此外，為了提高裝配的效率，軟件還研究了批量裝配、快速掉頭和批量刪除功能。批量裝配功能：在一個(gè)裝配中，對(duì)于同一規(guī)格、同一配合方式的緊固件組，往往需要裝配多次。程序通過(guò)查找相同的孔特征，批量自動(dòng)放置緊固件組。組合方式1螺栓上平墊1上彈墊下彈墊下平墊螺母薄螺母添加到列表緊固件組合方式機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量踩6S寸W寸2快速掉頭功能：將選擇的緊固件組整體旋轉(zhuǎn)18.，并將緊固件組兩端（螺栓側(cè)和螺母?jìng)?cè)）的（配合面）進(jìn)行交換，從而實(shí)現(xiàn)緊固件組安裝方向的更改。批量刪除功能：對(duì)于已經(jīng)裝配的不需要的緊固件組，刪除時(shí)自動(dòng)彈出對(duì)話框，提示用戶是否刪除同批次的緊固件組，并將同批次的緊固件組特征進(jìn)行高亮，如所示。自動(dòng)開(kāi)孔技術(shù)是緊固件工具的實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)之一。傳統(tǒng)的裝配方式，一般先預(yù)開(kāi)孔再裝配緊固件，并且孔特征往往建立在零件級(jí)上，使孔特征跟緊固件之間沒(méi)有關(guān)聯(lián)，設(shè)計(jì)變更時(shí)無(wú)法同步更新，需要手動(dòng)逐個(gè)修改，操作十分繁瑣。，程序通過(guò)用戶進(jìn)行兩次交互操作獲取孔的位置，一次是選擇基準(zhǔn)點(diǎn)或基準(zhǔn)軸的位置，另一次是選擇緊固件組兩端的。鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)省油平均每個(gè)鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一臺(tái)轎車用5個(gè)便省了不起1kg重量。根據(jù)日本實(shí)驗(yàn)，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省2L汽油。而美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)發(fā)表的研究報(bào)告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬(wàn)km時(shí)，其所節(jié)省的燃料費(fèi)便足吣抵回成本。增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與功率曲線圖，當(dāng)負(fù)荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時(shí)每1單位負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)將更吃力(特別耗油)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減輕，自然減少故障，延命。

                                                                

 

 

 

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