SL誘導(dǎo)射流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：
1、設(shè)計簡單、靈活：系統(tǒng)規(guī)劃簡單，設(shè)計變動彈性大，容易修改，出錯機(jī)會小；
2、節(jié)省空間：不需要傳統(tǒng)通風(fēng)那樣復(fù)雜的管路，大也不過35CM口徑螺旋風(fēng)管；
3、安裝簡便：無需風(fēng)管，施工簡單，安裝方便、靈活；安裝位置有針對性，使用方便；
4、新型噴嘴：采用撓性噴嘴可萬向調(diào)節(jié)，射流方向隨意調(diào)整，簡單方便，靈活機(jī)動；
5、節(jié)能：利用物理特性誘導(dǎo)風(fēng)量，故節(jié)省電力，運(yùn)轉(zhuǎn)成本低，設(shè)備體積小，安裝費(fèi)用降低；
6、維護(hù)方便：誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)設(shè)有檢修門和過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)清洗方便，風(fēng)機(jī)檢修、維護(hù)簡便；
7、換氣質(zhì)量高：誘導(dǎo)氣體完全流通，不會有死角產(chǎn)生，降低廢氣濃度，避免污染積累，提高空氣品質(zhì)。
SL誘導(dǎo)射流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)：
由高壓風(fēng)機(jī)、小口徑螺旋風(fēng)管和噴嘴組成；多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由臺超薄型風(fēng)機(jī)和噴嘴組成。傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)均采用在庫內(nèi)布置低速風(fēng)管送排風(fēng)系統(tǒng)，其大的缺點(diǎn)是：風(fēng)管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠(yuǎn)離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風(fēng)管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運(yùn)行費(fèi)用高。同時有的建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無法安裝。
應(yīng)用范圍：
已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間廣泛應(yīng)用的一種通風(fēng)設(shè)備。該通風(fēng)設(shè)備已被做為一種常規(guī)地下停車場通風(fēng)方式，并將其納入建筑設(shè)備設(shè)計規(guī)范，正在逐步推廣和普及。

風(fēng)機(jī)盤管區(qū)分火線、零線、地線方法：
1、從顏色上區(qū)分，按照規(guī)定，黃綠紅為相線，藍(lán)色線為零線，黃綠雙色為地線。
2、用電筆測量，電筆氖管亮說明是火線。
3、零線地線都是不帶電的，電筆一般無法區(qū)分，需要用萬用表測量。
測量方法，用一根導(dǎo)線和總地線零線短接，測量電阻?？梢耘袛嗔憔€地線了。
萬用表測量火線、零線、地線之間電壓。
1、把萬用表打到交流電壓檔750V.
2、兩只表筆分別和火線。零線、
火線、地線測量。電壓都是在220V左右說明線路正常。

在運(yùn)行時會產(chǎn)生噪音，之前我們一直在說如何處理噪音，那噪音是在哪里發(fā)出的呢？
容易出噪音的地方是渦輪。
新的風(fēng)機(jī)盤管由于運(yùn)輸和安裝等原因很容易發(fā)生渦輪碰蝸殼的現(xiàn)象，不過這種噪音很容易識別。此時調(diào)整一下渦輪蝸殼的位置可以了。
運(yùn)行一段時間的風(fēng)機(jī)盤管由于灰塵的原因使得渦輪的動平衡被破壞，也會發(fā)生噪音，這種噪音是周期性的。此時清洗一下渦輪可以了。
安裝時沒有加減震彈簧也容易產(chǎn)生噪音。此時增加減震裝置可以了。
電動機(jī)軸承壞了也會發(fā)生噪音。此時只有換電機(jī)了。
選型沒有選好，風(fēng)壓太大，也會有噪音，不過這種噪音是風(fēng)聲。此時應(yīng)該換小風(fēng)壓的盤管。
至于你的電機(jī)發(fā)熱，不知道到底溫度是多少？一般來說電機(jī)溫度在70~80°也是正常的。不過現(xiàn)在很多小的生產(chǎn)廠家為了降低成本采購價格便宜的鋁線電機(jī)，這種電機(jī)的溫度估計能上90°以上。這種電機(jī)還是換掉為好，因為太耗能了。