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從今年7月1日起，深圳交警將在高速上試運(yùn)行對(duì)路況和車(chē)輛正常情況下的低速行駛行為予以抓拍。
　　低速行駛是指在駕駛?cè)?、機(jī)動(dòng)車(chē)、道路、環(huán)境狀況正常的情況下，高速公路上行駛的車(chē)輛低于低限速行駛的交通違法行為。

　　隨著高速公路交通流量的大幅度增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)的交通違法行為也呈逐年上升趨勢(shì)，低于低限速行駛既容易導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故，又容易引發(fā)“幽靈堵車(chē)”，嚴(yán)重影響交通安全和暢通。為了查處低速慢駛違法行為，深圳交警通過(guò)采用視頻監(jiān)控+測(cè)速設(shè)備查處低速慢駛違法行為。

　　此類(lèi)行為違反了《道路交通安全法》第78條的規(guī)定“高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛速度，高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里”規(guī)定，依據(jù)《廣東省道路交通安全條例》第59條第（三十三）項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)予以“責(zé)令改正，處警告或者二百元罰款?！?br />
　　追尾數(shù)據(jù)
　　統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，去年西部高速轄區(qū)的高速公路，20%的死亡事故是因追尾造成，而25%的受傷事故也跟追尾事故有關(guān)。
　　追尾案例
　　案例一
　　5月13日15時(shí)27分許，廣深高速北行南頭路段，趙某駕駛川D牌小型客車(chē)與前方小車(chē)發(fā)生追尾。該事故造成1人死亡，2人受傷。
　　案例二
　　2016年11月18日12時(shí)58分許，在我大隊(duì)轄區(qū)于廣深沿江高速公路西鄉(xiāng)路段（K83+443處）發(fā)生的一起輕型廂式貨車(chē)車(chē)頭與重型自卸貨車(chē)追尾碰撞的事故，導(dǎo)致一人死亡。在此事故中前方車(chē)輛低于低限速行駛，是導(dǎo)致事故的重要原因。


1、問(wèn)：二違碼是做什么的？
答：一個(gè)可以查詢(xún)、處理車(chē)輛違章的公眾號(hào)。
2、問(wèn)：你們和市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品相比有什么差別及優(yōu)勢(shì)？
答：無(wú)需下載APP，不用購(gòu)買(mǎi)POS機(jī)，只需要關(guān)注公眾號(hào)，處理違章僅需8步搞定，、支付寶支付資金安全，有投訴的地方，分不夠還可以在“二違碼”處理好。
3、問(wèn)：違章的市場(chǎng)有多大？
答：中國(guó)每7個(gè)人就有一臺(tái)車(chē)，這個(gè)市場(chǎng)是個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)。
4、那還要不要去車(chē)管所?。?br /> 答案：違章都處理好了，當(dāng)然不用??；
5、手續(xù)費(fèi)怎么收？
答案：手續(xù)費(fèi)就那么幾十塊錢(qián)，不值得一提。
這個(gè)是國(guó)內(nèi)好用的車(chē)主服務(wù)平臺(tái)之一，擁有全國(guó)扣分繳費(fèi)通道，為主車(chē)用戶(hù)提供、便捷貼心的違章繳費(fèi)服務(wù)，范圍覆蓋全國(guó)無(wú)死角，讓車(chē)主足不出戶(hù)處理違章。是每位車(chē)主的愛(ài)車(chē)管理！

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