不銹鋼帆船雕塑運(yùn)用2mm厚度的不銹鋼鍛造而成，表面運(yùn)用氟碳漆工藝，抽象帆船雕塑運(yùn)用抽象手法將一艘帆船表現(xiàn)出來(lái)，寓意揚(yáng)帆起航。抽象帆船不銹鋼雕塑積極的表達(dá)迎風(fēng)啟航，無(wú)所畏懼。堅(jiān)定方向，理想在遠(yuǎn)方以及搏擊風(fēng)浪，停歇。

在古代，所有的船都是由時(shí)裝制成的，所以當(dāng)船被制成時(shí)，布被用來(lái)讓風(fēng)為它們提供動(dòng)力，這種布叫帆。帆船需要風(fēng)，所以后來(lái)的人祈求風(fēng)讓它一帆風(fēng)順，順風(fēng)航行，無(wú)所畏懼，方向堅(jiān)定，理想在遠(yuǎn)方，成功的步就是揚(yáng)帆起航。

不銹鋼揚(yáng)帆雕塑常常選擇抽象的船帆作為造型，船帆在風(fēng)的作用下鼓起飽滿(mǎn)的弧度，象征面對(duì)風(fēng)浪無(wú)所畏懼，向著理想一往無(wú)前的拼搏精神。不銹鋼的本色非常適合船帆的形象，所以帆船雕塑的表面工藝常見(jiàn)拉絲或鏡面，造型簡(jiǎn)約大方，適用于城市、校園、廣場(chǎng)等處安置擺放。有時(shí)候帆船的設(shè)計(jì)也不拘泥于常規(guī)樣式，一些造型的色彩也會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，讓雕塑更好的融合進(jìn)環(huán)境當(dāng)中。

帆船是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數(shù)可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。中國(guó)宋、元、明、清時(shí)代使用過(guò)的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥(niǎo)船，以及大型戰(zhàn)船樓船和運(yùn)糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風(fēng)浪較強(qiáng)的雙體船。帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行，靠槳、櫓和篙作為無(wú)風(fēng)時(shí)推進(jìn)和靠泊與啟航的手段。穩(wěn)向板帆艇船體中部有一可上下移動(dòng)的穩(wěn)向板，艇長(zhǎng)在6米以下，輕捷靈活，可在淺水中航行。上述兩大類(lèi)帆船，又可按不同的長(zhǎng)度、寬度、重量、吃水深淺、船帆面積和數(shù)量，駕駛?cè)藬?shù)等分為多種型號(hào)。

創(chuàng)意設(shè)計(jì)，把再簡(jiǎn)單不過(guò)的東西或想法不斷延伸給予的另一種表現(xiàn)方式創(chuàng)意設(shè)計(jì)，包括工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)、服裝設(shè)計(jì)、個(gè)人創(chuàng)意特區(qū)等內(nèi)容。創(chuàng)意設(shè)計(jì)除了具備了“初級(jí)設(shè)計(jì)”和“次設(shè)計(jì)”的因素外，需要融入“與眾不同的設(shè)計(jì)理念——?jiǎng)?chuàng)意”。從詞源學(xué)的角度考察，“設(shè)”意味著“創(chuàng)造”，“計(jì)”意味著“安排”。英語(yǔ)Design的基本詞義是“圖案”、“花樣”、“企圖”、“構(gòu)思”、“謀劃”等，詞源是“刻以印記”的意思。因此設(shè)計(jì)的基本概念是“人為了實(shí)現(xiàn)意圖的創(chuàng)造性活動(dòng)”，它有兩個(gè)基本要素：一是人的目的性，二是活動(dòng)的創(chuàng)造性。

??心中懷著堅(jiān)定的方向，一路乘風(fēng)破浪，一往無(wú)前，這便是不銹鋼材質(zhì)的抽象帆船雕塑所傳達(dá)的信息。它用不銹鋼材質(zhì)雕刻而成，表面經(jīng)過(guò)噴汽車(chē)漆處理，色澤鮮艷、反光效果優(yōu)美，令人嘆為觀止。帆船雕塑不僅外形精美，更是一種象征性的藝術(shù)品，象征著一路乘風(fēng)破浪，一往無(wú)前的精神，令人心潮澎湃。