碳化硅澆注料體積穩(wěn)定性：耐火材料在高溫情況下，由于材料內(nèi)部的物理化反應(yīng)，體積發(fā)生收縮或者膨脹變化，如果這種變化超出了一定的范圍，
就引起爐體結(jié)構(gòu)損壞。因此要求耐火材料在使用溫度范圍內(nèi)具有良好的體積穩(wěn)定性。

耐火澆注料的配方設(shè)汁包括兩個(gè)部分：應(yīng)用設(shè)計(jì)參數(shù)和材料設(shè)計(jì)參數(shù)。
在設(shè)定的目標(biāo)條件下使用的耐火澆注料，需要考慮原料組合、制造技術(shù)、材料組裝（施工）和應(yīng)用技術(shù)等。
配方設(shè)計(jì)的目標(biāo)是在材料性能和應(yīng)用條件之間尋找平衡。
通常，根據(jù)實(shí)際窯爐的操作條件（操作溫度、爐內(nèi)氣氛以及粉塵、蒸汽和液體和/或爐渣等的接觸狀態(tài)）和熔渣特性來確定該窯爐內(nèi)襯耐火材料的類型和材料的質(zhì)量。如果選定耐火澆注料作為目標(biāo)內(nèi)襯，應(yīng)該選用與使用條件相適應(yīng)的材質(zhì)和合適的結(jié)合系統(tǒng)以及能進(jìn)一步改善和提的添加劑，以便能制成性能較佳的耐火澆注料。

澆注料使用方法：
1、輕質(zhì)耐高溫澆注料在澆注澆包時(shí)，要多次試驗(yàn)澆包的質(zhì)量和使用承重次數(shù)，無論是吊車耐高溫澆注料澆包，還是手提澆包，每2個(gè)月都要檢查1次，重要部位要檢查是否有裂縫，變形，膨脹等等問題。
2、用攪拌機(jī)拌和澆注料，先將澆注料倒入攪拌，加入凝劑量為5-3%。視硬化時(shí)間來調(diào)正，一般秋季≤25℃時(shí)氣溫，可加5%，如待施工部位溫度在≥30℃時(shí)可加3%，在施工時(shí)一定抓好時(shí)間減少損失，在澆注時(shí)一定要連速澆注到規(guī)定部位直至完工。
3、澆注料在實(shí)際操作以拌和機(jī)攪拌為主，禁止手工攪拌，實(shí)無辦法時(shí)，采取手工攪拌。但要地面一定清潔，澆注料要加促凝劑，促凝劑加入量為3%，哪現(xiàn)場施工便可加5%拌均后加8%的PA80膠水快拌快用，在10分鐘內(nèi)用完。
4、在澆注前，做好錨固體涂上一層瀝青及漆，當(dāng)澆注厚度為250mm內(nèi)時(shí)，宜一次澆注到規(guī)定厚度，振動(dòng)到密實(shí)完全密實(shí)為止。
5、模具寸模前安將模具搞好清潔工作，在寸模時(shí)要將模具涂上一層機(jī)油，進(jìn)行寸模。
6、冬季施工中，加入食鹽或其他物質(zhì)作為防凍劑，降低了材料的高溫使用性能，或在冬季施工時(shí)不采取合理的防凍措施。

爐外精煉用耐火澆注料
（1）RH爐用耐火澆注料。在RH爐內(nèi)襯中少量應(yīng)用高鋁澆注料及鋁-鎂澆注料。RH真空室上部采用Al2O3-MgO·Al2O3澆注料整體襯或噴補(bǔ)整體襯。在RH爐浸漬管外壁用整體鋁鎂澆注料。
（2）LF爐用耐火澆注料。LF爐蓋部位幕墻使用的材料主要是高鋁質(zhì)或剛玉質(zhì)系列澆注料。包底沖擊區(qū)多選用高鋁-尖晶石質(zhì)耐火澆注料澆筑大磚;
（3）CAS精煉裝置用耐火澆注料。CAS精煉裝置分為上、下兩個(gè)部分，使用的耐火材料都是澆注料;上部多采用低膨脹的Al2O3-SiO2系澆注料。下部多采用電熔剛玉添加MgO細(xì)粉的剛玉-尖晶石系列澆注料，在后期為延長裝置的使用壽命，多采用鎂鋁質(zhì)噴補(bǔ)料。
（4）鋼包用耐火澆注料。鋼包用耐火澆注料的品種主要采用鋁鎂澆注料、鋁鎂尖晶石澆注料。

伸縮快速縫澆筑料
以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹；、無害、化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境，自密性好、阻銹等特點(diǎn)。
一、技術(shù)要求
型號
技術(shù)要求
JZ-1（橋梁伸縮縫）
JZ-1（含細(xì)骨料）
JZ-1（膠凝材料）
抗壓強(qiáng)度（Mpa）
2h
≥20
≥20
≥20
24h
≥30
≥30
≥30
28d
≥50
≥50
≥50
加水混合后可使用時(shí)間，min
約30min可調(diào)整
終凝時(shí)間,min
約60min可高速
JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補(bǔ)。
XB主要應(yīng)用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護(hù)欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補(bǔ)。
護(hù)砼1號主要應(yīng)用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細(xì)小裂紋等表層病害。
二、施工工序
①澆筑（JZ）型修補(bǔ)料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補(bǔ)的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊

橋梁伸縮縫搶修材料技術(shù)特點(diǎn):
1、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮：產(chǎn)品2小時(shí)強(qiáng)度可達(dá)到40兆帕，3天強(qiáng)度可達(dá)到65兆帕以上，兩個(gè)小時(shí)滿足通車條件，后期不會(huì)出現(xiàn)開裂破碎等現(xiàn)象。
2、自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬?，不需震搗便可修補(bǔ)到地面上，施工便捷，尤其適合快修搶修。
3、耐久性：200萬次疲勞實(shí)驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。
4、耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。
5、施工簡單、2小時(shí)快速通車。