本草支墊新型涉及ー種貨物運輸防滑加固裝置，屬于火車等運輸裝載加固業(yè)務的輔助裝置，尤其是ー種用于火車卷鋼臥裝運輸加固的縱向臥裝卷鋼支架。
背景技術：
目前在火車運輸?shù)匿撹F產(chǎn)品中，卷鋼的運輸比例大，遠遠超過其他鋼鐵產(chǎn)品，鐵路在運輸卷鋼時，多是對卷鋼進行臥裝加固運輸，一般用凹型草支墊、 鋼座、鋼護板、鐵絲或盤條、鋼絲繩等來安放和緊固卷鋼，加固方式或裝卸エ序費時、費力，所用加固材料多為ー次性，加固裝置成本高，并且現(xiàn)有的鋼座架運輸卷鋼規(guī)格単一，沒有通用性，也無法四邊任意安放，當用箱式貨車運輸卷鋼時，座架取放很不方便。本人雖然已經(jīng)申請了改進型的橫向、縱向卷鋼臥裝支架，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)，當由貨車車廂運輸卷鋼，在裝載卷鋼時吊車卡鉗由于貨車車廂壁的阻擋，裝上卷鋼后吊車卡鉗無法打開退出，使橫向臥裝卷鋼裝車費時費力，十分不方便，目前已經(jīng)引起鉄路車站各裝卸部門的注意。另外，鋼座架運輸卷鋼時無法四邊任意安放。
發(fā)明內(nèi)容本草支墊新型的目的在于提供ー種結構簡單、可快速打開吊車卡鉗，并可四邊任意擺放、有效固定卷鋼前后滑動的縱向臥裝卷鋼支架。它克服了現(xiàn)有技術存在的上述不足。為了實現(xiàn)上述草支墊新型目的，本草支墊新型采用的技術方案是所述的卷鋼座架由縱橫設置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架上設有方孔，卷鋼座架的四邊設有三角形擋板，三角形擋板的外側設有吊鉤，卷鋼座架上焊接有人字型支撐座，所述的人字型支撐座上焊接有橫擋。所述的吊鉤對角同方向設置，同一側吊鉤反方向設置。所述的卷鋼座架上鋪設有防滑層。所述的人字型支撐座上設有卡ロ，橫擋卡裝在人字型支撐座的卡ロ內(nèi)。本草支墊新型提供的技術方案的有益效果是由槽鋼、方鋼、角鋼和方管焊制成，其結構簡單、使用方便、安全度高、通用性強，使用時支架可根據(jù)需要四邊任意擺放在車廂底板上，并且通過三角形擋板卡裝在火車貨運車廂兩邊的車立柱上。當運輸卷鋼時可通過人字型支撐座上焊接或卡套的橫擋，對火車運輸?shù)呐P裝卷鋼起到有效的固定作用，不會因為鐵路提速或車輛起步停車造成卷鋼前后滑動或搖擺，解決了目前鉄路運輸卷鋼捆綁加固費時費力，増加運輸成本?？朔爽F(xiàn)有技術采用鋼座對卷鋼進行橫向臥裝吊車卡鉗無法打開，裝卸エ序復雜的不足，降低了裝卸時間和運輸費用。
以下結合附圖
和實施例對本草支墊新型作進ー步說明。圖I是本草支墊新型的結構示意圖；[0011]圖2是本草支墊新型的使用狀態(tài)圖；圖3是本草支墊新型的正視圖；圖4是本草支墊新型的俯視圖。
具體實施方式
本草支墊新型的縱向臥裝卷鋼支架所述的卷鋼座架I由縱橫設置的槽鋼、方鋼、角鋼和方管焊接制成，卷鋼座架I上設有方孔2，卷鋼座架I上焊接有人字型支撐座8，兩個相互對應的人字型支撐座8形成一 V型槽口，用來卡套縱向臥裝卷鋼。所述的橫擋5焊接在兩個相互對應的人字型支撐座8上，用來阻擋臥裝卷鋼前后移動，人字型支撐座8上也可以設有卡口，橫擋5卡裝在人字型支撐座8的卡口內(nèi)，一般情況下橫擋5設在人字型支撐座8
的中部佳。卷鋼座架I的四邊都設有三角形擋板3，每邊的一對三角形擋板3形成卡槽，在三角形擋板3的外側設有吊鉤4，所述的吊鉤4對角同方向設置，同一側的吊鉤4反方向設置，通過對角同方向設置的吊鉤4可方便快捷吊裝起降卷鋼座架1，卷鋼座架I沒有正反面，兩面都可以使用，可根據(jù)縱向或橫向運輸臥裝卷鋼的需要，來安裝擺放在火車貨運車廂內(nèi)。為防止卷鋼在卷鋼座架I上滑動，卷鋼座架I上可鋪設防滑層，防滑層由防滑膠皮或木板構成，增大了摩擦系數(shù)，本草支墊新型可重復使用。使用時，將卷鋼座架I吊裝上車廂，并通過對稱兩邊的三角形擋板3形成的卡槽，卡在車廂兩邊的車立柱7中間，以防止卷鋼座架I縱橫向移動。然后把需要運輸?shù)木礓?縱向臥裝在卷鋼座架I上兩組相互對應的橫向人字型支撐座8形成的V型槽口內(nèi)，人字型支撐座8相互成對焊接在卷鋼座架I上，一組可以根據(jù)需要設置一至五對。為防止鐵路提速后車輛起步、停車造成的卷鋼6前后滑動，在人字型支撐座8上直接焊接或卡套橫擋5，簡單、方便，使橫擋5受力均勻，不會因為受力不均而折斷。另外，還可以根據(jù)需要在臥裝卷鋼6前后的方孔2內(nèi)可根據(jù)需要插有擋板銷，擋板銷可由方木或方管制成，其長度為20cm-50cm，具體長度和數(shù)量可根據(jù)需要設定，此種做法在實際使用中可能會因為立插的擋板銷受力不均，導致?lián)醢邃N傾斜或折斷變形。橫擋5的設置，防止臥裝卷鋼6在運輸途中脫落、丟失，也進一步防止縱向臥裝卷鋼6在卷鋼座架I的前后移動，了縱向臥裝卷鋼的安全運輸，橫向人字型支撐座8的設置既了臥裝卷鋼6縱向裝載的安全，又使吊車卡鉗在裝卸縱向臥裝卷鋼6時能方便、快捷打開，克服了現(xiàn)有技術采用的鋼座對卷鋼進行橫向臥裝，吊車卡鉗由于兩側車廂壁的阻擋無法打開，裝卸工序復雜的不足，降低了裝卸時間和運輸費用。卷鋼座架I上可根據(jù)需要設制成圓孔，所述的圓孔內(nèi)插有擋板銷，此時擋板銷由圓木或圓管制成,其長度為20cm-50cm。本草支墊新型的立裝卷鋼座架的外形尺寸和形狀，可根據(jù)實際需要來確定具體尺寸、形狀。以上所述僅為本草支墊新型的較佳實施例，并不用以限制本草支墊新型，凡在本草支墊新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本草支墊新型的保護范圍之內(nèi)。
草支墊要求1.一種縱向臥裝卷鋼支架，其特征在于卷鋼座架(I)由縱橫設置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架(I)上設有方孔(2)，卷鋼座架(I)的四邊設有三角形擋板(3)，三角形擋板(3)的外側設有吊鉤(4)，卷鋼座架(I)上焊接有人字型支撐座(8)，所述的人字型支撐座(8)上焊接有橫擋(5)。
2.根據(jù)草支墊要求I所述的縱向臥裝卷鋼支架，其特征在于所述的吊鉤(4)對角同方向設置，同一側吊鉤⑷反方向設置。
3.根據(jù)草支墊要求I所述的縱向臥裝卷鋼支架，其特征在于所述的卷鋼座架(I)上鋪設有防滑層。
4.根據(jù)草支墊要求I所述的縱向臥裝卷鋼支架，其特征在于所述的人字型支撐座(8)上設有卡口，橫擋(5)卡裝在人字型支撐座(8)的卡口內(nèi)。
專利摘要本草支墊新型涉及一種貨物運輸防滑加固裝置，屬于火車等運輸裝載加固業(yè)務的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼臥裝運輸加固的縱向臥裝卷鋼支架。所述的卷鋼座架由縱橫設置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架上設有方孔，卷鋼座架的四邊設有三角形擋板，三角形擋板的外側設有吊鉤，卷鋼座架上焊接有人字型支撐座，所述的人字型支撐座上焊接有橫擋。本草支墊新型使用時支架可根據(jù)需要四邊任意擺放在車廂底板上，當運輸卷鋼時，可通過人字型支撐座上焊接或卡套的橫擋，對火車運輸?shù)呐P裝卷鋼起到有效的固定作用，不會因為鐵路提速或車輛起步停車造成卷鋼前后滑動或搖擺，解決了目前鐵路運輸卷鋼捆綁加固費時費力，增加運輸成本。

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