吊頂式風(fēng)機(jī)盤管電子車間取暖、降溫設(shè)備
達(dá)成共識(shí)：吸收式冷水機(jī)組節(jié)電而不節(jié)能，對(duì)其在我國的應(yīng)用應(yīng)區(qū)別對(duì)待，對(duì)于有余熱可以利用的地區(qū)，應(yīng)大力提倡使用吸收式冷水機(jī)組，而一般建筑物則應(yīng)采用蒸汽壓縮式制冷。當(dāng)然，在進(jìn)行冷熱源系統(tǒng)的選擇時(shí)，還要考慮建筑物所在地的氣象條件、電力供應(yīng)狀況、能源情況、空調(diào)系統(tǒng)有無采用余熱回收的可能性等方面的問題。我國建筑空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能研究有待解決的問題 通過對(duì)一些地區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)人員在涉及選用冷水機(jī)組時(shí)多考慮其額定工況下的全負(fù)荷性能，而對(duì)其部分負(fù)荷性能的考慮較少。在風(fēng)冷式冷水機(jī)組和水冷式冷水機(jī)組的選擇應(yīng)用上我國制冷工程界也存在著認(rèn)識(shí)上的差異。我國在冷源水系統(tǒng)方面的研究目前較少，一般都是按冷水機(jī)組的樣本提供的冷卻水量和冷凍水量進(jìn)行冷卻水泵和冷凍水泵的選擇。對(duì)于水系統(tǒng)的水泵是否運(yùn)行節(jié)能則關(guān)注不多。事實(shí)上，對(duì)于冷水機(jī)組的運(yùn)行而言，冷凝器和蒸發(fā)器都要求定流量，因此，對(duì)于冷水機(jī)組部分負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，水泵的輸出
吊頂式風(fēng)機(jī)盤管電子車間取暖、降溫設(shè)備
主動(dòng)控制建筑微氣候，在改造和征服自然的過程的又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。但是對(duì)空調(diào)的依賴也逐漸成為建筑能耗增長的都主要的原因。制冷空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)為人們創(chuàng)造了舒適的空調(diào)環(huán)境，但20世紀(jì)70年代的全球能源危機(jī)，使制冷空調(diào)系統(tǒng)這一能源消耗大戶面臨嚴(yán)重考驗(yàn)，節(jié)能降耗成為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國建筑能耗約占全國總能能耗的35%，空調(diào)能耗又約占建筑能耗的50%～60%左右。由此可見，暖通空調(diào)能耗占總能耗的比例可高達(dá)22.75%。因此，建筑中的空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能已成為節(jié)能領(lǐng)域中的一個(gè)和熱點(diǎn)。于是降低空調(diào)能耗也被納于建筑節(jié)能的任務(wù)中，如何更好的利用現(xiàn)在的空調(diào)技術(shù)服務(wù)人類同時(shí)又能滿足建筑能耗的要求，是現(xiàn)階段技術(shù)人員的工作要點(diǎn)。而暖通空
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