譜分布應(yīng)使表面標(biāo)志和障礙物標(biāo)志能得到正確辨別。從TLOF表面上測得的泛光照明的平均水平照度不宜小于10lx,均勻性比率(平均值與小值之比)不宜大于8：1。

當(dāng)高架直升機(jī)場或直升機(jī)水上平臺使用發(fā)光板用以加強(qiáng)其表面特征時(shí),發(fā)光板不應(yīng)靠近邊燈設(shè)置?？梢試@著接地標(biāo)志和/或與直升機(jī)場識別標(biāo)志重合設(shè)置。用于識別接地標(biāo)志的照明設(shè)備可由一個(gè)發(fā)黃光的虛線圓構(gòu)成。各圓弧段由間隔的點(diǎn)光源陣列組成,并且間隔的點(diǎn)光源陣列的全長不應(yīng)小于該圓周長的50%。

TLOF 邊燈應(yīng)均勻布置。 對于表面直升機(jī)場，其間隔不得大于 5 m；對于高架直升機(jī)場和直升機(jī)水上平臺，其間隔不得大于 3 m。 每邊 (含每個(gè)角上的燈) 應(yīng)至少設(shè)置 4 個(gè)燈。 TLOF 為圓形并且燈沿周邊均勻布置時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置 14 個(gè)燈。FATO 邊界燈應(yīng)沿 FATO 邊線設(shè)置。 對于跑道型 FATO，每邊應(yīng)均勻設(shè)置不少于 4 個(gè)(包括每個(gè)角上的燈)，且長邊上燈的間距不得大于 30 m；對于非跑道型 FATO，燈具應(yīng)均勻設(shè)置，如該區(qū)為正方形或長方形，每邊應(yīng)設(shè)置不少于 4 個(gè)燈 (包括每個(gè)角上的燈); 如該區(qū)為其他形狀 (包括圓形)，燈的間隔不得大于 5 m，少應(yīng)設(shè)置 10 個(gè)燈。
機(jī)場燈光都是目視助航設(shè)備，為了更加準(zhǔn)確和方便，無線電助航技術(shù)得到了不斷發(fā)展，許多飛機(jī)上都裝有無線電助航和儀表著陸系統(tǒng)，但是進(jìn)近燈光系統(tǒng)的作用還是很重要的。由于國際民航組織認(rèn)可的進(jìn)近燈光配置有許多，所以也有一些機(jī)場是安裝非標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)近燈光配置的。燈光配置不同，一個(gè)進(jìn)近燈光系統(tǒng)有可能就會出現(xiàn)安裝一種或者幾種的燈具。