燃?xì)庹羝仩t產(chǎn)品特點：
我們在這一技術(shù)領(lǐng)域的研究進展順利，結(jié)合特定的波段，可以做到隔墻實現(xiàn)檢測。運動識別雷達(dá)的優(yōu)勢是對運動的檢測，可以利用目標(biāo)回波的多普勒效應(yīng)來觀測和解讀目標(biāo)的運動狀態(tài)，如運動方向和運動速度；在使用多通道傳感器時，還可以從不同的視角觀察目標(biāo)的運動。通過從不同的視角采集目標(biāo)的運動狀態(tài)，并結(jié)合瞬時信息和歷史信息進行分析，從而實現(xiàn)對復(fù)雜運動的分辨。在下圖所示的例子中，當(dāng)人的手臂做不同運動時，不同動作產(chǎn)生了不同的微多普勒模式，結(jié)合運動的能量特性等特征可以實現(xiàn)不同運動的分辨。穿透霧雨雪能力強，能適應(yīng)全天候條件下成像。識別偽裝能力強。具備溫度探測能力，相對于可見光，更有利于提高智能分析的準(zhǔn)備性。同時觀察1～2km縱深的大場景范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。由于紅外熱像儀根據(jù)場景發(fā)散的紅外輻射產(chǎn)生熱圖像畫面，因此它們可以提供各種條件下的高對比度熱圖像。無論天氣和照明條件如何，熱畫面都能以高對比度的熱圖像清晰顯示入侵目標(biāo)物，這使得安保系統(tǒng)在探測性能方面具有更高的一致性。以鐵路監(jiān)控為例，常規(guī)的鐵路防護報警主要有橋梁和隧道通知報警、落石檢測報警、滑坡和坍方檢測報警、雪崩檢測報警、水位檢測報警等。
 鍋爐：煙管時三回程設(shè)計，目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷的ADAS技術(shù)，的車載影音系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算的自動駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)處理豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用于車載電氣系統(tǒng)的任何基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過定制的，可實現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。配備節(jié)能器，效率達(dá)到92%以上，如再增配冷凝器，則效率可接近。

 耐久力超群：有充裕的傳熱面積濕背式后壁WET-BACK構(gòu)造，堅固。

 燃燒系統(tǒng)：的燃燒系統(tǒng)，使燃燒室溫度場均勻，燃燒，且易于操作及維護。

 啟動時間短：從自動點火到產(chǎn)生8kg/㎝2壓力的蒸汽僅需要15分鐘左右。

 散熱損失?。喝龑邮藉仩t爐殼保溫，內(nèi)層陶瓷纖維，中介巖棉板，外覆氣質(zhì)水泥，以降低散熱損失及提高外包強度。

 安全控制完備：使用可靠性的三重水位，三重壓力安全控制裝置，可確保系統(tǒng)的安全及運轉(zhuǎn)。

 維護方便：因本體構(gòu)造及燃燒系統(tǒng)均簡單堅固，所以操作或保養(yǎng)人員均能勝任維護工作。

 美觀大方：前煙箱門增設(shè)隔熱板，美觀大方，同事降低熱損失并提供良好的操作環(huán)境。

產(chǎn)品特點：

 鍋爐：煙管時三回程設(shè)計，配備節(jié)能器，效率達(dá)到92%以上，如再增配冷凝器，則效率可接近。

 耐久力超群：有充裕的傳熱面積濕背式后壁WET-BACK構(gòu)造，堅固。

 燃燒系統(tǒng)：的燃燒系統(tǒng)，使燃燒室溫度場均勻，燃燒，且易于操作及維護。

 啟動時間短：從自動點火到產(chǎn)生8kg/㎝2壓力的蒸汽僅需要15分鐘左右。

 散熱損失小：三層式鍋爐爐殼保溫，內(nèi)層陶瓷纖維，中介巖棉板，外覆氣質(zhì)水泥，以降低散熱損失及提高外包強度。

 安全控制完備：使用可靠性的三重水位，三重壓力安全控制裝置，可確保系統(tǒng)的安全及運轉(zhuǎn)。

 維護方便：因本體構(gòu)造及燃燒系統(tǒng)均簡單堅固，所以操作或保養(yǎng)人員均能勝任維護工作。

 美觀大方：前煙箱門增設(shè)隔熱板，美觀大方，同事降低熱損失并提供良好的操作環(huán)境。