本文采用ANSYS顯示動(dòng)力分析模塊LS-DYNA及流場分析模塊FLUENT，對水下的板殼結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)及其界面的流固耦合現(xiàn)象進(jìn)行了仿真分析。流場計(jì)算得到的界面壓強(qiáng)數(shù)據(jù)以外載荷的形式施加于結(jié)構(gòu)表面，使其產(chǎn)生位移及變形;同時(shí)，結(jié)構(gòu)的變化又進(jìn)一步影響了流場的分布。通過往復(fù)的雙向耦合迭代，得到了板殼結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)以及流場的分布情況。仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對比表明，此方法適用于解決兼有大位移及較大變形特征的流-固耦合問題。言在自然界中，流-固耦合現(xiàn)象廣泛存在于、航天、汽車、水利、石油、化工、海洋以及生物等領(lǐng)域。很多實(shí)際問題中流體載荷對于結(jié)構(gòu)的影響不可忽略;同時(shí)，結(jié)構(gòu)的位移和變形也會(huì)對流場的分布產(chǎn)生重要影響。各種水下運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都需要考慮這種現(xiàn)象。板殼是基本的結(jié)構(gòu)單元，研究其與流體相互作用的過程的仿真方法對水下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。文獻(xiàn)利用ANSYS/LS-DYNA對板殼結(jié)構(gòu)在水下沖擊載荷作用下的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行了仿真分析和試驗(yàn)研究，文獻(xiàn)對窄流道中柔性單板流致振動(dòng)引起的流-固耦合問題進(jìn)行了數(shù)值模擬，但以上文獻(xiàn)所進(jìn)行的分析均為板殼結(jié)構(gòu)處于約束狀態(tài)下的平衡位置附近的振動(dòng)耦合分析。它與滾珠或滾柱的間隙同時(shí)發(fā)生。這種現(xiàn)象通常產(chǎn)生于：當(dāng)采取重?fù)魸L珠或滾柱?；蛘咻S承的方式強(qiáng)行安裝軸承作法。它也能產(chǎn)生于可能沒有適當(dāng)同軸的的壓力。當(dāng)軸承長時(shí)間不轉(zhuǎn)動(dòng)而是擺動(dòng)時(shí)。會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的硬淬。當(dāng)然，其速度由于外來物質(zhì)的研磨會(huì)大大加快。在許多情況下，可以通過對軸承的預(yù)負(fù)載和/或者使用較重的潤滑劑對硬淬加以控制。在軸承存放或運(yùn)輸期間也會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤的硬淬。熱——熱故障一般在中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生。產(chǎn)生的原因可能有以下幾種：由于潤滑源被切斷而引起的故障；潤滑劑變質(zhì)；潤滑劑受污染；過分潤滑；超負(fù)荷或者由于這個(gè)或那個(gè)座圈膨脹而夾住了軸承。

                                                                

 

 

 

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