1.廣州奧盛建設(shè)工程有限公司是一家從事木地板羽毛球場(chǎng)塑膠跑道價(jià)格產(chǎn)品的企業(yè)，一家集生產(chǎn)加工經(jīng)銷批發(fā)的有限責(zé)任公司，隧道施工隊(duì)廣州籃球場(chǎng)施工公司x1d469fn人造草足球場(chǎng)建設(shè)等是公司的主營產(chǎn)品。2.隧道開挖
開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法為廣泛，采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質(zhì)中采用盾構(gòu)法開挖較多。
（一）鉆爆法
在隧道巖面上鉆眼，并裝填炸 藥爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。鉆爆法開挖作業(yè)程序包括測(cè)量鉆孔裝藥爆破通風(fēng)出碴錨桿立架掛網(wǎng)噴錨等工序。由鉆孔直到出碴完畢稱為一個(gè)開挖循環(huán)。根據(jù)中國的經(jīng)驗(yàn)，在單線全斷面開挖中24小時(shí)能作兩個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)能進(jìn)3.5米深度，每日單口進(jìn)度可達(dá)7米。然而在開挖中難免遇到斷層或松軟石質(zhì)以及涌水等，不易保持每日的預(yù)計(jì)循環(huán)，所以每月單口實(shí)際進(jìn)度多低于200米。開挖循環(huán)作業(yè)的特點(diǎn)是一個(gè)工序接一個(gè)工序逐項(xiàng)按時(shí)完成，否則工序推遲就會(huì)影響下一工序，因而拖長全部時(shí)間。其中主要的工序?yàn)殂@孔及出碴，所用時(shí)間占全部作業(yè)時(shí)間比例較大。
鉆爆法開挖采用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法。
①全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機(jī)的臺(tái)車鉆孔，用毫秒爆破，噴錨支護(hù)。還要有大型裝碴運(yùn)輸機(jī)械和通風(fēng)設(shè)備。全斷面開挖法又演變?yōu)榘霐嗝娣?。半斷面法是弧形上半部，下半部隔一段距離施工。
②分部開挖法：先用小斷面開挖導(dǎo)坑,然后,將導(dǎo)坑擴(kuò)大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優(yōu)點(diǎn)是可采用輕型機(jī)械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。缺點(diǎn)是工序多,有干擾,用人多。根據(jù)導(dǎo)坑在隧道斷面的位置分為：上導(dǎo)坑法中央導(dǎo)坑法下導(dǎo)坑法以及由上下導(dǎo)坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為臺(tái)階進(jìn)行開挖，而各層臺(tái)階距離較短的臺(tái)階法。
（二）盾構(gòu)法
采用盾構(gòu)作為施工機(jī)具的隧道施工方法。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道試用盾構(gòu)，并獲得成功。此后，松軟地質(zhì)多采用盾構(gòu)法開挖。盾構(gòu)是一種圓形鋼結(jié)構(gòu)開挖機(jī)械，其前端為切口環(huán)，中間為支撐環(huán)，后端為盾尾。開挖時(shí)，切口環(huán)切入地層并能掩護(hù)工人安全地工作;支撐環(huán)是承受荷載的主要部分,其中安設(shè)多臺(tái)推進(jìn)盾構(gòu)的千斤頂及其他機(jī)械；盾尾隨著上述兩部分前進(jìn)，保護(hù)工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構(gòu)法適用于松軟地層，施工安全，對(duì)地層擾動(dòng)少，控制圍巖周邊準(zhǔn)確，極少超挖。
（三）掘進(jìn)機(jī)法
在整個(gè)隧道斷面上，用連續(xù)掘進(jìn)的聯(lián)動(dòng)機(jī)施工的方法。早在19世紀(jì)50年代初，美國胡薩克隧道就試用過掘進(jìn)機(jī)，但未成功。直到20世紀(jì)50年代以后才逐漸發(fā)展起來。掘進(jìn)機(jī)是一種用強(qiáng)力切割地層的圓形鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械，有多種類型。普通型的掘進(jìn)機(jī)的前端是一個(gè)金屬圓盤，以強(qiáng)大的旋轉(zhuǎn)和推進(jìn)力驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，圓盤上裝有數(shù)十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運(yùn)輸機(jī)，自后部運(yùn)出。機(jī)身中部有數(shù)對(duì)可伸縮的支撐機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)毒咔懈畹貙訒r(shí)，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強(qiáng)大的扭矩和推力。掘進(jìn)機(jī)法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)圍巖擾動(dòng)少,控制斷面準(zhǔn)確，無超挖,速度快，操作人員少。
（四）隧道襯砌
隧道開挖后，為使圍巖穩(wěn)定，確保運(yùn)營安全，需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強(qiáng)度的支護(hù)結(jié)構(gòu)，這種隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)稱為隧道襯砌。常用的襯砌種類有就地灌注混凝土類預(yù)制塊拼裝噴錨或單噴混凝土復(fù)合式襯砌。復(fù)合式襯砌是在噴錨或單噴支護(hù)之后，再就地灌注一層混凝土，形成噴錨支護(hù)同混凝土襯砌結(jié)合的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。如遇有水地段可在兩層支護(hù)間加掛一層塑料板或做其他防水層。
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