否則補(bǔ)痕在日光下就會(huì)全部暴露出來(lái)。為了解決這一問(wèn)題，開(kāi)發(fā)商也研制出了各種補(bǔ)色筆，但是修補(bǔ)工藝并不簡(jiǎn)單，價(jià)格也便宜不了多少。的辦法還是小心駕駛并選擇好停車地點(diǎn)。汽車用久了，油漆總難免或多或少有褪色、泛白、發(fā)暗等現(xiàn)象.這是由于油漆的主要成分是有機(jī)化學(xué)物質(zhì)，在紫外線的長(zhǎng)期照射下會(huì)氧化變質(zhì)。一般勤清洗可以減輕褪色的現(xiàn)象;輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴(yán)重時(shí)就只能重新噴漆。時(shí)下，很多人喜歡金屬漆，看起來(lái)熠熠生輝，視覺(jué)效果很好。另一種情況是整個(gè)殼體都很熱，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差。套管式冷凝器在正常情況下，套管外表很熱，其原因是冷卻水量太小或散熱效果差；另一咱是整個(gè)套管外表面不太熱，其原因是制冷劑量不足。機(jī)殼溫度變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響全封閉往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場(chǎng)可分兩部分：a.上機(jī)殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計(jì)在3C左右，在吸氣管的周圍局部機(jī)殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機(jī)殼內(nèi)電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機(jī)殼。機(jī)殼溫度過(guò)高的影響及原因機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過(guò)高。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼的溫度上升。過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高，機(jī)殼的溫度也升得很高，對(duì)油的冷卻不利，這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑，加速磨損，嚴(yán)重者使軸承抱軸。另外還會(huì)引起排氣溫度上升。機(jī)殼溫度過(guò)低的影響及原因機(jī)殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。

                                                                

 

 

 

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