中國目前已經(jīng)成為了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費大國，其中冷鏈物流行業(yè)政策影響大的是2010年發(fā)改委頒布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015年，建成一批運轉(zhuǎn)、規(guī)模化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%一下。我們國家雖說冷鏈發(fā)展前途前景大好，但是由于產(chǎn)業(yè)鏈的不完善，導(dǎo)致冷鏈行業(yè)發(fā)展較為緩慢。
大多數(shù)人對冷鏈物流的概念較為模糊或根本不知道冷鏈物流是什么。比如我們?nèi)ド虉鲑徺I零食，我們的關(guān)注點只會是生產(chǎn)日期、產(chǎn)品價格、產(chǎn)品品牌，根本不會想到產(chǎn)品在運輸中是否會掉鏈。細心的顧客去農(nóng)貿(mào)市場、超市等就會發(fā)現(xiàn)，許多酸奶、肉制品等需要冷藏的食品經(jīng)常是直接放在柜臺上銷售，這種做法容易導(dǎo)致食品變質(zhì)。
冷鏈發(fā)展較好的地區(qū)就是一線二線城市，而小城市運輸水果等農(nóng)產(chǎn)品都不會用到冷藏車，如果采用冷庫、冷藏車運輸模式運輸普通蔬菜，由于成本高，裝載量少，根本不劃算。由于普通農(nóng)產(chǎn)品價格較低，如果用普通的運輸車輛短途運輸，即使蔬菜有損耗，也比用冷藏運輸車輛便宜。所以很多運輸農(nóng)產(chǎn)品都選擇“冰塊冷鏈”。
冷鏈物流行業(yè)比較特殊，需要低溫工作，需要較大的投入資金，而且回收期較長且農(nóng)產(chǎn)品屬于中低端產(chǎn)品，如果通過冷鏈物流服務(wù)過程的增值效應(yīng)不明顯會導(dǎo)致虧損。
冷鏈的發(fā)展是離不開的支持，要向發(fā)達國家學(xué)習(xí)對冷鏈物流的管理，對冷鏈物流進行科學(xué)且有效的宏觀調(diào)控，企業(yè)應(yīng)提高對冷鏈物流的意識，對冷鏈物流的重視。
冷庫是冷鏈中的關(guān)鍵，低溫高濕的環(huán)境和溫度不均勻極易造成冷聚結(jié)冰結(jié)霜，冷庫定期清理化霜，過程麻煩，成本高，這是禁錮冷鏈物流發(fā)展的一道“枷鎖”。如何在冷庫中實現(xiàn)均勻送風(fēng)？如何有效防凝露結(jié)霜？蔚藍纖維織物保溫風(fēng)管選用特定的纖維，全滲透、面式送風(fēng)解決冷庫結(jié)霜問題。
蔚藍纖維織物保溫風(fēng)管如何解決冷庫結(jié)霜問題？
1、冷庫濕度大，纖維織物保溫風(fēng)管全滲透出風(fēng)，在風(fēng)壓作用下管內(nèi)外氣流無接觸，不凝露、不結(jié)霜。
2、纖維織物保溫風(fēng)管又多匯總出風(fēng)模式，通過科學(xué)的技術(shù)理論及根據(jù)冷風(fēng)機在冷庫中不同的設(shè)置位置以及冷風(fēng)機不同的回風(fēng)方式，通過建立模型，模擬出冷庫整個流場的流動情況，實現(xiàn)冷庫內(nèi)冷量的均勻分配。
雖然我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的不完善和運輸管理不盡人意，但凡事都要一個過程，在冷鏈的發(fā)展過程中，無論什么樣的困難和局面都是要找到根源去解決。蔚藍研發(fā)的纖維織物保溫風(fēng)管會以持續(xù)創(chuàng)新之道，制造健康產(chǎn)品，為冷鏈物流行業(yè)發(fā)展需求提供更解決方案。

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